| 1125 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.11.2011
Тем / Сообщений: 1 / 212
Откуда: Архангельская обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-2121, 1978 г.в. | Леонидыч
Титан 75Ач и Мутлу 75Ач крутят оба медленно, особенно когда похолодает. Тюмень 55Ач крутит очень бодро, особенно если долго не заводится и аккумулятор как будь-то нагревается и начинает мослать так, что аж свист стоит.))) Титан до смерти отработал 8-10 лет, Мутлу пока 5-6 (работает без нареканий), Тюмень пока 3-4 (работает без нареканий). В Титане и Мутлу плотность была 1,27-1,28, в Тюмени 1,28-130. Мне кажется чем выше плотность, тем лучше пусковые характеристики и короче жизнь аккумулятора, но на практике проверить трудно, так как аккумуляторы слишком живучие стали.)))
... люблю своё грохочущее чудо!)) |
|
Имя: Евгений
Рег.: 04.12.2016
Сообщений: 515
Откуда: Екатеринбург Россия
Возраст: 45
Авто: ваз 21214 2004 | Леонидыч
У меня тож редукторный.и до него был редукторный .с массами все норм не сомневайся.это именно Титан так себя вел. |
|
Рег.: 26.12.2011
Тем / Сообщений: 3 / 1594
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-2131 2011г., Bosch ME 17.9.7, Multitronics TC 50UPL, 27.135МГц. | так как аккумуляторы слишком живучие стали.)))
![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Смешно! Даже очень! Осенью 2018 купил Тюменский БАТбеар 62Ачас(оранжевый медведь), произведенный в августе того же года. Сразу же зарядил и поставил на машину. Пять...десять раз в год проверялся уровень, плотность и заряжался. Никогда не замерзал, не разряжался ниже 12,5 В и т.п. Осенью этого года стал вяло крутить и при простое с неделю (с отключенной массой), во время запуска напряжение проседает до 9 В. Провел КТЦ, остаточная емкость- 30 А/час. Вобщем, это алькоровское изделие не рекомендую к покупке! Кстати, Топла 2012 года, разряжавшаяся дважды в хлам и восстановленная мною имеет из своих 55 А/час на сегодняшний момент 25А/час. |
|
Рег.: 08.11.2011
Тем / Сообщений: 1 / 212
Откуда: Архангельская обл.
Возраст: 47
Авто: ВАЗ-2121, 1978 г.в. | Globetrotter
Я думаю мои аккумуляторы тоже не фонтан по показателям, но я ничего с ними не делаю (только осенью проверка уровня и легкая подзарядка) и не тестирую. Мне лишь бы все работало и ладно. Тюменские у меня черные с лосем - Стандарт, думаю в перспективе на них полностью перейду, если те, что имею, больше 6 лет прослужат. Напряжение в сети стараюсь держать 14-14,4 В трехрежимным РР.
... люблю своё грохочущее чудо!)) |
|
Рег.: 06.10.2015
Сообщений: 2895
Откуда: Россия .г петрозаводск
Возраст: 55
Авто: 21214 м 2010 года | Да ладно вам! От 650 до 1000 руб. на Алиэспрессе с доставкой он стоит. У наших барыг точно такой-же в районе 2200.
Я не на али смотрел вот и вышло 2000+ 600р скидка за сданный старый до нового всего 600р не хватает . А такой прибор просто чтоб был и лежал на полочке а вдруг пригодится жаба душит(там уже много такого лежит и всё не пригождается) .
