| 30 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 07.07.2006
Сообщений: 38
Откуда: Краснодар
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131,1,7i,ЕВРО-3,2008г. | Нашел некоторые указания, вопрос в том насколько они могут быть признаны официальными не знаю.
Значит так:
- до 0 градусов по Цельсию, вержнее положение заслонки, весь забор идет от выпускного коллектора;
- от 0 до +15 градусов по Цельсию, среднее положение заслонки, как понимаю забор идет 50/50;
- от +15 и выше градусов по Цельсию, нижнее положение заслонки, забор воздуха из патрубка.
Источником знаний, стало издание "За рулем" "Своими руками: Ремонтируем Нива..." точно уже забыл, но если надо перепишу данные точнее.
LADA 4х4 "ТРОФИ" тюнинг от ОАО "ПСА "БРОНТО" на базе ВАЗ-2131 |
|
Имя: Михаил
Рег.: 25.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 699
Откуда: Самара
Возраст: 36
Авто: 2123 | Так не лучше ли в любые погодные условия держать подачу только от коллектора? ведь чем выше температура воздуха тем лучше смесь сгорает? или я не прав?
Мишаня Ухофф. Самарский Ниваклуб |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | И тем сильнее нагревается движок...
|
|
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г. | IIIokep: Так не лучше ли в любые погодные условия держать подачу только от коллектора? ведь чем выше температура воздуха тем лучше смесь сгорает? или я не прав?
нет не прав... тем воздух холодней тем выше его плотность...
при низкой плотности можно запросто получить АЛЕР: И тем сильнее нагревается движок...
вплоть до поломки двигателя... |
|
Рег.: 12.12.2009
Сообщений: 58
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 "Нива", карб., 2001 г.в. | Скажите, пожалуйста, по какому принципу нужно переключать рычажок на трубке, подходящей к воздушному фильтру (не знаю как она называется)
Там 2 режима: COLD И HOT. по рекомендации знакомого поставил cold и в 25 градусов тепла чуть не расплавился.
После того, как встал, оторвал трубку, идущую к двигателю от этого переключателя и через некоторое время нормалдьно поехал.
Догадываюсь, что так быть не должно...
"Папа купил автомобиль..."
в карбюраторе конденсат |
|
Рег.: 05.11.2007
Сообщений: 5142
Откуда: Новосибирск
Возраст: 39
Авто: Фора, 212180 2002 г. в. карб | лучше сразу купить терморегулятор от 2108, он автоматический...
а родной када уже тепло, то смело ставим холодный воздух (не от коллектора) и радуемся...ну или как сделали Вы, убрали просто гофру и все |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | компарт
Да ты сам сможешь сообразить: сними "клюв" и взгляни на шторку переключателя. Летом - забор воздуха с "клюва", зимой - с выпускного коллектора через гофрированный шланг.
|
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | Лет 5-6 назад поставил восьмёрочный регулятор и забыл ,
что такой вопрос а природе существует. |
|
Рег.: 15.04.2010
Сообщений: 48
Откуда: п.г.т. Яя Кемеровская обл.
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 2121 84 г.в. | При чистке карба по зиме порвал гофру которая на забор возд от вып.коллектора шла, так и оставил, положение крышки воздухофилтра было летнее. Так и ездил весь февраль и март, правда двигатель укрыт был. Новую гофру уже купил, но она пока в багажнике лежит. Ближе к холодам прикручу...
Кто понял жизнь - тот не спешит. |
|
Рег.: 21.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 201
Откуда: Новосибирск
Возраст: 35
Авто: Нива 2121 88 г.в | Приветствую всех!
Эта гофра - какой-то отстой, мнется, рвется, слазит с воздухана. Прикрутил ее хомутами - через 2 дня порвалась в месте крепления. Крепить ее видимо нельзя, должна так болтаться и слазить. Вот думаю чем заменить это чудо инженерной мысли. |
|
Рег.: 07.06.2011
Сообщений: 499
Откуда: Беларусь, Коссово
Возраст: 60
Авто: Фора ВАЗ-212180 2000 г. в. 1,7 л. моновпрыск . | colencor: Вот думаю чем заменить это чудо инженерной мысли.
Длиннейшим куском, хотя-бы на пять сантиметров. Он тогда стоит сам в распор и даже не креплю его никак. В шестерке так и делал!
Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд: компарт: Там 2 режима: COLD И HOT. по рекомендации знакомого поставил cold и в 25 градусов тепла чуть не расплавился.
Странно ! COLD как раз и есть режим Зима! Ты и должен был расплавиться! Странно, что не расплавился. |
|
Рег.: 21.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 201
Откуда: Новосибирск
Возраст: 35
Авто: Нива 2121 88 г.в | |
|
Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 178
Откуда: Воронеж
Возраст: 40
Авто: 21213, 98г., 410000 км, белый, сток, ШН 2003 г.в. был, РШН 2013 г.в. есть | colencor, да неужели, эврика? ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") Стоит уже несколько лет, та которая первая по ссылке, добротная вещь, диаметр один в один, хомуты не нужны подрезаешь по месту и всё. Стандартная картоннка в фольге ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") Надо эту простую рекоменцию в фак запостить. а то люди тратятся на эти картонки бестолку. Восьмёрочную поворачивалку ставить не стал, один фиг капот открывается 100500 раз и педальку потянуть недолго. ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Аэродинамика и эргономика-лженауки! |
|
Рег.: 21.02.2010
Тем / Сообщений: 1 / 201
Откуда: Новосибирск
Возраст: 35
Авто: Нива 2121 88 г.в | killerv: да неужели, эврика?
ну меня задолбало, я озадачился и нашел)) а раньше не доходили руки) сначала думал что-то иномарочное, а нашел газельное решение вобще вот тут http://www.drive2.ru/cars/volksw…olf_country/zreg/journal/387240/+1 за запостить в фак ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Вобще по первой ссылке указан диаметр 60 мм, но на других сайтах посмотрел, вроде 50 как нам и надо. А зубильный терморегулятор стоит сейчас аж 800 руб ![[:frog]](/em?em=ZnJvZw "Жаба душит") это ахтунг полный ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") |
|
Рег.: 04.11.2008
Сообщений: 1721
Откуда: Красноярск
Возраст: 68
Авто: 2123 -2007г. | colencor: А зубильный терморегулятор стоит сейчас аж 800 руб это ахтунг полный
Мда..., а вещь полезная, много лет пользую. Брал рублей так за 250, не помню Может на разборке попробовать? |
