| 45 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.12.2006
Сообщений: 131
Откуда: Тольятти
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21213, 96 г.в., 1.7 карб, ГП 2101 | medved13Есть составы позиционируемые как "преобразователи ржавчины (ПР) в грунт"(Hi-Gear, некоторые отечественные...) Но рекомендуется, перед применением, удалить слой РЫХЛОЙ ржи. Иначе на нем образуется лишь тонкая внешняя корочка окисла, а под ентим слоем будет всё та же ржа, со всеми вытекающими последствиями ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Как временная мера(чтоб не бросалось в глаза, на лето), можно попробовать - подобный преобразователь ржавчины, с дальнейшей обработкой антигравием(цвет - по вкусу ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") ). В подобных случаях, можно для замазывания дыр (небольших, и после соотв. обработки до металла и с ПР ессно), использовать "холодную сварку"("металлопластилин") - ABRO, "Алмаз" и т.д., т.е. типа двухкомпонентную шпатлёвку на основе эпоксидной смолы(или чего-то в этом роде?) Сверху - антигравий(грунт, краска). Неоднократно использовал подобный метод временного кузовного ремонта - быстро и дёшево ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") , вот только зимой из-за разницы коэф. температурного раширения металла кузова и хол. сварки такая заплатка может начать отслаиваться ( одна продержалась две зимы, другая - третий год на месте ) Опять же, если в этом месте кузов не работает на изгиб... В общем, надо смотреть, пробовать... В качестве антигравия обычно использую BODY 950 чёрный. Прямо на краску(чистую и обезжиренную), в два слоя - пару-тройку лет держится, пылью не забивается и практически не выгорает... Любой повреждённый участок антигравия в любой момент можно обработать повторно(помешать в этом может только лень) - BODY есть практически в любом маге запчастей... Основной недостаток - небензостойкость - если заправщик облил обантигравленный порог бензом(был такой случай ![[:X]](/em?em=WA "Злой") ), лучше дать этому месту спокойно высохнуть(а не вытирать его тряпкой )
Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | Garret
Оки. Принял к сведению. Мотаю на ус. Пасиб.
Кстати, лёгкость в нанесении тоже немаловажный фактор, т.к. гаража нет и придётся всё на улице делать.
|
|
Рег.: 02.10.2006
Тем / Сообщений: 1 / 209
Откуда: был ХМАО-Югра, Сургут, теперь Челябинск
Возраст: 41
Авто: Городская ракета ВАЗ 2121 1984г.в. 1.6 карб 5 ст. variant 10 Webasto 215/75r15 BFG AT | Антигравий на пластик ложится на ура, главное не забыть обезжирить.
На железо тоже неплохо, но лучше перед нанесением зашкурить, обработать преобразователем ражавчины и обезжирить.
Самый крутой антигравий который я когда-либо встречал - это Raptor от английской компании U-Pol. На голову выше 3М, Body, Novol, Dyna и Wurth.
Любишь кататься - люби и катайся.  |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | В итоге сделал как и говорили. Долгое и нудное очистко от ржи металлической щёткой на дрели, затем преобразователь минут на 30, потом грунтовка с антикоррозийными свойствами в 2 слоя, и, наконец, чёрный антигравий... мордочка сделана, завтра, если не будет дождя - сделаю арки и, может быть пороги, не знаю пока Подумываю ещё над задней юбкой, тоже там цвести начинает по низу, надо бы ободрать, преобразовать, да подкрасить чёрной кромкой антиграва что ли...
|
|
Рег.: 02.10.2006
Тем / Сообщений: 1 / 209
Откуда: был ХМАО-Югра, Сургут, теперь Челябинск
Возраст: 41
Авто: Городская ракета ВАЗ 2121 1984г.в. 1.6 карб 5 ст. variant 10 Webasto 215/75r15 BFG AT | medved13
Антигравий сверху лучше окрасить. Т.к. он забивается пылью и ничем не отмоешь.
