Белкин Рег.: 11.12.2006 | Новонивский Ужас-2  К Ястребиному по правому (!) берегу озера Новонивское. http://maps.yandex.ru/spb?upoint=368d2feb4444 Летний вариант на видео - (все что похоже в клипе на лето): http://rutube.ru/tracks/87184.ht…d0916327e742c597ff13a0c9f0743582 [Развернуть / Свернуть] Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | ||||
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
VoV Рег.: 26.12.2006 | Готов ехать во всех группах, ночь в лесу-ето круто! p.s. очередной апгрейд успешно завершен Главное в тюнинге - VoVремя остановиться! Фотоальбомы 4x4: http://photofile.ru/users/vov4x4 | ||||
Tehnoman Рег.: 28.06.2007
| VoV я за тобой или впереди тебя! 
две НИВЫ вытаскивают из проруби Хамер... на себе проверено. Герман с нами 50/50 | ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | Tehnoman:
В прошлый раз его тремя нивами два часа вынимали... Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд: VoV:
не зимой... и не в такую погоду... Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды: Белкин:
Надо побольше бобров - строителей с собой прихватить... и построить там наконец нормальный мост... или мы так и будем с ним постоянно мучиться? Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
Tehnoman Рег.: 28.06.2007
|
мы-же в этом январе нормально ночевали... после 40градусов+пиво+мясо... | ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | Tehnoman:
Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
mishany Рег.: 28.12.2006 | NiaHara:
так ты ешь Tehnoman:
Вообщем так! ....... если культурно VOV вешай лопату снежную  остальное http://photofile.ru/users/mishany-niva/3492089/?mode=middle ещо на мостике маршрут не кончается | ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | mishany а я писать отчет... Добавлено спустя 1 час 17 минут 26 секунд: Краткий предварительный отчет: 1. Там очень много снега, а потом очень много льда... 2. Нива на ВЛИ5 по снегу может проехать путь примерно равный расстоянию между передними и задними колесами (убедилась на собственном опыте), потом ее начинает тащить в неопределимом направлении, и в итоге она безнадежно закапывается... Посему ВСЕМ на колесах уже 230 - иметь при себе траки (или аналоги) 3. Нива на ВЛИ5 по льду волохается, но едет... но напрочь не трогается... 4. Сложность трассы по сравнению с летней поездкой увеличилась в разы... посему каждый участник самостоятельно берет на себя ответственность за прохождение трассы (т.е. никто никого вытаскивать и ждать не обязан) и за невыполнение рекомендаций разведки. В связи с этим любой экипаж может быть оставлен остальными участниками в месте достижения результатов собственного некорректного поведения. 5. ВСЕМ брать с собой: ТРОСЫ, лопаты, запасной сухой герметично упакованный комплект сменной одежды (необходимость установлена опытным путем), бензин, напитки и продукты питания в количестве, достаточном для автономного существования во время прохождения маршрута... 6. Очень желательно: траки или их аналоги, лебедки (ручные, электрические и т.д.), хайджеки и т.д. 7. Употребление лицами, ответственными за прохождение трассы экипажем (пилот, штурман), алкогольных напитков во время прохождения трассы КАТЕГОРИЧЕСКИ неприемлемо. Очень надеюсь на то, что дополнительные вопросы и советы коллег - разведчиков помогут мне в течение ближайших суток сформулировать полный отчет. Добавлено спустя 7 минут 13 секунд: Фото с разведки тут Кадр засады с обратной "моноприводной" дороги:  Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
mishany Рег.: 28.12.2006 | Tehnoman:
NiaHara:
а кто говорит что "NiaHara":
| ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | mishany Я, после увиденного вчера, уже не очень уверена в том, что мне имеет смысл ехать... Во всяком случае на ВЛИ5 в снегу уже никак не получиться вести себя как прошлый раз и не застревать... Добавлено спустя 7 минут 22 секунды: Нашла в почтовом ящике отчет о разведке от моего начинающего штурмана (она ездила с нами в качестве ученика штурмана... впервые не просто балластом). Привожу его с удалением ненормативной лексики: Guirza:
Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
Белкин Рег.: 11.12.2006 | Подтверждаю все вышеуказанные наблюдения. Маршрут тяжелейший, но преодолимый с прикладыванием безумного количества усилий и дня на приход в себя после этого. Желающие ездить там на шоссейном давлении могут начать с покупки 33" или 35" колес. Супер-стандарт на среднем давлении в шинах там едет и даже может потихоньку переползать с одной стороны колеи на другую и разворачиваться. Дергать застрявших там будет очень тяжело. Из наблюдений: Стравленные медведи при движении в натяг оставляют след издалека напоминающий след гусеницы На днях напишу развернутое мнение о предстоящем безобразии Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | ||||
