Датчики

Xимера
На приведенной картинке (она из FAQ) видна сеточка в воздушном канале. А датчик вставляется сбоку и крепится двумя винтиками с хитрыми головками - чтобы не лазали Вот на этой "вставке" и находится чип - просто прямоугольник с какой-то отдельной деталькой вроде диода.

Т.е. сеточка терморезистором не является Терморезистор спрятан в коробочке, которая выпирает...
А для чего тогда нужна сеточка? Для ламенаризации потока воздуха? Где то в просторах инета натыкался, что эту сеточку при загрязнениях надо промывать (на десятках ДМРВ расположен рядом с системой отсоса картерных газов и часто забивается всякой гадостью). Если она не является терморезистором, то нафига её промывать? Достаточно сполоснуть чип, открутив два "звездоподобных" шурупчика??

А про датчик кислорода и детонации тоже интересно С детонацие интуитивно понятно - там какой нибудь пьезоэлемент стоит.. А вот с ДК тоже очень интересно

Цитата из книжки "За рулём "Своими силами""
ДМРВ - датчик массового расхода воздуха расположен между воздушным фильтром и впускным шлангом. Он состоит из двух датчиков (рабочего и контрольного) и нагревательного резистора. Проходящий воздух охлаждает один из датчиков, а электронный модуль преобразует разность температур датчиков в выходной сигнал для контроллера. При выходе из строя ДМРВ его функции берёт на себя ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).

Датчик детонации закреплён болтом в верхней части блока цилиндров с правой стороны. Действие датчика основано на пьезоэффекте: при сжатии пьезоэлектрической пластинки на её концах возникает разность потенциалов. При детонации в датчике возникают импульсы напряжения, по которым контроллер регулирует опережение зажигания. Для правильной работы датчика болт крепления должен быть затянут рекомендуемым моментом.

Датчик концентрации кислорода (лямда-зонд) установлен в приёмной трубе системы выпуска. Кислород, содержащийся в отработавших газах, создаёт разность потенциалов на выходе датчика, изменяющуюся приблизительно от 0,1 (много кислорода - бедная смесь) до 0,9 В (мало кислорода - богатая смесь). По сигналу от датчика кислорода контроллер корректирует подачу топлива форсунками в целиндры, так чтобы состав отработавших газов был оптимальным для эффективной работы нейтрализатора (напряжение кислородного датчика около 0,5 В). Для нормальной работы датчик кислорода должен иметь температуру не ниже 360 градусов Цельсия, поэтому для быстрого прогрева после пуска двигателя в датчик встроен нагревательный элемент. Контроллер постоянно выдаёт в цепь датчика кислорода стабилизированное опорное напряжение 0,45+/-0,10 В. Пока датчик не прогрет, опорное напряжение остаётся неизменным. При этом контроллер управляет системой впрыска, не учитывая напряжение на датчике. Как только датчик прогреется, он начинает изменять опорное напряжение. Тогда контроллер отключает нагрев датчика и начинает учитывать его сигнал.

Опух печатать!

Xимера
Классно, спасибо!!

Осталось разобраться с немногим:
1. По ДМРВ непонятно, что является нагревательным элементом (резистором)? Что является терморезистором необдуваемым? Что является терморезистором обдуваемым? Что из них является сеточкой или чем она является..
2. По датчику детонации вопросов не возникло.
3. По датчику кислорода непонятно, как кислород создает разность потенциалов.. Может там что-то типа гальвонической пары стоит, которая реагирует на кислород, как на катализатор? Корпус датчика вроде ведь цельнометаллический или нет?

Разрезан кончик.
По остальному - чем богаты.

У меня карбюратор, хочу поставить специальный коммутатор (есть в продаже) для датчика детонациии, но незнаю куда пристроить датчик
У кого инжектор подскажите где датчик стоит?

На головке блока с переднего торца

Griff_2131
Справа. Видно через арку вывешенного колеса. Об этом писалось в форуме - мог найти поиском.

Спасибо за ответы, ALER спасибо за замечание.
Понятно почти все, но можно пальце показать где оно стоит.

жжешь его там отродясь небыло

пальцем немогу фотика сейчас нет,стоит примерно на середине правой стороны блока чуть сзади гены на уровне обратки от печки,там прилив есь на поздних карбюраторных точно

Точно, жгу
Попутал с датчиком фаз

Перечитывая FAQ для общего развития обнаружил, что многие машины с завода выходили без датчика скорости. Подскажите кто-нить, где его искать, моть и у меня отсутствует?

валькин
На раздатке, рядом с тросом спидометра.

Отсутствие датчика скорости было о-о-очень давно. Полагаю, что это не с завода, а при транспортировке вынимали.

Спасибо! Завтра все ж загляну.

Решил прикупить датчики прозапас. Во-первых, все равно рано или поздно пригодятся, а во-вторых, есть такая болезнь у бывших советских - копить на всякий случай. Когда дошло дело до ДПДЗ продавец предложил два варианта: контактный и вдвое дороже - бесконтактный. Подскажите, пожалуйста, кто в курсе, что делать? ( Кто виноват, додумаю сам.