техосмотр не пройдете, замороки теже, что и с заменой двигателя, "соответствие типа однако!" ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | EVR На колесах более штатных ТО тоже не пройти, поэтому подобные высказывания в этой ветке приравниваются к флуду. | ||||
EVR Рег.: 06.02.2007 | Колеса можно снять, рейку вряд-ли это раз, и второе, обсуждение в теме про большой мотор, и как его потом просто внести в документы машины там что-то флудом не считаются. | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | MasterHome:
Не совсем так. Если поместить рейку в пределах поворотных рычагов, то может и нормально работать. пока полный сток. | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| нобелиус втом всё и дело.....не разместить рейку там где надо. | ||||
нобелиус не ну если мотор переставить в багажник ,то для рейки место найдётся | |||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | А в чем проблема с устоновкой рейки то? Те, кто лифтуются на 15-20 см опусканием балки передней подвески вниз вместе с рычагами (под лонхерон) имеют достаточный зазор между куполом КПП и карданом РПМ (который уходит вних вместе с балкой). Для меня проблема видится в другом. Обычно такое маньъячество делают шоб колеса поставить от 30' и больше. А рейки обычно на легковых машинах стоят, а на нормальных жыпах редуктора. Так вот надо такцю рейку подобрать шоб с охрененным запасом с такими колесьями работала. Я чет пока ничего найти немогу. Как вариант от VW Транспортер, Хонда ЦРВ, Хаммер, Тойота FJ Cruiser. Но это все небюджетно, вот еслиб кто нашел действительно бюджетный вариант с неубиваемой рейкой ... Добавлено спустя 11 минут: Кстати, раз уж тут про изменение рулевого заговорили... Упомяну о наболевшем. Обратил я внимание, что при подъеме машины на подъемнике у передних колес появляется нехилое расхождение, это говорит о том, что точки крепления шарниров рулевых тяг к сошкам редуктора и опоры находяться сильно не в центре мгновенного поворота кулака относительно продольной оси авто, короче говоря, я всегда думал, что при ходе перелних колес вверх/вниз при неизменном положении руля колеса не должны подруливать за счет кинематики рулевых тяг и рычагов. Этого вроде можно добиться путем подбора длины и места закрепления рулевых тяг (ну типа они длинне должны быть и крепиться например выше). Рейки бывают двух видов: рулевые тяги идут либо из концов рейки либо из середины. Короче говоря сразу далеко не очивидно чего нам больше подходит. На вскидку я бы сказал, что длинные тяги (это когда они из центра рейки идут) - это гуд с точки зрения подруливания при ходах колеса вверх/вниз. А еще бы демпфер рулевой... "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| ну про демпфер уже писалось..... ....бюджетных вариантов не будет,от любой помойки рейка стоит довольно дорого. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | дык это понятно... но вот рейка от ФВ транспортер (правда без гура) у нас продалась за 7 т.р., я думаю что за 15 т.р. можно и с гуром чтонибудь помощнее поискать. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| zebra-52:
я думаю ты в курсе,сколько стоит стандартный ГУР для нивы.....без комплектующих.который многократно надёжней рейки. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | leha_niva это почему редуктор надежнее рейки??? "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
leha_niva Рег.: 09.08.2006
| zebra-52 редуктор практически не изнашивается,а в рейке изнашиваются втулки. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | leha_niva Когда лифтуешься на 20 см непонятно как гур опустить, а с рейко вроде проще должно быть "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
нобелиус Рег.: 24.04.2007 | leha_niva:
Я знал, знал. Ты сможешь. Про рейку нужно подумать, если строишь дорожную машину. При лифтовке, больших колесах и пр. тюнинге. Лучше редуктор. Я, например, не дорос еще для лифта, колес и пр. Пока мне хватает моих дорожных. Я и так по бордюрам прыгаю без страха. Поэтому и думаю про рейку. А если твои колеса без усилителя от Икаруса не провернуть, то какой-такой рейка? пока полный сток. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | рейка это безопасность при столкновении - других преимуществ не вижу проблем с кручением руля она не уберёт - так как природу обмануть нельзя - редуктор он и в африке редуктор другое дело от современных машин где передаточные числа и переменный шаг подобраны шофёр коней - лось | ||||