Стеклоомыватели

Правый на фары левйй на стекло!

Точно. Там, где один моторчик (слева, если из кабины смотреть) - на стекло. А справа, где два моторчика: один на фары (у меня мотор стоит, но никуда не подключен), второй на заднее стекло (работает).

У меня с завода жопной мойки небыло!! Ставил польскую сумку!!От 2102

Есть проблема, моторчик вернее расположение с ногой улиткой странно качает, дело вот в чем что только пускаешь его идет сумашедший напор(типа гидроудара) потом 2-3 секунды нормальный, моторчик натяжно работает, потом он начинает завывать как в холостую и качает в 1\3 напора, выключаешь тоже самое... питал напрямую от АКБ и от компа, без нагрузки просто на короткой шлангочке, и в бутылку, а с нагрузкой еще хуже..

Если с омывайкой а не вода, то когда начинает завывать как в холостую то гонет пену.

В чем причина, я конечно понимаю что стоит другой бачек купит от 8-9, но мне просто интересно.

Это ты про бак и насос старого образца???

ДА старого образца, улитку менял, толку мало... моторчик разобрал пересывал, попробовал пружины на щетках, на ура пружинки, щетки подточил и очистил(они как новые и размер нормальный), колектор вылизал, как у кота.. миска, магниты были в угольной грязи вычистил, короче вычистил и смазал все по новой, крутит моторчик зверь, только вот качать нормально у него не получается, он как первые 2-3 секунды(когда натяжно так работает) он еще что-то качает, потом
начинает завывать во всю и напор слабеет на 60-75% а крутит во всю.. шума становится больше, а качает меньше, смотрел соединение двигатель шток, держит крепко не проскальзывает...

После много кратных эксперементов заметил что напор сильнее когда "под завязочку" залито в бачек, думалось что вентиляции нет разрежение там, сильно расширил вентиляционное отверстие в крышке бачка... теже яйца только в профиль...

Понятна байда!!!! Почисти сеточку и посмотри крепление крыльчатки на валу и желательно проверь ручками на предмет проворачивания!!!!!!!!

Сеточку прочистил, была ржавая(отмыл преобразотавтелем ржавчины), проворачивается вал легко, соединение (пластиковое) вала с моторчиком посадил на клей... но сеточка мне, всеравно не нравится... если повредить в смысле снять нафиг, может процесс пойдет? Есть еще мнение, может под нагрузкой вал проскальзывает на крыльчатке... тогда почему сначала нормально качает, а потом начинается фигня....

Извини, а не проще выбросить и купить новый? Копейки стОит!

Все починил вся проблема была в расположении крыльчатки внутри улитки, снял сеточку, и смотрю крыльчатка внизу просто поднял в самый верх пока не уперлась в вернюю часть улитки, для этого пластиковое соединение пришлось расплавить зажигалкой и поднять за валик максимально вверхи дать остынуть, поставил все на место и о чудо, стабильный нормальный напор, бачек старого образца осушает за 12-15 сек не более

я соединил насосы фар и стекла по электрике и трубкам - и пришло счастье

Добавлено спустя 42 секунды:

забыл сказать - фары не омываются

Так как там насчёт сеточки? нужна? А то проржавела и рассыпалась.

И сразу второй вопрос: плохие контакты, о которых идёт речь в статье из ФАК про насос стеклоочитстителя, могут быть причиной слабого напора? А то новый купил - всё равно слабый напор

рыбак

Нафиг не нужна, при условии что в бачек вода не из лужи (дабы не забились писалки) вот до сих пор катаюсь брызгаюсь купил новые двойные писалки на резьбе, вообще счастье пришло сейчас на допотопном класическом насосе, качает так что 4 струи летят на лобовуху и под давлением аж вылетают наружу... стекла так это 2 писалки двойные разбрызгивающие, на трассе вообще красота, брызгаешь буквально только дергаешь ручку и всё стекло заливает.

Использую воду из под крана и бывает чуток очистителя стекол и зеркал, типа мистеров мускулов и т.д. никак жидкость не куплю .

Лучше работает после всех переделок, намного лучше, контакты равномерно окислены на двигателе и на "мамах"...

Сеточку снимать полюбому, крыльчатку поднимать вверх тоже...

Хотя сами писалки играют очень немаловажную роль и шланги, например поставил новые шланги от 08(старые аж зелено-буро-коричневые были) чуток лучше стало, пришлось опускать сопла иголкой...

Кстати у меня моторчик тоже новый был, над ним эксперементировал,
для полного счаться нужно:
1) Заменить писалки на новые.
2)проверить перегибы шлангов
3)вырвать сеточку
4) посмотреть где находится крыльчатка внутри улитки, если внизу по тоднять вверх(я поднял до упора), расплавляя соединительную пластмаску на штоках крыльчатки и моторчика.

Уже так на 3 нивах сделал работы 10 мин с перекурами и разговорами.
На всех улучшение напора от 50% до нескольких раз. У меня напор был такой что еле до стекла доставало, а теперь по стеклу аж на крышу брызгает.

kayotte
Судя по твоим постам, - контакты ни при чём. Главное - крыльчатку поднять?

рыбак
Для начала проверь, не перепутаны ли провода на моторе!