тоже вот пару дней назад поменял подшипники на одной ступице. Затягивал на глаз... вот толкько тормозной диск цепляет за колодки ( разведённые ), нет Чистого вращения. Гляну завтра люфт и не греется ли. Люфт значить.... всё хорошо в меру ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Затяжка гаек ступиц (регулировка зазора в ступичных)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
mazandr Рег.: 15.12.2005 | холодок:
а супорта, что - приварил? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Такаеже проблема, на левом колесе затяжка гайки по правилу всё получается нормально, а с левой стороны большой люфт в подшипнеке получается исчезает только при затяжке усилием в 20 H , что делать затянуть от балды усилием 20H или нет? (подшипники новые, садились на ступищу с лёгким натягом...) | ||||
volkodav А ты как затягивал? Надо сильно затянуть и колесо покрутить, чтобы подшипники встали нормально. Потом отпускать и затягивать нужным моментом. Ты так делал? | |||||
Я как в книжке затягивал, а как надо? В книге сначало затягивается моментом 19,6H отпускается, и затягивается моментом 6,5H и посля отпускается на 20 градусов, и уменя почемуто получается что при этом гайка как от руки закручена. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | volkodav Таже фигня- нормальный зазор получается при затяжке от руки Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Лет пятнадцать назад меня инструктировали по затяжке. Контролировать люфт надо покачивая колесо в ВЕРТИКАЛЬНОЙ плоскости.По краям резины люфт должен быть примерно 1 мм. Засада-если у вас прослаблена ступица то люфт убираеться при очень тугой затяжке.Вам кажеться что все отлегулировали,а на самом деле подшипники перетянуты/хотя люфт вроде есть/.Но этот косяк вылезет на первой сотне км в виде разрушения подшипника. Последнее время продаеться полно китайских цифровых приборов за 130 р. У некоторых есть термопары.Помазали ступицу пастой которую кладут под радиаторы и через пару десятков км можно проконтролировать нагрев.Можно еще медицинским инфракрасным ,но он дороже-800р.И там свои тонкости. | ||||
Проехал... пощупал ступицу --- греется сильно. Сравнивал сдругой на ощупь. Снова раскрутил... затянул до упора от руки, но не до усёру Опять поездил... пощупал. Греется значительно меньше, но немного больше левой. Проехал за раз 80км... вроде нормально всё. Грешу на цепляющие колодки. Соседские мастера советуют затянуть до усёру гайку и не контря проехать по гаражам кружок. Потом глянуть что да как | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | холодок Соседских мастеров не слушай. | ||||
Масон Рег.: 12.12.2004 | холодок холодок:
Убей их! Я не пойму зачем надо было советовать затягивать гайку до "усёра", и чего потом там контролировать- ежу понятно и без контроля, что подшипник будет перетянут и будет греться. Вообще ключевое слово в их совете "если всё нормально, то гайка сама отпустится..."...А если не всё нормально и гайка не отпустится, а завернётся? Конец Света грядёт! | ||||
Ирина Рег.: 10.02.2006
| Ой, а мне как раз вчера в сервисе пару гаек поменяли. Буду надеяться на лучшее. Не знала, что все так сложно. Девушка за рулем, как звезда в небе, ты ее видиш, а она тебя нет :о) http://photo.qip.ru/users/ybdf.fotoplenka/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ирина А зачем меняли? Если при этом меняли подшипники и т.п. то км. через 300-500 надо проверить наличие люфтов и, если надо, подтянуть гайки (соответственно их заменив). А если просто подтягивали, то ничего делать не надо (тьфу*3, естественно | ||||
Ирина Рег.: 10.02.2006
| РСГ Меняли потому, что они (гайки) там уже все раскрошились и забили отверстия "зазоры". Был очень большой люфт колес. Больше ничего не меняли. А на счет того, что "больше ничего делать не надо" может все таки надо проверить как они там мне ее затянули? Или я об этом позже сама узнаю (тфу 3 раза) Девушка за рулем, как звезда в небе, ты ее видиш, а она тебя нет :о) http://photo.qip.ru/users/ybdf.fotoplenka/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ирина Ирина:
А проверить Ты можешь только отсутствие люфта (его скорее всего и нет сейчас), а вот силу, с которой затянули гайки, проверить невозможно, только опять новые гайки ставить | ||||
maddrive Имя: Алексей | Ирина Характерный признак люфтящих ступиц - увод при торможении при исправности тормозной системы (диск перекашивается под нагрузкой) и скрип, тяжёлое движение одного или обоих передних колёс вследствие неполного растормаживания. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||