Всем привет.Машина 1985г первая капиталка была в1992г делал сам,спасибо расточнику на жигулёвской СТО гор Владивостока. Сейчас там другой и по отзывам не очень хвалят.На показания счётчика ссылаться не могу ,в лихие девяностые ездил без тросика спидометра по году иболее с перерывами, за машиной следить некогда было.Думаю от капиталки до сегодняшнего дня проехал не менее 100000км.И не стал бы я заморачиваться ремонтом движка если бы летом 2008 года не проехался без смазки двигла.Весной 2008 поменял цепь натяжитель,успокоитель,пер сальник.А вот про шестерьню привода маслянного и она же трамблёра-забыл напрочь. И как потом понял благополучно аж с1992 года.В 70 км от гаража услыхал лёгкий стук из моторного отсека,как будто бы ремень отслоился и бьёт по чему либо.Но ни чего не обнаружил.Заглушил и... всё.Далее я согнул кривой стартер,дёргали меня джипом движёк стоял насмерть!Прихватило вклады первого цилиндра шатуна.Предворительно конечно кончились шлицы на шестерьне о каторой я писал выше.Тогда только шлифанул колено.И конечно движёк стал не тот-вроде тягло то же осталось.но стал заметно шумноват.Весной буду капиталить.Я ни когда не грею даже зимой -минуты 3-4 это максимум.Масло Лукойл минеральн. 10w30.Бензин марки 80 или 76. В клапанах по одной пружине ,так что распредвал у меня вечный.Цепь после капиталки и натяжитель-вторые ,успокоитель и маслосьёмные калпачки ну наверное пятые или десятые.
Пробег до капиталки 150 тысяч, кто больше или меньше
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Duded Рег.: 23.01.2010 | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | мде читаю Ваши сообщения и глотаю слюни.. у нас пробег 178000 и полгода наза делали последнюю капиталку предыдущий хоз-н делал 2 капиталки блока цилиндров, ездил на 80-м ==== собсно, что делать если блок расточен под последний кап.рем?! Пробег 135200 км | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Shuhrat:
Ну если так всё плохо, то докататься до последнего, сдать машину по программе (50 тысяч) и купить новую. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | когда мы растачивали блок сказали это самый последний, хотя поршня подошли С1, ведь есть еще D, E? или я что то путаю? Пробег 135200 км | ||||
bkmz Рег.: 14.05.2009 | Shuhrat:
Не совсем понятно. Заводом предусмотрено всего 2 кап. ремонта: размер ремонтных поршней 82,4 и 82,8 мм. Возможно одна из "капиталок" была просто переборкой с заменой поршней? Shuhrat:
Это разные вещи. Группы поршней А, B, C, D, E. различаются всего на 0,01 мм в пределах каждого номинального или ремонтного размера http://www.vaz-service.ru/inf/2108_09_99/engine_parts_08/ Дальше есть тюнинговый вариант расточки под диаметр 84,0 мм, что дает рабочий объем 1,8 л http://tuning.com.ru/usclass.shtml Причем для этого диаметра тоже есть возможность еще одного капремонта (кажется 84,25 ремонтный размер) | ||||
Смирнов Михаил Рег.: 23.03.2010
| добрый день, у меня 213 пробег 260 000 , врач сказал капиталку бы пора, компресия 8. Насчитали капиталку 22-25 тыс руб, новый лежит 30 тыс руб, есть ли смысл делать капиталку если мона новый движок купить? ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | Интересно что за 25 можно с движком сделать, титановое напыление цилиндров, позолоченые клапана, и роспись крышки клапанов под хохлому.? Если такие цены, то проще новый купить!   | ||||
Смирнов Михаил Рег.: 23.03.2010
| Стрелок47 Кто делал капиталку, сколько она вообще может стоить? по максимуму? ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Смирнов Михаил:
3500 грн. - это 400-450 у.е., делал в Августе 2009, в цену вошло все: з/ч(поршневая "Кострома", распредвал, рокера, звезды+цепь, мелочевка), работа (расточили блок, проточили колено, подровняли головку), так-же купил электровентиляторы 21214, но не менял клапана (только сальники)... мотор 2130, 1,8 карб. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | jett:
Почему так?А гильзовать?Я вот отдал сегодня. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | ММГ:
Поделись потом впечатлениями. Где-то читал, может даже здесь, что гильзовка вазовских движков- не очень. | ||||
Сибиряк Рег.: 28.10.2008 | У нас в Новосибе тока в одном месте хорошо гильзуют, правда не дёшево 4т.р. А коленвал лучше новый брать чем старый шлифовать, новый под 1.8 литра стоит 2.5т.р а шлифовка 1.5т.р. | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | Поделюсь конечно результатами.Надеюсь хорошо будет.У нас коленвал шлифануть 1000 и гильзовка 2400.Вроде их все хвалят.Правда по расточке.Про гильзовку не слышал.Ну у меня выбора то нет.новый двиг гораздо дороже обойдется. | ||||
мастер йода Рег.: 29.09.2009 | У отца 2107 с двигателем 213,ставили сами новый,сейчас пробег 162тк. на ста тысячах заменили цепь,успокоитель и передний сальник.Льёт только Эссо ультра 15w40 минералка,сменили две коробки,три сцепления,задний мост,кардан.эксплуатирует по принципу-хороший звук наружу вылезет.Но движок не сдаётся! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | НИВА 21213, (карбюраторная). Пробег свыше 220 тыс. без капиталки.Надеюсь дотянуть до 250. При пробеге 120 тыс менял кольца, цепь ГРМ с натяжителем и успокоителем, маслосьемные колпачки. | ||||