fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | Народ мож кто где встречал, киньте ссылку. Интересует каталог или чертежик обычного прицепа для легкового авто. Ну что бы понять как там что к чему крепится. Больше интересует устройство самого моста. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | fedor(rus) Прицепы как и машины разные бывают - у меня прицеп "Алиса", там независимая рычажная подвеска с продольной осью как на запорожце На осевых прицепах подвеска вроде аналогична нивской с тягой панара. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
fedor(rus) Reg.: 3/16/2007 | Lomonosov Давно мечта на даче прицеп сварганить, что бы по полям катать его. Но важна хорошая ремонтопригодность, а нивский мост задний не очень устраивает, ну в первоночальном виде. Вот и думал мож какую идейку в готовых изделиях подсмотреть. | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | fedor(rus) Самое простое это любой мост полегче и две рессоры. Амортизаторы по желанию. Жесткость можно регулировать толщиной бутерброда из листов рессор. Готовое решение - задняя подвеска 412-ого Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: я даже тачку когда то на рессорах делал (правда из одного обрезанного коренного листа) "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | Если не выходить на дорогу, то простор для творчества огромный. Только непонятно, что имеется в виду под ремонтопригодностью. Какая нужна грузоподъёмность. Самое дорогое будет заводская сцепка или делать сцепку на шаровой опоре. Используют ступицы от передней подвески заднеприводных машин, потому, что неподвижную ось проще приварить к поперечной трубе-балке. Часто используют ступицы от сельхоз техники и Волги, потому, что подходит под Нивские колёса. Задний мост нужно ставить с редуктором, чтобы полуоси не болтались. Делают прицеп из "Запорика", берётся задняя часть. Снимают и отрезают всё лишнее, заваривают дыры жестью от лишних кузовных деталей. Ставят сцепку. Имеем лёгкий прицеп большой грузоподъёмности с тормозами. Делают из ЛуАЗика шикарный прицеп. Мотороллер Муравей, ну буквально сам напрашивается. Если главное медленно перевезти по полям, то не обязательно ставить мягкую подвеску. Достаточно амортизации больших шин. Можно сварить из труб и уголка пространственную констукцию, которую потом обшить досками и жестью. Видел как с успехом пользуются на Ниве "бистаркой" двухосной телегой от лошади, прямо с деревянными оглоблями. Короче, чтобы делать прицеп надо решить, что требуется и что имеем из запчастей. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
kuzense Reg.: 2/5/2010 | Здраствуйте! Я тут вот про прицепы сайт пытаюсь сварганить. Есть информация по устройству, в фотогалереи различные марки с описанием http://pricep.udox.net/ | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | А моего прицепчига нету, да и ВАЗовского тоже. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Vader Reg.: 5/1/2007 | Зачем с мостом мудрить? По-моему восьмёрочная задняя балка идеально для этого подходит. Я себе в своё время специально её заимел, только вот с прицепом немного не срослось :(.  | ||||
kuzense Reg.: 2/5/2010 |
какой марки у вас прицеп? | ||||
killerv Reg.: 9/22/2008
| Vader она заморочная, т.к. упругая запаришься кинематику продумывать. Самое простое решение(!) это задний мост от 2141 и ему подобных ауди. Жёсткая балка, добавить рессоры, амморты и ящик на раме. ЗЫ я морочится не стал, нашёл за 10 килорублей, с доками, полностью исправный и родным не рваным тентом, на независимой подвеске. Начни морочится с самодельным сумма будет не меньше этой. Аэродинамика и эргономика-лженауки! | ||||
Vader Reg.: 5/1/2007 | killerv Так там тоже заводской был, только на малюсеньких колёсиках и сгнившей подвеской, а сам корпус был полностью живой. Вот я и хотел всю родную подвеску спилить и вкорячить балку восьмёрочную с нормальными жигулёвскими колёсьями. Но вот с документами косяк на него получился и пришлось отдать его где взял, благо денюжку вернули. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | kuzense:
КМЗ-8119. http://www.daizil.ru/opew/upload/normal/65.jpg Ещё АвтоВАЗагрегат уже 20 лет как выпускает свои прицепы. Фото к сожалению не нашёл, но аппарат оч надёжный, трубчатое дышло, зависимая подвеска (мост) на тягах от классических жигулей, колёса вне кузова, откидывающиеся передний и задний борт. Мой тесть возил на таком до тонны цемента (г/п 550кг). Главное что тихий, не гружёный на ходу не гремел, в отличии от большинства собратьев. С 1999г пошла модификация с аллюминиевой платформой и бортами, но видимо дороговато получилось - свернули. ЗЫ. Здесь принято на "ТЫ". Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды: killerv:
Издиваешься? чё там придумывать, какую кинематику, готовая подвеска, ставь стойки и всё. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
ром Name: ром | А такое можно купить или это единичный прикол? http://images.yandex.ru/yandsear…d00156e0-original.jpg&rpt=simage | ||||
kuzense Reg.: 2/5/2010 |
Такой помоему только самому сделать можно | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||