mishany Рег.: 28.12.2006 | NiaHara:
А мы что талибы тащить ниву на носилках http://photofile.ru/users/mishany-niva/video/u32813379a7/view/ сюда Кто учавствует в штурме ???? Лёша надо б обновить список кандедатов в героев и героинь | ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | mishany:
Я думаю, что Наташа имела в виду, то, что ей просто от этого спокойней стало... Ибо вы могли ей, как начинающему штурману, хоть советом помочь... Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
VoV Рег.: 26.12.2006 | mishany:
Я своего мнения не меняю, скорее бы 9-е число Свой Путь-был хорошей тренировкой Главное в тюнинге - VoVремя остановиться! Фотоальбомы 4x4: http://photofile.ru/users/vov4x4 | ||||
Белкин Рег.: 11.12.2006 | Текущее состояние снега не позволяло двигаться на Вли5 в натяг, а попытка "дать газу" приводила к тому что машина становилась неуправляемой и ехала примерно два метра по колее боком, пока не вставала окончательно. После чего мгновенно зарывалась. Идти такая машин может только за супер-стандартом. Это мнение NiaHara, которая именно на стандарте с Вли5 прошла "Новонивский Прорыв" нигде не застряв. Личное мое мнение что, например, экипаж Карел с Пашей смогли бы одолеть маршрут за три-четыре часа. А вот отпущенная туда стайка стандарта на Вли5 (при неизменности погоды и снежного покрова) будет "ехать" больше суток. Если вообще сможет заметно стронуться с места начала засад При десяти-двенадцати участниках будем ехать, я думаю, часов десять-пятнцадцать Следствия: 1. Придется разбиваться на пары или тройки машин, так чтобы стандарт шел за супер-стандартом. 2. Ночевать в лесу не будем. Будем рубиться пока не доедем либо туда, либо обратно. "А у вас ботиночки на тонкой подошве" (C) Ехать, например, в джинсах и зимних ботинках глупо. Джинсы намокнут сразу, ботинки через час. Рубилово в компании обмороженных экипажей, которые не смогут даже достать хайджек из багажника вряд ли кому понравится. "Один за всех и все за одного" (С) Девиз состоит из двух частей. Не только "все за одного", но и "один за всех". В каждом экипаже должен быть хотя бы один человек, который будет активно участвовать в эвакуации авто. Впереться туда и сидеть в теплой машине пока кто-то будет замерзшими руками цеплять трос к проушинам – безусловно, очень круто. Также я не знаю, что делать с экипажем, который будет жрать водку перед или во время поездки. Почему это важно – все помнят по "Новонивскому прорыву". Может, подскажет кто - что делать? "Тихо в лесу, только гудит ComeUp…". (C) Если вы поставили лебедку будьте готовы увидеть просящее выражение лиц других участников, чтобы вы им помогли. Если не готовы, лучше вообще не ехать. Для тех, кто был: Дорогу мы расчистили, деревьев поперек дороги нет, но и отгонять машину на дорогую полировку перед поездкой тоже не нужно. Ситуация такова – до места им. Рулевого Редуктора Сапера – почти асфальт. Есть пара узких и глубоких канав, промытых водой стекающей со скал. Место им. Рулевого Редуктора тоже легко проходимо. Там нет такой колеи как была в прошлом году. То есть сама колея конечно на дороге есть, но просто она начинается через 100 метров. Дальше стандарт впереди идти не может. И так с переменным успехом около двух или трех километров. Бродик в небольшой низине сейчас замерз полностью, но когда растает мало не покажется. После этого небольшая, но неприятная "горка вверх". Я не знаю, сможет ли кто-нибудь туда въехать без лебедки, но это и не так важно. Суть в том, что последних туда в любом случае придется затаскивать. Далее около километра все более-менее прилично. Узкая дорожка с камнями сейчас "в самом сокУ". "Спуск вниз" им. Заднего Бампера Галлопера сейчас мог бы служить отличной детской горкой. Поэтому двигаться, похоже, придется там, где мы прошлый раз бестолково построили гать. При наличии одной-двух пар траков завершающий мост вполне выдержит Ниву без дополнительных танцев с бензопилой. Поставил напротив большинства участников знаки вопроса. Если после прочтения всего этого не передумали ехать - напишите. Шевик на 30" Йоке MT; PK 2,95; ГП 4,44 и шноркель | ||||
NiaHara Рег.: 20.01.2007 | Белкин:
Это абсолютно точно, так что тем, кто собирается туда именно на таком варианте стоит серьезно задуматься о... смене колес на более широкие, и/или установки электролебедки, и/или покупке 6 траков, уж точно о том, стоит ли вообще ехать... Лично я уже о последнем всерьез думаю, ибо у меня на данный момент даже нет "силового" штурмана, а постоянно просить других помочь (а при текущем состоянии трассы это придется делать) мне более чем неудобно... Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду: P.S. Белкин Окончательное решение приму, когда будут более точные данные о погодных условиях... Мобильный: +7-921-401-три шестерки-9 | ||||
.