мвн, ты не ответил про распредвалы...
16-ти клапанная ГБЦ на наш двигатель
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | zebra-52:
А что отвечать? Ты хочешь знать, понимаю ли я , что распредвалы будут "свои". Понимаю И кстати, пока у меня с ними полная жопа! Харьковский производитель станков для производства оных не имеет опытного производства! Был завод Серп и молот, который клепал кучу разных двигателей, но его красные директора уложили на пузо и кончили его в 2005 году! Но плотно этим я пока не занимался, нет прототипа. zebra-52 Так скока денег ты бы дал за башку твинкам с распредвалами? Добавлено спустя 12 минут 41 секунду: petrovich:
Ага , перепахать все свалки европы. А он интересно цепной или на ремне, да в прочем какая разница. ИМХО, особого смысла нет. Если бы их было как грязи, то можно было бы заморочится на установку, а так ... Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
MORDA-BOY Рег.: 11.07.2006 | Автор, дружище! А почему бы тебе не пойти По эволюционному пути? Так сказать, От простого к сложному? Возьми, например, сотвори Копию классической башки... Ну чтобы все работало!!! Или хатяб с крышки клапанной начни? А мы тебе похлопаем! ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ! | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | От блин, еще один доброжелатель! Да , что вы сегодня с цепи сорвались? Каждый считает своим долгом пнуть ногой! MORDA-BOY:
Просто я не склонен к онанизму! Зачем делать то ,что уже сделано, и даже не самым лучшим образом? А хлопать мне не надо, а лучше ответь на вопрос. Скока денег ты готов потратить на 16 клапаную голову для твоей нивки? Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
Василий Рег.: 13.08.2005 | мвн Насчёт питания.Если хочешь оставаться на карбюраторе,то на 16-ти клапанной головке только вариант с двумя карбами. Производительности одного карба не хватит.Из-за обедненённой смеси тянуть будет плохо,и на больших оборотах скорее всего прогорят поршни.Даже если отстраивать по широкополосной лямбде-карб штука дубовая 21213 97 года газ.оборудование Lovato Вентилятор печки 2108 Шумо-виброизоляция Головка с клапанами 42.2Х34.5 и каналами 34.5Х32.5 Карбюратор с диффузорами 28Х28!!! | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | да не даст ничего нам эта башка - не зубилу ведь строим!!!! низы не добавятся это точно - а верхи - зачем они нужны зачем нужен конструктор соизмеримый по цене с TJ???? кому там карба не хватает????? у меня мегасолекс - так мне всасывания не хватает второй карбюратор хочу поставить только по причине неравномерности назрузки на крайние и средние цилиндры при разных положениях педали газа одна камера обслуживат крайние другая средние горшки - это видно по свечам думаю про разворот карба на 45 градусов шофёр коней - лось | ||||
мвн Рег.: 07.07.2007 | Чевото я не понял. Для коректного сравнения берем двигатель 1.6 карбовый Ваз сонс 73 лс на 5400 и момент 114 на 3200 и якобы прототип карбовый 16в и у него 90 лс на 6000 и момент 133 на 3400! И вы все хотите убедить меня, что не чувствительной будет замена башки с 8 на 16 ? Не верю(С) Вентилируемые тормоза, усиленная ступица,Ивеко,усиленные привода, усиленные полуоси,принудительные блокировки | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| мвн:
а некто и не говорил,что будет легко..... | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | leha_niva:
а как там в забугорье насчет отливки оной, есть возможность? | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| EVR сначала было хорошо.....а теперь на предприятиях камер наставили,охрану....гвоздь не вынесешь,найдут с металлодетектором. ......капитализм однако | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 16 клапанный изначально проектируется более скоростной да и настройка валов отдельно тоже интересная тема про низы никто не думает кто не согласен - сравните характеристики уазовского 402 и 409 мотора шофёр коней - лось | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | мне например в низах хватает и этого, от верхов бы свосем не отказался. Характеристики тойотовского 4AFE выше нивского 1700 кубиков. Низы примерно равны, верхи лучше. И дело не в "рейсерах" а в том, что на 16V ездить комфортнее. | ||||
МИ}{@ник Рег.: 09.01.2008 | Проще уж тогда 16-клапанник от переднего привода (ВАЗ) засунуть. Был такой девайс на заводе. Был двиг на классику о 16-и клапанах, с цепным приводом и очень трогательного вида двумя клапанными крышками на ней. Поставлять за бугор хотели. Но потом как то всё угасло. Сейчас даже не все в НТЦ помнят что был такой мотор. Если уж так хочется ракету из Нивы - ставь роторно-поршневой. 160 кобыл минимум. Продаётся почти свободно. На заказ. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | не надо на 1900 ниве крутящий момент при 2000 оборотов будет выше чем на 1700 16 клапанов шофёр коней - лось | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| rv3dll:
а чего их сравнивать 409 вообще не тянет до 3000 т.об. а 402 после | ||||