Проверка пригодности аккумулятора (АКБ). Ресурс АКБ

Сегодня подвозил мужика с аккум. Varta Silver 600 +30%.Так он говорит,что ,он не хочет по человечески крутить.Ездил менять,но не приняли.
А мне кажется все дело не в аккум.
Масло и все за ним идущее надо проверять заранее.Морозы спадут и будем нормально ездить на своих старых аккум.А сейчас только делаем план магазинам.Кстати по телеку говорили,что аккум.надо покупать не старше 2х месяцев со дня выпуска.

Я осенью прикупил http://www.off-road-shop.ru/prod…ba7661df871d4070f2e9fb35789bd8a0
с расчетом на то, что и зимой будет нормально и летом за глаза (у меня еще и лебедка установлена). Пока очень доволен.

Подсмотрел ссылку по проблеме АКБ и генератор:
http://autoarena.ru/faq/print_view.php?id=35
Может уже встречается где-то здесь, тогда извините за повтор!

Да, купленный мной акку был произведен полгода назад. Это наводит на мысли. Что касается старого, то, как ни странно, страрый Мутлу крутит и сейчас после 3-х лет жизни. Я хотел перестраховаться и купил новый и вот что вышло . Похоже, что Varta поддельная.

Она не поддельная, скорее всего она до подажи хранилась с нарушением правил хранения- не подзаряжали вовремя, т-ра в помещении для хранения аккумов высокая, и т.д. и т.п....

Насчет VARTA странно. Возможно, батарека была старая или холодная очинно в момент заряда. Я купленную новую 62АЧ дома полчаса подзаряжал (больше просто не понадобилось), после чего он в машине живет и не кашляет. АКБ "стандартная".
Зарядное устройство имеет 2 выбираемых вручную режима, 4 и 6 А максимального тока, в процессе заряда ток автоматически мелкими ступеньками снижается почти до 0. Напряжение не более 14.1 В, как на борту. И никаких нафиг регулировок для шаловливых ручек. Только амперметр и индикатор напряжения.
Насчет 10 А. Батарея при превышении тока активно "кипит", как электрочайник. Чой-то с той зарядкой не правильно.

Стоит АКБ которая была изначально с машиной производство Украины.
Сегодня он сел ну и вобще и раньше быстро садился и вот вопрос в чем что лучше проверить уровень жидкости и если что долить и зарядить или проще купить новый и если новый то какой ?????

Denis866
я бы например новый купил. при нашем качестве твой срок неплохой.

Denis866
Покупай новый , а реанимировать старый - дело неблагодарное , один чёрт будет плохой.

А что ты такое делал с АКБ, чтобы она быстро садилась?
Что такое, вообще, "быстро" в твоем случае?

Однозначно новый - можно было протянуть лето но до него еще долго...У меня второй год стоит Милениум-2 75а/ч прошел проверку морзами -45 и ниже остался доволен!

У меня тоже Нивка 2003 года. Поздней осенью поменял аккумулятор. И на предыдущих двух те аккумуляторы, что ставил ВАЗ, выкидывал после 2-2,5 лет.

Быстро это час при забытых включенных противотуманках или 3 дня без движения при нормальной температуре.
Купил новый Медалист.
Все таки думал купить зарядку но в такую погоду их быстро разобрали.
Покупал в Авто 49 Цена 1620 руб.

Всем доброго дня. Прошу в ФАК не посылать, т.к. был я там, но ничего полезного не нашел:((( Может умудренные опытом помогут - как проверить качество имеющегося аккумулятора - проблему с разрядкой последнего "в ноль" за две недели стоянки хочу начать решать малой кровью. Существуют ли критерии оценки рабочего аккумулятора. На машине 2131 установлен с завода какой-то российский аккумулятор, работает 1год.
Заранее спасибо за ответы по теме.

ну во первых надо убедится что аккумулятор действительно саморязрадился а не разряжен нагрузкой, (в сообщении нет инфо сняты клеммы или нет). Для проверки необходимо зарядить 1/10 тока в течении примерно 12- 15 часов. затем проверить, не ранее часа, что напряжение равно 2,2Х6, тоесть для 12в аккума = 13,2 вольта или близко к этому. проверить плотность электролита. в зависимости в какую зону готовился аккум, от 1,25 до 1,30. Для большинства аккумов 1,27. Естественно перед зарядкой проверить уровень электролита и при небходимости долить дисц воду, (если небыло утечки электролита). если после зарядки плотность в банках разнится то это уже тревожный признак, как компромис можно подкоректировать до стандарта и снова подзарядка час - полтора.
Если все нормально поставить на разряд нагрузкой 1/10 емкости аккума, при отсутствии специальной просто использовать лампочки подобрав нужный ток разряда. Контролировать время и напряжение на аккуме, при нормальном состоянии напряжение должно снизится до 10.8 вольта не ранее 6 часов если же раньше то все что написано выше забудьте как кошмарный сон и идите в торг за новым аккумом, дабы не испытывать судьбу. С уважением Петр