| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Я не ставил, но держал в рукак ряд с синхронизатором. Ничего особенного там нет, муфта синхронизатора, пружина и стопорное кольцо. P.S. А зачем тебе синхронизатор? Двойной выжим сцепления рулит. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | fanngorn Не получается у меня двойной выжим, если научите, то забуду про этот вопрос... По вопросу. Чего то же надо в раздатке доработать, ну там муфта другая должна быть или еще чего в этом духе. Куда пружина синхронизатора упирается? Форма зубьев шестерен не будет мешать (в коробке там вроде как специальные заходы такие)? "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | zebra-52 Поищи поисками, где то была тема как человек делал синхронизированную коробку, не помню ник какой Инженер вроде если не ошибаюсь, в посте подробное описание и фотографии. | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | zebra-52 Посмотри у меня в профиле "все сообшения". За прошлый год, а тема типа синхр. РК или в духе... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Научим. Выжимаешь сцепление, включаешь нейтраль в разатке, отпускаешь сцепление, выжимаешь сцепление, включаешь пониженую, отпускаешь сцепление. Так же обратно. | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | satana а на большой скорости у меня вот такими действиями тоже не переключается без хруста из нейтралки в повышенную - что не так делаю? Борис. | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | BORISSS, по-моему переключать передачи в раздатке на скорости вообще нельзя. Я конечно не механик, но в книге тоже так написано. У меня тоже скрежет, если на скорости попробовать переключить. | ||||
BORISSS Рег.: 07.07.2005 | Andrey:
отсюда! в какой у тебя написано? Борис. | ||||
firesanek Рег.: 10.06.2005 | satana:
угу.. только это верно при повышении передачи (с 1 на 2). при понижении на нейтрали надо еще газ надавить. кстати почему-то на ниве у меня двой выжим тоже не шибко спасает. на камазе намного лучше было.. надо искать косяк где-то по оборотам двигателя. Плохих дорог не бывает, бывают неправильные водители и машины! | ||||
Magellan Рег.: 12.11.2007
| Что то я не могу понять ! что такое синхронизатор, и для чего он ? Заранее благодарю за ответы !!! | ||||
Andrey Рег.: 14.11.2005 | BORISSS:
В книжке  Написано, что рычаги в раздатке можно переключать в движении автомобиля. Но явно имеется ввиду можно, но не желательно, да и на небольшой скорости. Т.е. про скрость там ни слова. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня не хрустит не с повышеной на пониженую не обратно, потому что обороты двигателя должны совпадать с выбраной передачей. Вот когда с перегазовкой у меня хрустит как раз. Если вы едите на третьей повышеной 40 км в час то не стоит включать пониженую третью, тут надо включать четвёртую пониженую например, тоесть выжали сцепление, два рычага переключили с двойным выжимом, отпустили. Ну может я не совсем правельно формулирую, но когда я правельно подбираю передачу под скорость движения и обороты - ничего не хрустит. Это всё тренировками достигается. | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | Насколько я помню в движении можно включать только блокировк, манипуляции с повышенной либо с пониженной передачи рекомендуют производить на стоячем автомобиле. | ||||
serega Рег.: 16.07.2007 | Что то мне кажется, что очень многое от рк зависит. У меня на повышеный ряд до 40 км/ч спокойно включается, плавно если только, а не рывком. А вот обратно, хоть как газуй, если хотя бы больше 5 едешь, то хрустеть будет. На другой ниве, уже 213, вообще ни туда, ни сюда никак не хочет. Нужно только останавливаться. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | на тракторе беларусь на сколько я помню вообще синхронизаторов нет и табличка синяя - водитель перед переключением передач остановись!!! только все на неё плюют вверх получается без проблем даже без двойного выжима а вот вниз((( с другой стороны если в коробке воткнуть эквивалент общего передаточного отношения то наверное проблем не будет шофёр коней - лось | ||||