| 1035 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Alexpr Имя: Алексей | Сергей978: 28.01.2020, 18:29 +03 ››
Ни разу не видел в продаже отдельно датчиков для карбюраторных Нив и "классик", у него даже своего каталожного номера нет. Для инжекторных - да, согласен, продаются отдельно от топливозаборника. Для карбюраторных же нигде их не найдёте. Разве что у проходной "Точмаша" | ||||
Сергей978 Имя: Сергей | Alexpr а чем принципиально отличаются реостаты на карбюраторных и ижекторных нивах? | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Сергей978 Конструктивом.На 2121 стоит от 2106,на 21213(4) от 2108. Параметры по идее близки или одинаковы. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Сергей978: 28.01.2020, 20:30 +03 ››
Они совершенно разные по конструкции. | ||||
Монтажник Имя: Александр
| У меня приборка владимирская, в которой тахометр живёт своей жизнью.Приборку прозванивал- все нормально,на тахометр все приходит,но работает по желанию. В гараже у знакомого попалась на глаза кп венгерская. Поставил- все работает кроме указателя температуры. При прогретом двигле показывает 60'. Причём ставлю владимирскую стрелка сразу встаёт на 90', а на венгерской еле поднимается к 60'. Все пропаяно, контакты нормальные. Вроде бы они заменяемые. В чем тогда причина? Датчик? По словам знакомого приборка 100% рабочая, снятая при разборе Нивы Тайга. Кстати тахометр на венгерке работает ровней и плавней. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | Монтажник Указатель температуры оттатирован под конкретный датчик. Разобрать панель, прогреть двигатель до рабочей температуры, снять стрелку, передвинуть вправо, чтобы на 90° показывала. | ||||
Монтажник Имя: Александр
| Alexpr Спасибо. Попробую. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Коллеги, подскажите, какое напряжение на проводах колодки приборной панели? В частности, интересует провод от датчика аварийного давления масла. Попытался подключить 12в зуммер (плюс на зуммер от этого провода) - не работает. На панели вроде написано 12в... 20200421_170734.res.jpg  Обращаться на "ты"! | ||||
Решетов Рег.: 07.09.2016 | komarov_da Давлением масла размыкает контакты, лампочка гаснет. К датчику 12 вольт подходит. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Решетов Т.е., откуда-то брать плюс, а минус тащить на клемму датчика? Обращаться на "ты"! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| komarov_da Припаяйся прямо к патрону лампочки, тащить провода не нужно будет. Можно светодиодную купить в магазе, к ней припаять, соблюдая полярность, останется только поставить. А что, у тебя при каждом включении зажигания писк будет? ВВА например, себе сделал так, пищать будет только при движении, контроль 3х параметров, в том числе давления.  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Rikki Задумывалось так. Чтобы не пищало при запуске - применить двухпозиционную кнопку. Если включить до поворота ключа, то будет пищать. Если после погасания контрольки масла - не будет. При питании оранжевой ноги подсвечивается. Думал, что цепляться надо к проводу лампы в колодке и пустить на плюс динамика. При срабатывании датчика в цепи появится ток и пойдет параллельно на цепь с динамиком. Оказалось, что эта схема не работает. Лампа исправно загорается и гаснет после запуска, а динамик молчит. И еще подумать откуда взять плюс для подсветки, т.к. он должен быть постоянно. Схема для динамика.jpg  | ||||
Наверное, надо сделать так. Только придется обойтись без подсветки... Схема для динамика второй вариант.jpg  Обращаться на "ты"! | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| komarov_da С кнопкой, конечно можно, но каждый раз её включать не интересно. Если у тебя гена с допдиодами (штатный), то можно + взять с провода генератора, что на панель приходит, 61 по мануалу. Там он появляется после заводки движка. Я в своё время на 213 так зажигал ближний, как ходовые. Стояло реле, как только гена запустился - оно включало ближний. Тогда кнопка не нужна будет. Сеёйчас этот вывод гены D зовётся и идёт на панель.  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Rikki Зато с кнопкой можно проверить до запуска двигателя работоспособность динамика. Можно, конечно, и с реле. А вторая-то схема - правильная? Обращаться на "ты"! | ||||