Помогите в текущей сборке карба !

Срочно подскажите какая пружинка идёт на пусковое устройство - пожёсче или помягче ?

P.S. Тему после ответа можно удалить ...

Щас по мурзилке посмотрел, нету Видно, что пружинки одинаковые на ЭМР и пусковом, но где - какая... Самое прикольное, что у меня карб есть полностью разобранный и его тоже надо собирать

пожесче
помягче в экономайзер мощностных режимов

shs_sf
А я так и знал Какраз так в этотже вечер и собрал, но всеравно спасибо

MasterHome
Удачи в сборке

Tu-лень

Сегодня как раз разбирал... Помягче действительно на ЭМР...

Снял свой карбюратор помыть и прочистить, разобрал весь до последнего винтика. Понимая что не смогу собрать потом по памяти делал так: открутил жиклерчик прочистил помыл поставил на место и т.д. В общем то проблем особых не было. Проблема: (на рисунке запчасть №2) сзади у нее привод дырявый (пусковое устройство называется) и в него входит железка (на рисункке она показана, что на конце она держится стопорным колечком) а вот у меня там ПРОСТО железка без всякого стопора (в принципе она не вылетит оттуда), но почему то ни при каких нажатиях куда бы то либо ни было у меня там ничего не двигается, т.е она не втягивает не вытягивает (а просто гуляет внутри паза свободно). А все остальное собрано правильно по схеме. внутри там 100% все правильно собрано, и пружинка на месте и мембрна, все на месте, все новое, ппокумал ремкомплект. Проблема в том, что хоть во втянутом хоть в вытянутом состоянии этот шток дырявый ни куда не толкает ту железку соеденительную, она просто ходит внутри паза свободно и все. У меня там просто голая железка, на которой ни то что винта, даже стопорную гайку одеть некуда, конструкцией не предусмотрена. Мне кто то сказал, что делали так, просто проволкой накручивали много и все, но как конкретнее теперь уже не помнит. Может у кого то есть подобный карб. посмотрите, пожалуйста, под капот как сделано у вас. Помогите, пожалуйста

Она работает при закрытой воздушной заслонке. Эта тяга есть с шайбой и с загнутым кончиком который входит в паз. Если у тебя прямая, то поробуй подобрать шайбу.

Чет я не понял объснения. Она у меня не прямая, а кривая, но кончик гладкий и раньше же она как то крепилась?! А как на нее можно подобрать шайбу, когда кончик прямой? и что значит работает: т.е. она должна вытягивать или вталкивать?

=HP=
Она приоткрывает воздушную заслонку вовремя прокрутки двигателя (при закрытой воздушной заслонке). Изучай работу карба!
Кончик, который вставляется в прорезь, бывает загнутым буквой зю, а бывает просто буквой г, с зщипом(пипкой) который удерживает шайбу, ещё может быть просверлено отверстие под шплинт.

Ну вот, он у меня и загнут буквой зю, но он спокойно ходит по всей прорези, на полный ход, он ничего не вталкивает и не выдвигает, так что надо получается прорезб каким либо способом уменьшить что ли?

Нет. Нужно изучить работу систем карбюратора, а затем отрегулировать. Вариант, отнести твоё хозяйство мастеру и посмотреть как он колдует.

=HP=
Вторым концом эта "железяка" крепистя к воздушной заслонке. Соответственно никуда гулять она свободно не должна. Если воздушную заслонку прикрыть до конца (подсос отсоединен так что надо просто деталь 3 повернуть верхней частью до упора влево) тогда уже и правый конец этой "железяки" должен занать крайнее левое положение в прорези. Далее если эту штучку с прорезью двигать вправо она должна через "железяку" приоткрывать воздушную заслонку.

Чё-то я тоже немного не понял в чём тут собственно проблема
Наверное Что-то забыл поставить. Так не бывает. Там всё взаимосвязано!
"т.е она не втягивает не вытягивает (а просто гуляет внутри паза свободно). " Так ведь так и должно быть!!! В "запчасти№2" есть винт по-центру. Если его выкрутить то там будет ещё один винт. который если перетянуть, то дырявый привод никуда не двинется!!! Надо этим винтом регулировать величину хода.

о. мне сюда!

карб ДААЗ 2107-1107010-20 (он же озон как я понимаю?)

читаю фак
http://niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/regul.htm#2
" В крышке карбюратора, со стороны поплавка, должны быть запрессованы две, рядом расположенные, латунные втулочки диаметром около 3 мм."

разбираю карб - там она одна
вторую похоже до меня потряли

потеряна как раз та, которая по описаниям фака часто выпадает...
по своейкнижке(хотя есть гордая строчка что это официальное ВАЗовское издание) не нашел за что этот канал отвечает и что вообще по нему идет... бензин/воздух..

вопрос что делать? и как машина ездила без нее
пока собрал обратно без нее

Romych
А в ответном отверстии она не осталась?