Любишь кататься - люби и катайся. |
|
Рег.: 08.12.2006
Сообщений: 131
Откуда: Тольятти
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21213, 96 г.в., 1.7 карб, ГП 2101 | Не знаю, у меня Body 950(уже писАл) за три года ничем не забился... Тут скорее вопрос вкуса - можно и покрасить, но краска с морды будет откалываться... а под ней чёрный(или не чёрный... ) антиграв... На мой взгляд - голый антиграв практичнее, да и придаёт даже гражданской машине боевой вид
Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | Покрасил сегодня передние арки... на этом кончился баллончик Немного кривовато вышло, но,наверное, впечатление портится от незаконченности, надо пороги делать, а то как-то странно смотрится Одно не порадовало. Ковырнул ноктиком антиграв и он как пластилин ноктиком срезался. Т.е. слой эластичный и это как бы хорошо, но вот уж больно легко он срезался. Так должно быть или антиграв говно? А вообще, мне очень нравится. Вид становится действителньо боевым ^^ И ржу на арках и морде не видно теперь:) Думаю, закончу на неделили на следующих выходных - выложу фотки - похвастаюсь :Р
|
|
Рег.: 08.12.2006
Сообщений: 131
Откуда: Тольятти
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21213, 96 г.в., 1.7 карб, ГП 2101 | medved13Антиграв, как и краска, должен "встать", т.е. подсохнуть, полимеризоваться... Я тож в своё время через пару дней попробовал "ноктиком" - "пластилин" ВСё норм, дай ему время, и он тебя есчё порадует... кстати, антиграв какой марки пользовал? Ну, и для развлекухи, фотка ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Где-то в окрестностях Тольятти.JPG 
Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | Что-то неизвестно. Kelly кажется. Хотел Body взять. но не было, а ехать куда-то далеко за антигравом было лень. Ну, надеюсь, полимеризуется. Подожду недеьку, тем более сейчас холодновато для полноценной быстрой полимеризации. Ой, а что у тебя за реснички на фарах?))) Где взял? Тож такие хочу Я кстати, красился гораздо дальше. у меня антигра начинается с передней линии габаритов. Швы ржавые закрывал
|
|
Рег.: 08.12.2006
Сообщений: 131
Откуда: Тольятти
Возраст: 53
Авто: ВАЗ 21213, 96 г.в., 1.7 карб, ГП 2101 | Может быть не Kelly(не знаю такую), но Kerry? Хотя про последнюю тож ничего не скажу, ни хорошего, ни плохого, сам не пользовался... А от морды полгода народ отгонял, как дети - увидят, и каждый норовит колупнуть, блин... Тож хотел за швы, но тогда оне не были ржавыми, ну да не беда, подкрашу, а там, глядишь... "Реснички" - да на одной фирме года два назад заказывали на маг защиты фар, ну и на Нивку, само собой... Кстати, чё-то больше таких не видел... Хоть Alex A. Bell и обозвал их "уродством!"(я не злопамятный - у меня память хорошая ), но прикольно, и в зимнюю слякоть избавляют от необходимости вычищать грязь из ободков фар, удобно - протёр влажной тряпкой али снежком - и фара светит, и душа не болит , а стОят - копейки... P.S. Пороги и под задней дверью обрабатывал, и тебе советую... На всё-провсё(включая морду и, немного, арки) ушло пять баллонов ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание")
Первым делом мы испортим самолёты, ну а девушек...(А. Ракитин) |
|
Рег.: 03.11.2006
Сообщений: 114
Откуда: г. Москва, СЗ, Митино, 7 мкр -)
Возраст: 37
Авто: была ВАЗ 2121 1.6к (Озон) 1991 г.в. "все оттенки белого", сейчас Hyundai Galloper | Угу. Точно, Kerry. Сегодня заходил за вторым баллоном У меня, думаю, уйдёт меньше, я под него ещё слой чёрного антикоррозийного грунта кладу, так что он быстрее покрывает всё и я антиграв кладу всего в три слоя. Задницу и пороги планирую завтра сделать, вроде будет солнышко и 14 градусов, должно лечь. А то потом аж да вторых майских холодно и дожди Alex A. Bel идёт лесом, сегодня увидел такие, купил не задумываясь Последние с витрины. Полностью согласен про грязь. А ещё задолбала меня треснувшая из-за камушков оптика. Я как раз скоро комплект оптики новый поставлю, тусклая эта стала, так что лишним не будет Тока вот сели они на клей фиговенько, сейчас подсохнут ещё, подклею внутренние нижние уголки - отходят Я бы себе вообще светомаскировку от танковых фар воткнул бы Но на головную оптику вроде нельзя ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") 
