| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Парни, всем ОГРОМНОЕ спасибо АЛЕРу еще раз спасибо за пинки, которыми он гонит мерить напряжение тестером на клеммах Сегодня достал из закромов полуживой китайский тестер, померил с утра на холодную напряжение на клеммах: 12,7 Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Думается мне, что это та самая тема. Алер, помнишь мой недавний вопрос в личке? Так вот, мультимер у меня врал безбожно. Выяснилось при замерах новым мультимером. А старый в итоге скончался, мир его праху. Короче. На незаведенных клеммах - 12,8, на ХХ без потребителей - 14,1. Т.е. РР жив. На БК в это время в лучшем случае 13,2. Как такое могло случиться, если месяц назад он показывал правду? лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | guitar2003 Окисление контактов - нормальное дело. Вот поэтому и требуется замерять напряжение на клеммах, а не опираться на показания БК, комбинации приборов и т. д. - в салоне. | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | ALER Где искать? лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | guitar2003 Начни с 8-контактного разъема. Проверь также шпильку массы - ту самую. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Кстати, после того, как я кинул дополнительно массу на двигатель и на кузов, напряжение почти не стало проседать при нагрузке. Раньше в поездке по городу с печкой, ближним, майфуном, обогревом зеркал и изредка поворотниками-стопарями было 13,8-13,9, сейчас 14,1-14,3. На трассе при всем этом включенном раньше было около 13,9-14,0, сейчас 14,3-14,4 держит стабильно. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
guitar2003 Рег.: 14.06.2011 | Кама3:
C аккумулятора в смысле? Добавлено спустя 33 секунды: ALER Спасибо. На следующей неделе плотно займусь. лифт 11 см, шноркель, гена вверху, 2 акка, усиленные пороги, лонжероны, бампера, фаркоп, корона 20 см с люстрой, лестница, борт.комп, и ваще вся такая вкусная. :-) | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | guitar2003:
Угу. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | Кама3:
У меня на кузовном тонком проводе под большой нагрузкой падало до 0.6 вольт! При этом провод очень сильно грелся. Заменил его на "потолще" с новыми клеммами Также заменил клемму на проводе с двигателя и перенес его поближе на другую шпильку. | ||||
Морпех Рег.: 07.07.2009 | Может быть такое?!Машина простояв неделю на улице, я ее завел и поехал и через 5 км встал в пробку сработали вентиляторы и БК показал низкое напряжение!Может быть это из-за того что аккум был почти севший!? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Морпех:
Вполне. Ну и еще регулятор фиговый регулирует. У меня с доработанным генератором при вентиляторах проседает не ниже 13,5В. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Морпех Рег.: 07.07.2009 | yonnex001 У меня вообще показывает 13 ни больше это при движении и с ближним светом!Надо на клеммах акума проверить! | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| Описание ситуации: В недавние холода при -27 аккумулятор ФЕОН (гибрид, рекомендуемое напряжение зарядки 14.5В) отказался крутить.Зарядил, поставил. 1.Установил цифровой вольтметр в салон с прямым подключением на аккумулятор.Проверил показания стрелочным тестером.Расхождений почти нет. Напряжение на аккумуляторе 12.6, на ХХ 13.4 без нагрузки. 2.Съездил к автоэлектрику-замерил напряжение на выходе из генератора -максимум 13.9( в пределах нормы для генератора 21214). 4. Провода массы почистил и поджал гайки.Напряжение на ХХ стало 13.5-13.8. 5.Поставил диод обратным напряжением 1.0 В на генератор в разрыв разъёмов http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/rr.htm Напряжение ХХ стало 13.8-13.9. Вопросы такие: -Если на выходе генератора больше 13.9 не бывает, то это потолок для него или лечится заменой РН /подковы; -Сейчас РН режет по своему верхнему порогу 13.9В. Насколько это для него критично. P.S. АЛЕРу-предлагаю объединить эту тему и тему "Напряжение на аккумуляторе (на клеммах АКБ, а не в салоне!)". 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Ильдар:
Это не потолок при условии исправности генератора. Ильдар:
Непонятно (и неправильно) написано. Опишите точнее: какой диод и куда был установлен? В каком состоянии диоды на подкове: силовые и дополнительные, а также контакты выводов обмоток статора? Какие напряжения относительно массы на выводах "D" (67) и "15" генератора и равны ли они? Уберите точку в конце ссылки. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ильдар:
естественно это не потолок. Подкову и РН надо не менять, а апгрейдить. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||