| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | Jivchik:
А где бы такие купить? Поиски такого диффа на оку привели к чертежам для самостоятельного изготовления "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
inozemcev76 Рег.: 06.07.2008
| Привет всем. Со слов знающих и ездющих людей идеально самоблок вал-ракинг с преднотягом 4.5. И по грязи реальнее прет и на диогоналке помогает. Я себе такие заказал, скоро будут. чем круче джип, тем дальше трактор. | ||||
Александр99 Рег.: 28.06.2007 | вал-ракинг это тот же СТК, только в коробке другого цвета. Поверьте По памяти коробка будет бело-синяя. В ней блок и в пакетике 8 болтов крепления конички со сточенными головками. СТК- коробка оранжево-синяя | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | Всё очень просто, ВАЛ-РЕЙСИНГ делает блокировки по заказу СТК. Но мне кажется всё таки непорядочно не указывать на коробке истиного производителя. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Не могу понять, какую выбрать блокировку для покорения водных преград винтовую, дисковую или всё это "от лукавого". Не хочется ломать полуоси и т. д. Если я застряну с винтовыми самоблоками, то, как буксовать, если газовать нельзя. Что сразу лебёдку искать или газовать как обычно, потихоньку можно. С дисковыми самоблоками понятно, буксовать можно, но как это скажется на манёвренности. И что будут делать при буксовании диски в блокировке. Даже штатная блокировка в раздатке ухудшает манёвренность. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | А можно поконкретней на Ниве : В чем выражается ухудшение манёвренности на блокировке : а) одной задней? б) одновременно задней и передней? Какую манёвренность хотелось бы получить? (Хороший разгон с управляемым задним заносом?, экстренное торможение с управляемым передним заносом для входа в поворот и д.т. Дело в том что дисковая блокировка имеет широкий диапазон регулировок, а винтовая на эти характеристики имеет усреднённое значение. Зато винтовая имеет более долгий ресурс. Мне попадались винтовые блокировки с пробегом более 100 тыс км. и великолепно работали. По дисковым ресурс уточняется. А про поломку полуосей всё просто, где тонко там и рвётся. Конструкция полуоси не менялась с 1974 года, а мощность двигателя возросла на 30-40 процентов. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | По самоблоку:у меня стоит винтовой,с преднатягом в ЗМ.СТК.Если не жогать с педалькой в пол-присутствие его не заметно.По мне дак даже легче с ним машиной управлять. По п/осям:конструкция менялась(хотя бы количеством шлицов),а так же есть изделия разных производителей. | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Урааа, кажется представитель объявился. Хочется избыточной поворачиваемости на малых скоростях при отсутствии пробуксовки и стабильности на остальных скоростях. А как пользоваться сносами на Ниве, не могу до конца понять. Мне интересно для 21213 в трофи рейде, скорость на пониженной, маневрирование 1-2 передача, на более высоких скоростях я так сильно не поворачиваю. Управляемый занос на скорости 10км/ч мне не нужен. При движении с включенной блокировкой на малых скоростях машина уже плохо слушается руля ну не хочет поворачивать, а при выключенной блокировке зачастую не может съехать с места. Зимой для выезда из колеи пользовался таким приёмом, колёса в сторону, блокировка откл, ручник вытянуть (чтобы получить разницу скорости вращения колёс). Последний случай разворот на мокрой рыхлой глине. Начальное положение с сильным уклоном в право в болото слева бугор. Когда машина была поперёк "дороги" попой вниз потребовалось пять манёвров вперёд назад, чтобы морда смогла повернуть. Если присутствие самоблока незаметно, то зачем он стоит? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | Сначала про количество шлицев. Задний мост ВАЗ 2101 и модификации, ВАЗ 2121 и модификации, включая Шеви и удлиненые модели Нив только 22 шлица. Передний мост ВАЗ 2121 ,21213 - 22 шлица. Шеви, 2129, 2131 и часть где-то(30%) 214 Нив - 24 шлица. Весь модельный ряд переднего привода ВАЗ - 24 шлица. Добавлено спустя 1 час 31 минуту 44 секунды: Про управляемость. Достаточно вспомнить, зачем вообще был придуман дифференциал. На первых автомобилях стояла тележная ось с приводом на два колеса и про хорошую маневренность никто не заикался. Самоблок без нагрузки работает как простой дифференцал, но при разгоне и торможении превращается в гибгую на скручивание тележную ось. В заносе с самоблоком Нива довольно любопытна. При скорости движения 5-10 км\ч и резком повороте, левой ногой на тормоз 50% а правой газ "в пол" удаётся развернуться на месте и даже немного откатиться назад. Притом угол поворота регулируется отпусканием педали тормоза. | ||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | По моему убеждению винтовые блокировки меньше нагружают полуоси, чем дисковые. Поправьте если я не прав. Sokolov:
