Новонивский Ужас-2

мне сказали, что тут есть отчет. я не нашла чего-то, покажите, где отчет?

Выложу то что успел наваять:

Первая часть марлезонского балета: Колея

Поначалу шли относительно легко. Вова очень успешно шел "ледоколом".

Один раз на ровном месте капитально сел я: Вова остановился, я остановился за ним и через пару секунд одно колесо провалилось почти на полметра вниз, проломив лед.
Назад меня выдернула Ксюша ничуть не напрягшись.

Вова периодически вставал в сугробах и закапывался - или его проталкивали или я его сдергивал назад.

Один при этом хорошо сел сам. Вова стал тянуться на задней лебедке. А в это время добрые штурмана ("у семи нянек дитя без глазу") направили и подтолкнули прямо в дерево.

Результат - вогнутая пассажирская дверь.

Вторая часть марлезонского балета: Лед и Рельеф

Горку которую летом шлифовал RAF преодолели без больших напрягов. Вова легко пробил колею и мы на нее благополучно заползли вслед за ним. Далее чуть-чуть ехалось легко. При неумелой рулежке у меня машина сползла вниз с дороги.

Вова затащил наверх лебедкой через блок.
"Каменный триал" - оказался не только каменным, но и ледяным. Вова несколько раз соскальзывал боком и назад, делая прозрачные намеки на возможность ушей. В итоге безуспешных попыток замял диск, зашлифовал до льда трассу и подтянулся наверх на лебедке. Никто похоже не снимал. Лично мне было страшновато на это смотреть. Далее я за ним аккуратно преодолел почти весь триал и на чтобы не рисковать остановился на самом верху подъема. Последние три метра Вова меня затянул на лебедке.

Ксюшу пришлось протащить по триальной трассе ручной лебедкой, постепенно перецепляясь. В это время я поехал вперед изучать "спуск". Крутой спуск вниз превратился в бобслейную трассу, мудрым решением мы поехали в объезд - где летом строили гать.

Используя два трака мне удалось преодолеть засаду и остановиться уже на выезде, откуда меня два метра протащили ручной лебедкой.

Подтянулись остальные, а я искал и пробивал дорогу по полю. Постепенно давала о себе знать усталость. Пилот и штурман в одном лице - это тяжело.

Третья часть марлезонского балета: "Карельские горки"


Замаявшись пробивать дорогу в гору дождался Вову, который сменил меня в этом занятии.

Потыкавшись некоторое время в гору он успешно туда забрался.
Безуспешно пытаясь заехать туда чуть ли на не полном газу я подшлифовал трассу. Затем расслабился, подумал, и внятяг спокойно туда заехал. Ксюша помаявшись там изрядное время, в итоге заехала в гору на моем тросе. В это время Вова упорно пробивал дорогу на следующей горке которая была украшена нереальным по нынешним временам слоем снега. Жаль фоток нет.

Стало быстро темнеть. Горка сопровождавшая "объезд" после Вовы была нормальной, но вскоре я услышал по рации что Ксюша там встала. И осознал что стою на узкой дороге среди деревьев, темнота. все штурманы и чемоданы куда-то разбежались. И тут из темноты с навстречу подошли пешком Мамонтенки. Саша быстро и четко помог мне указаниями с разворотом. В этот раз Ксюшу надо было дергать в разворот. И мне пришлось с Сашиной помощью разворачиваться в каких-то кустах. Несколько рывков с динамкой плюс обычным тросом-удлинителем сильными ударами отдавались на проушинах - сидела она качественно. В таких засаживаниях как-то еще участвовали траки, которые Ксюша упорно цепляла на буксир, но как именно я сказать точно не могу. Помучившись удалось протащить ее немного наверх. Примерно в этот момент мое состояние перешло в "овощное" и я уже ничего не мог делать. Попросил Сашу сесть за руль и он аккуратно довел машину до моста. Где-то между камней Ксюша "покоцала" крыло.
Хлипкий мост был усилен четырьмя траками и прекрасно справился со своей задачей.

