| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Rikki: 04.12.2019, 20:51 +03 ››
Это мне понятно. Вопрос в том, есть ли смысл этим заниматься. Допустим 14 В там будет, значит всё в порядке, больше и не надо. А если 13, 5 то стоит поискать причину, или тоже достаточно ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | alawast завсисит от того в каком состоянии акб..наверное.. летом после поездки акб может и 13в показать на заведенном, а зимой в морозы если завести в -20 севшим акб, то напряжение может под 15В... как то так. | ||||
alawast советую доработать генератор https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/23-214.htm после доработки мне в сети стало больше примерно на 1-2В, Пробег 135200 км | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | alawast: 04.12.2019, 18:22 +03 ››
По ГОСТу (правила ЕЭК ООН) источники света (лампы) испытывают при 13.2В. Это я считаю нормой. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ой, у меня там явно по больше, чем 13,2 В. Но вот всё равно кажется, что свету маловато Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alawast: 04.12.2019, 22:47 +03 ››
Я бы не был уверен, что под нагрузкой на лампочке, больше 13.2в. На кузовных массах дофига падает, плюс в проводке, у нас диаметры проводов по минимуму (а это большие падения), плюс предохранители и реле. Ну и под нагрузкой сам гена просажен чуток, особенно на ХХ. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Shuhrat: 04.12.2019, 21:34 +03 ››
Наверное зависит. Но вопрос не в этом. alawast: 04.12.2019, 21:25 +03 ››
Shuhrat: 04.12.2019, 21:58 +03 ››
Уже года три как доработал. Rikki: 05.12.2019, 4:12 +03 ››
Постараюсь сегодня замерить и вечером отпишусь. От предохранителя №10 до контакта реле ближнего света и обратно до предохранителя №6 (то есть почти на контактах реле), есть падение напряжения 0,2-0,25 В. Ну и от предохранителя и до последнего разъёма перед фарой ещё примерно столько же. Безымянный рисунок 2.png  Безымянный рисунок 3.png  Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | alawast Мерить нужно непосредственно на лампе. Вынуть оптику, включить БС/ДС и тыкать тестером в клеммы на лампах. Как правильно заметили выше, основная просадка идет не по плюсу, а по минусу (по массе). "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Engineer Ессно лампочка должна светить. И желательно не в руках "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Ну так это понятно, что на самой лампе измерения будут наиболее информатичными. Но туда лезть пока лень, потом как-нибудь. А пока, имею на последнем разъёме перед фарой (на крыле, под корпусом воздухозаборника), 13,6 В при работающем на холостом ходу двигателе (на аккумуляторе 14,18 В). Аккумулятор недавно был не плохо "накормлен" Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alawast: 05.12.2019, 16:04 +03 ››
Относительно чего? Где щуп прибора на "массу" при измерении подключён? P.S. Масса самой фары подключается внутри неё, под саморез. Как правило, очень ржавый. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Да, забыл уточнить. Относительно минусовой клеммы аккумулятора. На самой фаре конечно замерю, но не сейчас. Туда лезть надо специальное вдохновение Я прекрасно понимаю, что саморез не самый лучший крепёж для массы. Для успокоения проверял сопротивление цепи от минуса аккумулятора, до "железа" крыла на фарой под капотом (не выявил). Но конечно, это не то. Но в принципе, если всё же до самой лампы дойдут эти 13,6 В и масса будет хорошей, то наверное она должна светить достойно, или всё же пытаться устранять потери и повышать напряжение, как думаете ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alawast: 05.12.2019, 17:54 +03 ››
Думаю, что стОит, так как в проводке очень много разъёмов, и контакты в них со временем окисляются. Почистить их совсем не вредно. Вчера вот я заметил, как при включении "дворников" свет фар в такт их работе "пригасает". Значит, тоже надо теперь искать, где плохой контакт. Может быть даже и в колодке предохранителей. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| alawast: 05.12.2019, 16:04 +03 ››
В принципе, понятно. На массе падения будут больше. То есть на лампе ниже 13в будет. А зависимость мощности лампы, от напряжения - квадратичная. Можно просто лампы сменить, на перекальные, типа +30 +50 и тд, чтоб зимой не возиться с проводами. +30 превратится в номинал и по ресурсу тоже, в условиях пониженного напряжения. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||