| 75 сообщений на предыдущих страницах | |||||
leshak Имя: Алексей
| george по картинкам понял, что и более длинный входит! но и у меня вошел вопрос был в том, как АКБ переносит некоторое давление? или стоит резиновый поддон заменить на коврик как у тебя? ну и не понял: а что там собственно "рихтовалось"? баянист пожизненно, без права на амнистию ----------------------------------------------------- http://www.walks.ru | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | leshak У меня немного рихтовались стенки, а то нижняя часть аккумулятора плохо входила. Мой аккумулятор имеет снизу юбку по периметру, которая выступает за корпус. На фото видно, что резина слоеная и сбоку имеет прорезы для уменьшения толщины, которые формируют плоскость, чтобы аккумулятор плотно опирался на дно. А резиновый коврик лучше иметь. Крепление с барашками используется от классики, но планка стандартная. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
leshak Имя: Алексей
| george вот-вот, такая же "юбка"... видимо сделаю другой коврик, вместо поддона... баянист пожизненно, без права на амнистию ----------------------------------------------------- http://www.walks.ru | ||||
ivanopolo Рег.: 19.02.2005
| Сегодня утром и у меня сдох аккум,вечером поеду зановым. Ктонить помнит,с какой стороны "минус"?Вроде справа.... Открыть какпот уже небыло времени,опаздывал... Спорт самый нужный и важный-это волейбол... пляжный!!! | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Минус снизу. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
ivanopolo Рег.: 19.02.2005
| всмысле "снизу"?если по ходу движения смотреть-то вроде справа был?Я так один раз на ниссан аккум покупал-Ач на старом посмотрел и все,а када припер его-минус оказался с другой стороны и провода нехватало.Еле поменял в магазине Спорт самый нужный и важный-это волейбол... пляжный!!! | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | ivanopolo:
Да справа. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Здрасте! Аккумулятор Тюдор 55, куплен осенью 2003, последний раз подзаряжался в октябре этого года, всё было норм (1,25-1,26), туговато крутил на морозе, благо двиг пускается с пол-пинка, в остальном он меня радовал до вчерашнего вечера. Сегодня утром умер до 6,45 вольт. Отсюда два следствия: либо аккум, либо проводка (не мудрено, машине 17 лет). С аккумом я разберусь, а если проводка? Подскажите, КАК определить, где что коротит? Спасибо! Добавлено спустя 13 минут 36 секунд: Забыл добавить, сигналки нет, магнитола вынута, провод массы (основной) менял этим летом: закреплён на кузове и двигателе надёжно. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Недели три назад поменял аккумулятор (купил Варту 60-ку), старый стал потому что дурить. На всякий случай старый выкидывать не стал, отнёс его домой зарядил и поставил в углу (на случай если оч.надо завестись будет, а тот замёрзнет), так пару недель он простоял и я обратил внимание что он булькает  | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Vader:
Да вы, батенька, экстримал. Асли где его и хранить, то в гараже, на холоде они хранятся лучше, а гаража нет - надо было в магаз нести, дали бы скидку на новый. Выяснил я в чём проблема: моторчик очистителя фар непостижимым образом замкнул и всю ночь работал. Отключил их нафик, один и второй, всё равно уже неск-ко лет ими не пользуюсь. Померял ток утечки, на 3-5, 7-10 предохранителях токи по 20мА. Это нормально? Потребители выключены, магнитола вынута, сигналки нет. Чудит левая фара (б.свет), то работает, то нет, в потёмках у дома разбирать её не хотелось, займусь в выходные | ||||
sharkrec Рег.: 10.01.2009 | Акум Varta silver (вроде незазборный)простоял неделю в гараже отключенный при -30 перед тем как заводить решил подзарядить малостЬ - дал 6 ампер и сразу бульканье услышал.позаряжал минут 5 и завёл как при 0 С. Сколько ему лет - не знаю, с машиной достался. При - 15 после 2 - х дней на улице заводился нормально, при -30 с ветром - не завёл, принёс в тепло на заряд, дал 4 ампера, а он БУЛЬКАЕТ зы: сильно не пинайте, подснежник я... бывший такой вот сикомбрический пердимонокль | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | если сразу булькает сильно то плотность электролита высока и заряд он не возьмет нормально. Вероятна сульфатация. Можно промыть и попробовать зарядить малым током ищи в инете "десульфатация". У меня Мутлу 8 лет ему - разряжали в 0 раза 2. Работает хотя и слабовато уже на морозе и подтекает местами. Есть еще Зверь - дохловат он однако оказался - весь сопливиться электролитом. Есть Акком - вроде ниче пока, ибо новый. Был Мутлу еще однин - угробили полным разрядом недельным. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
sharkrec Рег.: 10.01.2009 | NivenVAGEN:
так он вроде неразборный... ни плотность померять ни водички долить такой вот сикомбрический пердимонокль | ||||
Подводный охотник Рег.: 09.05.2006
| sharkrec:
Делаем так: заносим в тепло, греем минимум часов 6 до комнатной температуры, затем разряжаем в ноль лампой 50-60Вт, ну или ещё чем такой мощности. Затем заряжаем током, равным 0,1 (в амперах) от ёмкости батареи (в ампер-часах). Если на зарядном есть амперметр и автоматическая регулировка - наблюдаем, через 10-12-14 часов ток заряда должен уменьшиться и постепенно сойти почти на ноль, если зарядное устройство таких полезных функций не имеет, то ориентируемся на начало газообразования - тоже примерно не ранее, чем через 10 часов, мало 8. Если ток падает раньше, или газы выделяются почти сразу - АКБ в помойку, всякие десульфатации - это мёртвому припарки. Full Time Four Wheel Drive Невозможно быть слишком здоровым, слишком богатым и слишком хорошо вооружённым. | ||||
sharkrec Рег.: 10.01.2009 | Подводный охотник:
Для начала решил проверить АКБ: На сутки отстоявшей при -7 градсах машине один час держал включенным дальний свет + задние противотуманки (два дня назад АКБ была заряжена полностью) посредине этого часа завёл машину причём с полтычка такой вот сикомбрический пердимонокль | ||||