| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
OMGtime Рег.: 10.01.2014 | у меня на карбовой именно такой стоял. начала греться, сменили алюминий на медь, помогло, в пробках не грелась. но хватило его на год, стала опять греться. в итоге поставил электровентилятор и забыл про перегревы. а сейчас его ставить буду на мерсодвиг, посмотрим на производительность. | ||||
coler Рег.: 30.08.2011 | Trener:
У "медных" радиаторов сами трубки и сердцевина стальные, хотя и ходят они подольше люминивых, но гниют со временем. Алюминиевые, нашего производства в основном бегут лет через 5- 7, в местах стыков деталей, из за некачественной пересыхающей резины(прокладки, кольца) Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд: Ремонту в основном обычно не подлежат. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | coler помимо резины из-за говна, которое по дешману как правило и льют владельцы в свои системы охлаждения... Заливаем G12+ карбокс и будет счастье для всей системы охлаждения | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | помимо всего современные машины стали лучше..... на 21011 радиатор чтото никак не потечёт с 1975 года. и родной антифриз за 280 тык пробега и 40! лет никак не убёт мотор. и масло м6 или как его там...... моя копейка если что. меня на ней в корзинке из роддома привезли!!!! шофёр коней - лось | ||||
Ампер Имя: Николай
| у меня люминь потёк,купил на Авито новый медный за 1000 рублей Оренбургский,поставил,разницы в охлаждении не заметил,и медь и люминь работают одинаково. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | вообщето теплопроводность меди в 2 раза почти лучше, чем алюминия. а латуни в 2 раза хуже. поэтому медный радиатор при томже конструктиве охлаждает лучше. только весит в 3 с лишним раза больше. шофёр коней - лось | ||||
coler Рег.: 30.08.2011 | rv3dll:
У "медных" трубки на сердцевине СТАЛЬНЫЕ! | ||||
Victor Рег.: 22.01.2010 | coler:
"Не верю" (с) Вот кто бы и зачем стал такое делать? Смысл? У кого есть медный радиатор - можете провести эксперимент? Взять магнит и проверить? | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Victor:
Что можно проверить таким образом,если оребрение стальное? | ||||
Ампер Имя: Николай
| Victor:
правильно делаете,что не верите во всякий бред,боковые бачки и трубки их соединяющие латунные,оребрение медное,и ни чего там не магнититься,только что из гаража,всё проверил поцарапал. да и сдавал большое количество радиаторов от всяких машин и тракторов,всё аналогично. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | У медных, только бачки латунь, сердцевина медь. Но иногда бывают и с сердцевиной из стальных трубок, а бачки латунь. Но продается как медный. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Ампер:
Ага-ага. Только что из гаража. Возил седня перепаивать растрескавшуюся "медную" горловину на копеешном радиаторе. Целую выпаяли из старого совецкого. "Медное" оребрение на нем за то время,пока он валялся, поржавело тока в путь. А валялся он потому,что рассыпался подшипник помпы и крыльчатка вырубила целый сегмент трубок в этом радиаторе. Трубки там были очень даже стальные. Може таки все радиаторы на вкус и цвет разные? | ||||
Ампер Имя: Николай
| исключать конечно нельзя,но лет за 15 что занимаюсь цветметом стальных трубок ни попалось ни разу редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Ампер:
Куда прислать кусок совецкого (когда дефицита меди в стране не предвиделось) копеешного радиатора со стальными трубками? | ||||
xytaxis Рег.: 02.04.2008 | на Шниву поставил медный Оренбургский вместо штатного люминевого - разница колоссальна | ||||