Вибрация двигателя

Может кому пригодится. Вибрировал двигатель: проверено зажигание, ХХ, опоры двигателя и т. д. все в норме. Как раз в это время решил менять сцепление вот тут я и нашел где "порылась собака", снимая КПП обнаружил отсутствие:
1. одного болта крепления КПП+двигатель(верхний с права по ходу движения).
2. двух направляющих втулок для центрирования КПП+двигатель.
Вот это и было причиной вибрации двигателя.

Не знаю, можно ли здесь написать о результатах ремонта? Я раньше писал, что дергается двигатель. ALER предположил, что пропуск зажигания, или там ошибка. Он оказался прав!!! Низкий поклон ему!!!
Дело всё в том, что заводская прошивка Евро-3 вроде, подаёт очень бедненькую смесь, отсюда и все траблы. Перепрошили. Новая машина так не работала как сейчас. Тихо, без подёргиваний. Правда на заводской прошивке СО было ноль, здесь повысилось, но в пределах ГАИшной нормы. Ребята на Качалова грамотные, залили нормальное масло, и поставили правильный фильтр. Теперь гидрокомпенсаторы, совсем не слышно, а раньше стучали. Не знаю, может это тоже от прошивки зависит, но факт есть факт.

Не можно, а нужно

ALER
Спасибо тебе, добрый человек!(в хорошем смысле, типа без иронии)

Да, я народ ввёл в некоторое заблуждение. На холодную, двигатель тоже колбасило. Это мне так специалисты сказали. Просто при прогреве больше оборотов, поэтому и не заметно было. Точнее я не замечал.

При включении блокировки на ХХ появляется вибрация - работает жестко (движок 2121 1,6л ), выключаешь - пропадает.
Самому причину определить не удается лет??????
Может у кого есть идеи?

Возможно

У меня вообще 2 болта выкрутилось а 2 потерялось, после этого ни кому не доверяю на своей машине затягивать гайки
Может пол в районе крепления траверсы коробки прогнил, он и так хлипкий, это лечилось вырезанием сторого и ввариванием 2 ммм накладки.
Может РПМ открутиться и подколбашивать

кстати, а может двиг колбасить из-за того, что прогорела прокладка клапана рециркуляции (он на выпускном коллекторе стоит)?

Дня три назад начало колбасить движок, на холодную сильнее.
Визуально и по звуку не очень заметно, а в салоне чувствуется.
Самое странное что тахометр показывает кол. оборотов примерно на 500 меньше чем реально.
Если давить газ в пол то плохо разгоняется.

Причина неисправности, свеча четвертого цилиндра. Поставил комплект BOSCH (Энгельс) пока полет нормальный, если свеча и дальше будет умирать, куда смотреть?

ShurikSNZ
Компрессию смотреть. С маслом и без масла. FAQ, поиск в форуме.

Из-за поросёнка она может скакать, но примерно так все три цилиндра стоит, а на последнем скачет.

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

Совершенно верно, а вообще двиг колбасит от того, что где то опора не принимает положенной ей нагрузки, хотя у всех по разному ,но сначала гляньте резинки, потом центровку, а уж потом лезте внутрь.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Тахометр снимает показания с катушки зажигания, так что он не показатель

Двигатель колбасит (вибрирует) , раньше такого не было. Откапитален, а потом еще заменил сцепление, т.к. родную корзину замял при установке. К СО/СН еще не ездил зажигание выставлял руками, в сервис где есть стробоскоп еще не заезжал. Сначала посетить их а потом задавать вопросы? Подушки новые естественно. Все гайки наместе. Я не понял про третью опору двигателя .... на 2121 ее нет наверно , что имелось в виду? И что значит РПМ отделен от двигателя? Или про РПМ в ФАКЕ поглядеть?

Такс.. отпишуь и я!
3 недели назад оторвало РПМ (кое-как докатил своим ходом до гаража с почти что лежащим в шерифе РПМом).
вырвало шпильку в хвостовика, оборвало левое пер. крепление (то, что совместно с опорой двигателя) и справа кронштейн самого РПМ тоже развалился.. все поменял! теперь интересный салат выходит:
на холостых вибрация есть.. но не такая уж сильная, а вот при подъеме до 3т./об. и выше гул мотора просто зверский.. и вибрирует даже инструмент в багажнике... при сбросе газа до 3т. падает с ЕЩЕ БОЛЬШИМ гулом.. ниже 3т. тишина....
при езде на любой передаче до 3т - все ок.. после - в машине тяжело нгаходиться.. вибрация и гул. при сбросе газа (4я передача, скрорость 90км/ч - как самое явно заметное и показательное) гул вообще невыносимый и массаж ускореный тайский ступней!

поменял снова пер. левый кронштейн двигателя.. - ничего не изменилось.

может и не стоит связывать это гул с "обрывом РПМ"... (т.к. всю трансмиссию, чтобы исключить этот факт, перебрали трижды.. и все отбалансировали)..

да.. еще заметно гуляет КПП, особенно заметно на 2й передаче при наборе скорости с 30км/ч. (РК - стоит как камень)

есть ли у кого идеи?.... бьюсь 3ю неделю - никакого толку =(
ехать при таком больше 80км/ч не позволяет человеческая физиология.. =(

У меня вибрация то есть то нет. Бывает при езде накатом появляется, и потом при разгоне на всех скоростях присутствует. А бывает и при накате нет вообще и при разгоне все в предлах нормы. Вчера стоял у гаража сел в машину а у меня аж кресло(руль и педали тоже) мелкой дробью вибрирует(на стоячей машине). Сосед сказал что это глушак бьет ... он у меня примотан жестко к заднему "уху"(буксировочному), но что то мне не верится что он может так по всей машине отдавать. Выжимал сцепление эффекта никакого, также вибрирует. И после замены сцепления появилось шелест-шуршание (тихое и не резкое) из раиона пром вала и раздатки. На выходных полезу под машину подскажите хоть от куда начать смотреть? На что обратить внимание.

Что конкретно? И корпус РПМ тоже? Или со шпилькой что придумал?

Резонанс, однако. Впечатление такое, что где-то есть контакт деталей/частей двигателя/трансмиссии с кузовом/Шерифом. Либо подушки двига "цельнометаллические" .
Цела ли задняя опора на коробке? Кардан не на стабе лежит?
Залезь в яму,- оттуда "лучше видно", а кто-нить пусть погазует... . Монтировкой аккуратно пошевели железки-агрегаты... . По "зуду" в руке можно довольно точно определить место такой сильной вибрации.

ALEX55

"То есть, то нет",- сложно. Причин миллион: читай форум.
Сосед твой прав. И что мешает проверить?

Правильно,- задняя опора силового агрегата (двиг+коробка), та, что на коробке прикручена.