Пробив дорогу через поле стали подъехали к мосту на Ястребиное и стали подниматься туда. Вову постоянно стаскивало то вниз, то в сторону, и в конечном итоге он (по слухам) подтянулся на лебедке. Следом, не останавливаясь, в горку заехал я,используя полученный опыт и советы Саши. Остановившись наверху я стал отдыхать и колупаться в машине в поисках причины погасшей подсветки приборной панели и разбираться с причиной 12,3 вольт в бортовой сети. Ксюша посигналила снизу, а мимо безмолвно бродили какие-то люди оказавшиеся в итоге ее штурманами...

Все хватит текста, дальше "ниасилил"...
Итог: 9 часов и адреналин рекой.

Добавлено спустя 31 секунду:

Если что переврал - "звиняйте"

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

Йока - это нечто. Разница с медведями очень ощущается

Огромное спасибо всем кто участвовал в самом "Новонивском Ужасе 2", и отдельное спасибо Мамонтенкам
Добавлено:

И по отдельности спасибо тем кто не был упомянут выше:

Оле за помощь с блоками и всегда своевременно подсунутый бутерброд и чай;
Владу за помощь с передвижением по городу и ожидающиеся фотки;
Ире за поездку до места;
Леше (lexx) за то что уже к середине отлично справлялся со многими штурманскими обязанностями;

А почему у тебя всего 9 часов получилось?

12:30 стартовали от места им. Рулевого Редуктора
21:30 ты была наверху. Групповое, сборы, дорога до Богатырей и подкачка колес не в счет

Если бы было 12 часов - то на горку ты забралась бы в 0:30, почти час на сборы и все такое прочее, поездка до Богатырей, тоже не мгновенная + накачка колес и т.п.

Тогда бы все были в городе не раньше 5:30

Добавлено спустя 44 минуты 17 секунд:

Дверь выпрямлю, подрежу задний бампер и еще чё-нибудь устрою

Каменный триал" - оказался не только каменным, но и ледяным. Вова несколько раз соскальзывал боком и назад, делая прозрачные намеки на возможность ушей. В итоге безуспешных попыток замял диск, зашлифовал до льда трассу и подтянулся наверх на лебедке. Никто похоже не снимал. Лично мне было страшновато на это смотреть.

Поправка, я диск не замял Усе в порядке.
Но потеря у меня жуткая - цепочка крепления переднего брызговика оторвана! Что делать?
И расшатался задний бампер (уже меняют в норде на швеллер) х

Т.е ездили 4 машины? Vov, Ксюха, Хобан и Мамонтенки?

Смелые... с одной (двумя?) лебедками...

Вопрос технического характера - первый идущий колею пробивал ходом или накат-отъезд, накат-отъезд?

И какой там был снег?

Ответяю по пунктам:
1. Мамонтенки ехали простой дорогой прямо к финишу. И были группой поддержки, эвакуаторами и.т.д.
2. Лебедок было 3. 2 электрические (у мене), 1 механическая (у Белкина).
3. Где прбивал ходом толщина (30-40см), где больше и горки -накатом.
4. Снег тяжелый.

"Оле за помощь с блоками и всегда своевременно подсунутый бутерброд и чай; "

Да пригодился опыт хождения на яхте )))

так оно и было, вродь второе использование передней лебеды, а то все задняя и заняя...

ЗЫ пасиб пилоту за болотники
ЗЫЫ жаль, что я не на своей был...

Точно, второе использование.
А твою мафинку сегодня посмотрел и

РыдалЪ

В воскресенье посмотрю что у меня с креплением заднего бампера...

Добавлено спустя 6 минут 11 секунд:

Мораль сей басни такова - надо тренироваться со своими штурманами

Вот, вот

Володя!
у нас как с этим штурманопилотским делом?

ЗЫ как я понял ты мою видел, "русская северная лисичка", да?

У нас все пучковато

Ага, "русская северная лисичка" с не по детски свернутой мордочкой

первая часть видео http://ru.youtube.com/watch?v=YveajslPJRU
кому надо звоните, приезжайте с болванкой и я закатаю все в исходном виде...
ЗЫ 480метров в формате двд