| 15 older posts on previous page | |||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | vzhik Муфту первой и втрой в ведро средний подшипник вторичного вала поменяй на ОЧЕНЬ хороший - выбери в магазине пристально - потом менять его будет лень - всю КПП разбирать | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Серег, я конечно когда буду запчасти выбирать посмотрю что там у меня со старыми муфтами и прикину - есть на них выработка существенная или нет. Но мне кажется что лучше оставить старые запчасти. А подшипник вторичного вала - это имеется в виду игольчатый? С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | vzhik Искренне рад! У меня 2121 84го года:) так что надеюсь и моя прослужит ещё какое-то время... ато я всё сомневался, правильно ли что машине 20 лет, а коробку и не перебирали ни разу! Впрочем и ездили на ней тогда мало... | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Моя нива отбегала не меньше 160 тык на текущий момент. А может и больше - никто точно не знает. Так вот, КПП до этого НЕ ВСКРЫВАЛАСЬ. Задняя крышка сидела на заводском белом герметике. Без прокладок! И еще одно замечание после разборки КПП - вообще-то она проще конструктивно чем раздатка. ЗЫ Разобрал-бы и быстрее, но пришлось помучаться с гайкой хвостовика. А так - все ок. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
shs_sf Reg.: 12/8/2004 | vzhik разобрал быстрее потому что на РК тренировался а на заводе ставят ТОЛЬКО прокладки - твоя точно была в ремонте | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Нет. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Однозначно коробку делали. Никогда завод не применял герметик, всегда прокладки и, естественно, никаких шплинтов с завода быть не может. И еще один момент. Если нет желания теперь всю жизнь заниматься ремонтом коробки, пусть ее посмотрит кто-нибудь знающий предмет. Слишком часто их нам после подобной эйфории приносят в мешочке и просят собрать... | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Насчет шплинта - уверен? И мы вместе с непоняткой смотрим на проблемы с откручивающейся гайкой хвостовика. Она не может открутиться сама. А насчет запчастей в мешочке - ну РК я перебрал. С тех пор она прошла у меня уже тыщи 3, при чем в основном по покатушкам - до этого эксплуатация была сплошь гражданская. А КПП кстати конструктивно существенно проще чем раздатка. И гораздо более грамотно сделана. В ней меньше подшипников, и они более грамотно подобраны. Лично мне РК хоть и показалась довольно топорной, но она более сложная и капризная. И разбирать ее неудобно, а собирать - вообще гемморой. Коробка гораздо проще и удобнее ремонтируется. А насчет эйфории - если ты инженер, то железка тебе покорится. Я не собираюсь никому отдавать свою кароппку - халтура (отмодерировано по п. 2.2 Правил поведения). Халтура на каждом шагу. Я все сделаю ЛУЧШЕ. | ||||
Собрал! Ездит! Передачи включаются нормально, подозрительных шумов вроде нет. Тестирую! С уважением Игорь АКА Vzhik | |||||
Ay49Mihas Reg.: 10/20/2007 | Свою ремонтировать не стал, хоть передачи и не выскакивали (а это сразу бы на синхронизаторы указало), но чото раздавались подозрительные шумы и выяснился низкий уровень масла. В итоге взял с рук КПП 2101 неизвестного года выпуска (уже с индикатором заднего хода, гайка хвостовика без шплинта), и установил взамен. Старую мож когда делать нечего будет, разберу и посмотрю King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   | ||||
Karl Kraft Reg.: 3/10/2010 | Та же история. Третья вылетает, первая не айс втыкается. На днях скину-будет ясно Столько мыслей в голове, и все так хочется подумать... 4ME 4WD 4EVER... | ||||
big62 Баянист Reg.: 2/22/2012 | Подсобляйте, есть проблема. От предыдущего хозяина досталась 21213 с 4-х ступенчатой коробкой и траверсой от 5-ти ступки. Последствия такой конструкции не самые лучшие. Сегодня снял старую траверсу и начал ставить правильную - от 4-х ст. Проблема в том, что траверса не налезает на шпильки, движок с коробкой подался назад и вперёд его не получается сдвинуть. Пробовал поднимать домкратом за третью опору, вперёд не идёт. Не хватает всего 1-2 см. Хоть трубу ставь и двигай, только сломать чего боюсь. Может кто сталкивался с такой проблемой? Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||
Captain Reg.: 12/12/2008 | big62, проверь, не смещены ли в отверстиях на балке подушки двигателя. С уважением! Александр | ||||
alex-1968 Reg.: 12/22/2010 | А у меня после раборки/сборки КПП стала вылетать 5-я. Решил что виноваты фиксирующие пружинки вилок, потому как 2-я стала явно выключаться с бОльшим усилием, ну а вот 5-я вылетать. Я решил, что видимо пружинки были разные по жесткости (хотя они вроде должны быть одинаковые), ну а я их перепутал при установке. В общем достал пружинку 5-й/задней и растянул маленько. Теперь нормально. Кстати, можно эту пружинку достать не снимая КПП и не отсоединяя раздатки. Достаточно раздатку открутить, опустить вниз на чурку, ну и у КПП поперечину открутить. Того на сколько КПП опускается, хватает, чтоб подлезть и открутить 2 болта крышечки, которая пружинки держит. По крайне мере так можно достать пружинку для 5-й/задней, она как раз самая нижняя. Геморно конечно, но это лучше, чем все снимать. | ||||
big62 Баянист Reg.: 2/22/2012 | Осилил, голова с утра лучше работает. На одной стороне наживил гайки, с другой стороны были высверлены шпильки и заготовлена пластина, вот в эти дырки отвёрткой и подтянул. Теперь всё стоит нормально. Жизнь нужно прожить так, чтобы было стыдно рассказать, но приятно вспомнить. | ||||