| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МегаВольт:
Там диоды с начала 2003 стали стоять, на Нивах диоды появились с 2009. В 15 приборках термонагруженность вроде нормально просчитали и проблем с отпаиванием с платы монтажных элементов нет. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Sanek217 Рег.: 22.12.2008 | Engineer:
У меня стоит старвольт для 21214 135А, клеммы подключены как на родном 21213 55А, то есть под гайку как и были провода, и на контакт D провод с мамой на конце. Добавлено спустя 16 минут 11 секунд:  Нужные контакты: В+ и D. Остальные не подключать. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Борис С:
А он нужен? 21 век на дворе уже... Я например, планирую сделать(когда потеплеет) МИНУС с аккумулятора на МОЙ прибор, ПЛЮС с аккумулятора к нему же через любое микрореле. При включении зажигания оно заменяет кнопку - на схеме микрореле К1, внизу схемы чёрненькое такое белеет(по Семену Альтову) Ссылка устарела "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Engineer Имя: Engineer | yonnex001:
Да, на схеме так. И параллельно светодиоду (он вместо лампочки) впаяно сопротивление. А второго сопротивления, которое было "на массу", теперь нету. (Так в "приборке с двумя окошками"). МегаВольт:
Спасибо за информацию. Но,по схеме получается, что ток в комбинации (панели) приборов идёт не только через светодиод ("лампочку"), а и параллельно через сопротивление. То есть, если даже светодиод ("лампочка") "перегорит", то разрешение на запуск возбуждения всё же будет? | ||||
МегаВольт Рег.: 12.12.2014 | Engineer:
основная цель доп резисторов, которые шунтируют лампу это как раз для того чтобы при неисправности лампы генератор запускался, а второе назначение - чтоб лампа не подсвечивалась из за разницы напряжений между АКБ и выводов доп диодов (там разница около 2- 4 в). а суть резистора который стоит на массу - зажигание лампы при обрыве провода возбуждения. если регулятор напряжения сделан на микросхеме Моторола MC33099DW, (последние модели генераторов), то они не возбуждаются при перегазовках пока не появится напряжение разрешающее запуск генератора, им лампа нужна обезательнао... | ||||
Engineer Имя: Engineer | МегаВольт:
Я правильно понимаю, что напряжения, подаваемого через шунтирующий резистор в обход светодиода именно для "Моторолы" недостаточно? А для "старого" РН - сойдёт. | ||||
МегаВольт Рег.: 12.12.2014 | Engineer:
хватит, еще как хватит)) по даташиту на эту микруху нужно 500 Ом, а в панелях гораздо меньше стоит, так что хватит. Безымянный.GIF  | ||||
Engineer Имя: Engineer | Ну спасибо, успокоили. А то вдруг светодиод выгорит, а мы - и не заметим. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Engineer Чтобы разбудить генератор 2123 достаточно короткого касания 12в неважно через какое сопротивление, я пробовал через 3кОм, там вход порта соединён с выходом.. В даташите просто указан на схеме 500 Ом, но он никак не нормируется в верхнюю сторону. Я пытал Астро. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Jeka_063 Рег.: 29.01.2015 | вСЕМ ПРИВЕТ, не нашел более подходящей темы, поэтому спрошу тут. ПРОБЛЕМА В СЛЕДУЮЩЕМ: при полной нагрузке(фары, 8 улитка, противотуманки) напряжение при хх на АКБ 13.7 в салоне на блоке предохранителей разброс от 11.6 до 13.5, вопрос в следующем, где найти проблему, почему разное напряжение? где копать? Нива 21214 2002гв инжекторная. заранее спасибо | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Jeka_063 В 8-контактном разъеме, например, большое переходное сопротивление. FAQ, корень раздела Электрика. Или где-то еще в схеме. Потеря пары вольт на переходных сопротивлениях контактов для немолодой машины - это нормально. | ||||
Jeka_063 Рег.: 29.01.2015 | АЛЕР:
спасибо, попробую | ||||
Sinadont Рег.: 04.07.2015 | Товарищи, щас вот гуглил про напряжение борт сети, там написано что на запущенном двигателе 12,4 - нет зарядки АКБ. 13,5 - 14,2 - нормальное напряжение в сети, зарядка АКБ.14,8 - перезаряд, повышенное напряжение.. Сегодня утром замерил, что на холостых оборотах без потребителей у меня составляет 13,5, при запущенных всех потребителей (дальний свет, габариты, печка, обогрев заднего стелка (0,5 ниток правда работают всего), и чего то там еще понажимал), напряжение составило ровно 13,0 - все это ведь характеристика нормальной работы генератора же? Просто я полный профан в электрике... Меня смущает тот факт, что в надписи нормального состояния генератора (13,5-14,2), а у меня ровно 13,5 - значит ли это что генератор хуже работает? Если рассматривать этот предел, то среднеарифметически должно же быть 13,85... | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | Sinadont Нормальное напряжение при работающем моторе на ХХ без нагрузки должно быть 14.2-14.4В. Замерять нужно на АКБ. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
Sinadont Рег.: 04.07.2015 | loran_ Я замерял на АКБ, т.е. тестером прикосался к клеммам, а клеммы одетые на аккумулятор... Значит что-то плохо с генератором? К стати сейчас зачистил массу которая идет на кузов , плюс клеммы, а просадка напряжения (мигания фар при включении потребителей) осталось... Я вот тока не пойму, от всех потребителей массы куда идут? Сразу на корпус? Если так, и все потребители одинакого влияют на дополнительный потребитель, то по сути у меня проблемы с плюсом... при чем главным плюсом.... Я так понял от плюсовой клеммы идет красный провод, он уходит на генератор кудато, а черный короткий который куда он крепится? А то темновато было, не смог разглядеть... | ||||