Не понимаю почему нельзя газовать... Меневренность по-моему при буксовании не нужна - куда поставил передние колёса туда и вылезет. saroga:
Это хорошо. ресурс - вещь важная. Я рассчитываю не перебирать мосты после установки самоблоков. saroga:
На оке точно не 24 хотя может на 1111 так и было но на 11113 их 30. Впрочем вопрос в другом: у меня передний мост нового образца, то есть дифф от шнивы. Получается что он такой же как на 2109? или всё-таки диффы 2101 2108 1111 и 11113 различаются диаметром валов? Задний дифф у нивы и 2101 одинаковый, это понятно. saroga:
Самоблок какой оси и на какой дороге? "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| saroga:
Не правда, у вас в городе есть одна (минимум) полуось на 24 шлица, из штатной стали. Похоже остаток эксперимента, который к сожалению не дошёл до конвеера. Про п/о РРейдовиков (чем не модификация) на 24 шлица напоминать не буду вопрос по теме: винтовой самоблок на 24, можно сделать практически не блокирующийся? И нет-ли близкого знакомства с произволителем (можно в личку, интересна цена)? ИМXO. Жека | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Дюк:
Зачем такой нужен?Шайбы повыдергивай,что червяки поджимают и все | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | На оке точно не 24 хотя может на 1111 так и было но на 11113 их 30. Впрочем вопрос в другом: у меня передний мост нового образца, то есть дифф от шнивы. Получается что он такой же как на 2109? или всё-таки диффы 2101 2108 1111 и 11113 различаются диаметром валов? Задний дифф у нивы и 2101 одинаковый, это понятно. RE Про ОКУ целая история. Первоначально на неё устанавливались итальянские внутрение ШРУСы, затем 2108 и в конце 1995 г свои родные на 19 шлиц. Сейчас на ВАЗе выпуск КПП и приводов на ОКУ прекращён. На Шниву ( в передний мост) и на весь передний привод ВАЗ в самоблоках "VAL-RACING" идёт одна унифицированая полуосевая шестерня на 24 шлица. Самоблок какой оси и на какой дороге? RE Самоблок только на задней оси, дорога - скользкая трава, укатанный снег или лёд. вопрос по теме: винтовой самоблок на 24, можно сделать практически не блокирующийся? И нет-ли близкого знакомства с произволителем (можно в личку, интересна цена)? RE Можно, но зачем, если интересует усиленная версия, то можно из серийного диф-ла на фрезерном станке за один час сделать 4-сателлитный. Шайбы повыдергивай,что червяки поджимают и все. RE Не поможет, винтовой диф-ал блокируется не за счёт тарельчатых пружин (шайб), а за счет угла спирали на червяках. Чем больше угол спирали тем выше коэфициент блокировки. Тарельчатые пружины отвечают за момент и жёскость срабатывания, т.е. берегут полуоси. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Renegat:
Затем, что меня утомляют шатные сателлиты. Винтовая = уход от них. Я уже затрудняюсь сказать сколько мостов у меня (и знакомых, которые "нлубоко" гоняют) погибло из-за сателлитов... saroga:
Боюсь одной фрейзерной обработки не хватит для изготовления (да и доступа к ней нету). Интересно мнение человека разбирающегося, как я понял. Кстати интересна цена вопроса изготовления 4-рёх сателлитного (в личку можно). Вопросы: какова гарантия на винтовую блокировку 24шл? Доставка до питера ? ЗЫ спасибо за ссылку. ЗЗЫ если у вас есть есть возможность изготавливать корпуса дифференциалов, то возникает вопрос: не задумывались-ли вы о изготовлении принудительной блокировки (корпус - самое основное, кмк), замыкающей 4-ре сателлита? При ценнике около 20крупь, думаю, спрос будет... ИМXO. Жека | ||||
saroga Рег.: 25.07.2008 | По сателлитам только в Тольятти я знаю пару заводиков кроме ВАЗа выпускающих конкретное говно. Материал, мехобработка, термообработка-бюджетный вариант. Притом производитель не известен, на каждый сателлит клеймо стыдно ставить. По принудительной блокировке из-за отсутствия спроса работы не проводились. Спрос в моём понятии 100-200 шт. ежемесячно. Остальное в личку. | ||||