|
|
Рег.: 20.05.2007
Сообщений: 86
Откуда: Барнаул
Возраст: 49
Авто: Шнива,L 2012, "Сочи" | ivb: Вот читаю и дывлюся. Ну ладно. НИВАпросМорда покрывается антигравием так: 1) подготовка. В любом случае - чистая машина (по крайней мере - морда ;)) Открываем капот и закрываем радиатор и все, что - спереди, любыми тряпками, закрываем. Берется пленка для теплиц, закрывается решетка и фары (снимаем не до конца, оставляя защелки, решетку и загоняем полиэтилен под нее); закрывается другим листом весь капот, кроме 10см от передней кромки, с капота полиэтилен опускается вниз точно по швам между крыльями и мордой. При этом передняя кромка пленки (у места покраски) ровно приклеивается широким малярным скотчем. а) Абсолютно новая машина. Берется любой растворитель и протирается (влажная, а не мокрая, не нажимать!) место покраски. Можно заменить очень мелкой "нулевкой". б) Старая, или покоцанная белая. Подготовка происходит за неделю-две. Шкурим все сколы до металла, шпаклюем, красим, хотя бы на два раза, из балончика (или тонко - кистью) только обработанные места. Две недели сохнем-не моемся. Мелкой нулевкой проходим (главное - только снять самый верхний, поврежденный слой, не усердствуем). 2) Дальше берем белый (хуже - серый) термостойкий антигравий и заранее готовим балончик с нашим номером краски. Вариант 2-а - черный термостойкий антигравий и ни фига никакой краски. Наносим первый слой в помещении, или в безветренную погоду (но, все равно - с наветренной стороны должен быть багажник). Температура - не ниже 20 градусов С (или крындыбаемся сутками). Ждем 15 минут. 3) Два пути. Если просто - наносим еще два. Даем час после последнего - покрываем эмалью на два слоя (с промежутком в 15 мин.) и СРАЗУ, через 15 мин. после последнего, аккуратно снимаем отовсюду полэтилен. Если хотим повыпендриваться (для эстетов), нужен помощник. Он (бедолага) с куском полиэтилена, двигается на 10мм в сторону покраски после высыхания каждого слоя антигравия. Потом скотч отдирается (чтобы маленькие капельки краски могли слегка зайти за границу, а пленка оставляется. Результат - плавный переход. Но, если этого никогда не делал - лучше не пытаться. Основная повальная ошибка - берется обычный антигравий, а не термостойкий (про радиатор все как-то забывают). Отсюда - вспучивание, изменение окраски, образование полостей и гниение. Для последнего характерна так же халявная подготовка. ПыСы: по поводу "мухоотбойника"... Если не жалко свою машину - вырежьте в углах целофанового пакета два отверстия по размеру вашего бедра, наденьте его как трусы и походите, не снимая, хотя бы день. Применение детской присыпки приветствуется (ну, не садист же я).
Хочу обработать антигравием, но у нас в магазинах только боди , а он , вроде , не термостойкий. Или всё -таки можно им? |
|
Покрыл морду боди, езжу - не облазит, значит термостойкий. Качество намного лучше у того, у которого блэк ( чёрный ) написано на самом баллончике внизу , а не возле распылителя. У нужного и цвет баллончика насыщеннее ![[:smart]](/em?em=c21hcnQ "Повторяю ещё раз")
В России всё может быть. Ваз21213 1998 > Шнива 2012 |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Красить надо антигравий... красить... пористый он... на грунтовку нановить, а потом краской его, краской... ибо ржавеет под ним. |
|
Рег.: 22.05.2008
Сообщений: 11
Откуда: Асбест
Возраст: 36
Авто: Нива - 2123 | Я видел старую волгу нп рынке весь кузов сначала антигравием покрасили а затем черонй матовой краской смотрится супер . Вот и я думаю свою ниву также сделать |
