Решил заменить озон на солекс. И при подключении жгута проводов столкнулся со следующей проблемой: В мануае ваз 2121, в разделе с вариантами комплектации автомобиля, сказано, что ваз 2121 может комплектоваться БСЗ и карбюратором солекс. И прилагается схема. Подключил я все так, как указано. Но у меня остался неподключенным один пучек проводов, который всё по той же схеме, идет на замок зажигания. Итак, собственно вопрос следующий: к чему, кроме замка зажигания я могу подключить этот оставшийся штекер. Или надо подключать так, как указано на схеме (к замку).
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Скажи, а оно работает? Если работает - то ничего не подключай больше. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Проблема чисто электрическая, я переношу вопрос в раздел "Электрика". Присоединяюсь к vzhik'у с одной поправкой: если все работает как надо, то просто заизолируй концы и ничего не подключай. Увы, не знаю схему 2121, могу только проконсультировать по схеме 21213, как там идет жгут зажигания. К замку он не идет совсем, весь только в подкапотном пространстве. | ||||
Мамонт Reg.: 12/8/2004 | McSeem:
Может тут два вопроса? Если у тебя был ОЗОН с обычной для 2121 контактной системой зажигания, то ничего в электрике не трогай, но в устанавливаемом СОЛЕКСЕ замени электромагнитный клапан ХХ заглушкой. А вот если ты попутно переделываешь контакную систему на бесконтакную, то проводку низковольтовой части системы зажигания, конечно, менять надо, но тут тебе поможет только сопоставление схем 2121 и 21213 и понимание куда чего идет. Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 |
Правильно - подключить клапан к напряжению зажигания, например, к контакту "Б" катушки зажигания. Короче, так же. как был подключен клапан у Озона. | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| Я чего-то не догоняю. Причем тут замена карбюратора и жгут проводов? На "Озон" идет всего один провод - на ЭМ-клапан. На "Солекс" - 2 провода. Один - на тот же клапан, 2-й - от концевого выключателя системы принудительного холостого хода на элктронный блок, управляющий работой этой системы. И все! Какие здесь жгуты проводов могут еще быть? Другое дело, что как правильно здесь заметили, когда одновременно с карбом меняется система зажигания. В бесконтактной системе действительно есть жгут проводов. Но только он никакого отношения к замку зажигания не имеет. Мамонт
А зачем? При штатном для 2121 подключении, клапан "Солекса" будет точно так же работать, как и клапан "Озона" Никакой разницы. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Да, действительно, я забыл дописать, что сменил и всю систему зажигания. (катушка, трамблер с датчиком Холла, установил коммутатор, блок ЭПХХ, ну и нивский жгут проводов.). Т.е хочу собрать систему как на 213-ой. | ||||
Мамонт Reg.: 12/8/2004 | Shun Piker:
Да, это я отстал от жизни. Просто я имел дело с ОЗОНОМ тока на 21013 (а там никаких клапанов в помине небыло :)))) и к карбу ни единого провода не подходило. Тогда и заглушку не надо ставить!!! Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||
vzhik Reg.: 2/21/2005 | Там в жгуте проводов вроде выход то-ли на октан-корректор предуспотрен, то ли на экономайзер принудительного ХХ - черт его знает. Там то ли один большой разьем то ли большой и маленький - они просто гуляют. Засунь их под капот что б не болтались и не мороч никому голову. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| McSeem У меня была таже процедура.На 2121 установлен СОЛЕКС 083, БК распределитель(обязательно для 06,если двигатель 06),катушка 08, коммутатор,блок ЭПХХ и соответственно пучок проводов. Причем эти пучки бывают самые разнообразные. Наличие разъемов: - на коммутатор - на блок ЭПХХ - на БК распределитель(трамплер) - один провод на э/м клапан карб. - один провод на конц.выкл. карб. - два провода на катушку (не перепутать подключ.)при этом на катушке остаются еще и те-же провода, что и были т.е. "+" от зажи- гания и "масса". - и еще один на массу под болтик крепления коммутатора. Если в твоем пучке проводов есть еще какие-то отростки - не знаю. Соответственно всем этим изменениям под замену еще и ВВ провода и свечи с зазором 0,8. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Спасибо, с проводами все понятно. Затолкну куда-нибудь этот "отросток" и забуду о нем. Но появился у меня еще один вопрос: при покупке карба взял 3 прокладки. Тонкую с овальным отверстием, тонкую с двумя отверстиями и толстую текстолитовую. Итог установки - не закрывается крышка капота. Вопросы: можно ли поставить карб с одной тонкой прокладкой? Если можно, то с какой - с одним отверстием или с двумя? Или нужно искать тонкую текстолитовую прокладку и ставить все три? И вообще может кто знает, зачем эта прокладка, ведь под родным озоном ее не было? (Продавец в магазине меня уверял, что без текстолитовой прокладки бензин в карбе будет закипать (т.е она для лучшей теплоизоляции). Так ли это? | ||||
Инженер Reg.: 6/14/2005
| McSeem Только 3 прокладки, причем толщина текстолитовой прокладки миллиметров 5. Если в этом случае капот не будет закрываться см. установку двиг. на подушках. Вообще то между кастрюлей и капотом должен еще оставаться зазор 10-20мм. по моему так. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Аналогично заморачивался, когда ставил на 2121 бесконтактное зажигание (карб не трогал). Тоже жгут, тоже лишний разъем. Поступил проще - пошел в магазин и спросил. Ответа не последовало - у меня забрали провод с "лишним" разъемом и выдали другой провод, без этого разъема. | ||||
Тёма Reg.: 4/29/2005
| а там ещё провод идёт в приборку на тахометр... корричнево-красный по моему. может этот разъём туда??? "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||