Я и ариометром прекрасно обхожусь ,Был сделан и откалиброван самодельный поплавок который прекрасно видно . У заводских беда в основном что риски между делениями близко так как погружная часть с рисками довольно большая в диаметре .Стоит взять капсулу от лекарства побольше впаять трубку типа как от пасты для шариковой ручки .Далее подгрузить (мелким песком )запаять и откалибровать нанести риски . С калибровкой могут быть проблемы если нет образцов с заданной плотностью то приходится считать мерять вес разводить хлористый кальций (не поварённая соль) до 1.32 плотность поднять можно . |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7412
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | в перспективе на них полностью перейду
До титана всегда были тюменские
|
|
Имя: Сергей Гринин
Рег.: 20.07.2020
Сообщений: 47
Откуда: Малый Ярославец
Авто: 21214 2008 | Я третью машину меняю на новую переставляя девятый год с одной на другую акб ФУРУКАВА... И акб по сей день в прекрасном рабочем состоянии... |
|
Рег.: 26.12.2011
Тем / Сообщений: 3 / 1594
Откуда: Рязанская область
Возраст: 48
Авто: ВАЗ-2131 2011г., Bosch ME 17.9.7, Multitronics TC 50UPL, 27.135МГц. | Тюменские у меня черные с лосем - Стандарт
Вот и я пожалел, что не купил в свое время такой- просто на момент покупки, в ближайших магазинах "черных лосей" не было. Кстати, "лоси" это изделие Тюменского аккумуляторного завода, а тюменский БАТ медведь- это фирма "Алькор" из Тюмени. |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7412
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | |
|
Простояла машинка на улице с 30.12.2020, мороз был до -37! Сегодня(-23) понадобились колёса, позвал сына прикурить от его машины. А думаю, дай попробую крутнуть, а вдруг, повернул ключ, насос не загудел(но думаю всё), включаю стартер, пару оборотов, И загудела ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") А выходит хороший АКБ "Титан" !!!
|
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | 7й год пользуюсь varta D15 63ah.
А у меня Varta BD C15 56 Ah за те же семь лет уже потерял половину ёмкости.
Крутит зимой только если из дома сразу, пока тёплый.
Увы, думаю, сульфатация пошла. |
|
ФУРУКАВА
Это вещь! Сын на Ниссане NP300 использует. Проблем не знает. Но стоимость - от 6 до 8 тысяч, в зависимости от серии и ёмкости.  |
|
Рег.: 01.05.2007
Тем / Сообщений: 23 / 2736
Откуда: Мурмаши Мурманская обл.
Возраст: 44
Авто: Мазда 626GE 1996гв., ГАЗель 1999гв., Шнива 2007 | Когда покупал Шниву, в ней стоял новенький аккумулятор Palsap. Вот решил посмотреть, что он из себя представляет и никакой информации о нём не нашёл. Может кто знает о нём что-нибудь? Где произведён? Что от него стоит ожидать?   
|
|
Рег.: 06.07.2020
Тем / Сообщений: 1 / 360
Откуда: Москва
Возраст: 45
Авто: Рабочие: Porsche Cayenne 3.0d 2014г.в., Lexus LX450d 2016 г.в. Личная: Нива 2121 1992 г. кузов 2006 | VaderPALSAP – качество без переплаты Официальный сайт производителя: http://www.kainar.kz ООО «Palsap» – это собственная торговая марка ООО «БалтКам». Аккумуляторные батареи под маркой Palsap производятся в Казахстане компанией «KAINAR-AKB» LLP. «KAINAR-AKB» LLP является лидером по производству (более 2,5млн. штук) и импорту батарей в Россию (более 1млн. батарей в год) и входит в международный союз производителей аккумуляторных батарей «Интербат». «KAINAR-AKB» LLP это предприятие полного цикла: от переработки сырья до выпуска готового изделия. Благодаря этому производитель минимизирует расходы и предлагает цены ниже конкурентов. На производстве внедрена последняя модификация автоматизированного сборочного комплекса, разработанного компанией «ВМ» (Австрия) - лидера в производстве сборочного оборудования. Производство электродных пластин батарей осуществляется на автоматизированной линии «Sovema» (Италия) и на линии “Battery Technology Solutions Inc” (Канада). На сегодняшний день «KAINAR-AKB» LLP имеет сертификаты ISO9001 и TS16949, которые гарантируют высокий уровень качества производства и высокий уровень контроля качества. Продукция KAINAR пользуется спросом, так как имеет стабильно высокое качество и конкурентоспособную цену.
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти (хотя полезно).... |
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4643
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | На днях приказал долго жить мой Тюмень Премиум. Замкнула одна из банок, первая у плюсовой клеммы. Прослужил аккумулятор пять лет.
Теперь не спеша (в течении весны и лета) надо мониторить рынок на предмет приобретения нового.
Возник вопрос, наверняка сейчас аккумуляторы все СА/СА а то и еще EFB, как обстоит дело с их подзарядкой, особенно на наших Нивах, когда и 14 В обеспечить не всегда удается ?
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
