Давайте не будем обсуждать темы "А вот если-бы у НИВЫ было..... , то ее бы." Конкретная стандартная машина. Какие сюрпризы. Наш форум читают ОБЫКНОВЕННЫЕ владельцы НИВ. Таких которые вносят глобальные изменения в конструкцию, ждем в технике и других разделах. В общем, всю воду будем отжимать.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | плохие фары, ночью ни черта не видно огромные щели в дверных проемах, нити обогрева не на все заднее стекло, конечно пустует там совсем чуток, но хочется чистое стекло полностью плохие сиденья, в далекие странствия с такими без больной спины недоедешь..имею ввиду расстояния на 1000км и более, хотя усталость возникает уже при 100км совершенно никудышная система обогрева ног шумный двигатель как ни регулируй клапана(на 100), двиг работает очень шумно (цепь натянута, двиг после кап ремонта, заменены все внутренности, до ремонта также шумел), правда не знаю насколько тихий инжекторный..чуток пооффтоплю: рядом соседская десятка так ее вообще не слышно, работает двиг или нет, летом сижу с открытми окнами тук-тук в окно глядь он стоит а рядом 10-ка, слышны тока шум от колес тухлый двиг, не пойму зачем делать 1.8 л ~85 л.с., если 1.6 можно довести до 90-10? плохая, слабая подвеска...вся паразитическая инфа передается на руль чрезмерно...малый ход подвески и все же, и все таки не впечатляющий подъем :?....еще бы на 8см до нижней точки(передней балки) ходовая от классики Пробег 135200 км | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | Странно, но фары с лампами Нарва 80 - 90 W и новой оптикой именно ОСВАР а не хрен знает чей свети гораздо лучше девятки и пятерки. До этого стояли филипс обычные с 4х летней уже поблекшей оптикой - купил новую оптику и лампы - досих пор радуюсь а уж дальний вообще сказка. А вот регулировка конечно убога и защита фар никакая - снутри крыла вся грязь в них пока локера не поставил. Сиденья кстати на кроке 08 но тоже тяжко больше 100 км. - не сиденья виноваты а эргономика посадки - руль далеко (думаю эт главная проблема ибо постоянно тянутся к нему приходится а если ближе сдвинешь то ноги в него же и упираются ), сиденье смещено - глубокие кресла поставил - болит бок. Слабые передние лонжероны - внутри необработаны сделаны из 2х слоев 1 мм стали да еще и кусками - между ними гниет а потом они по низу лопаются и передок задирается уводя всю геометрию, слабый переход в лонжероны днища - никакого расширения вся нагрузка на моторный щит и стойки а сами нижние лонжи из 1 мм всего. Задний бампер крепиться консольно к 1 мм лонжерончику одним болтом (на крокодиле наконец 2 ставят и вообще он усилен прилично) + там гниет всегда а уж задние проушены это ужос точно - вообще к крылу крепятся считай. 2121 была прочней по кузову раза в полтора за счет толщины и качества металла. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | ||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | Shuhrat:
и быстро заляпываются грязью Shuhrat:
буржуйство Shuhrat:
болезнь всех классических печек Shuhrat:
нинасколько, тоже стучит и шумит NivenVAGEN:
раньше и небо было выше и деревья... О чём это я? А, да, у меня ока 2002 года кузов сгнил а 1996 целый, тока малость поржавел "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Delta:
Ничего не стучит, если ГК исправны и нормально затянуты. Но не у всех они нормально затянуты с завода — лотерея. Сейчас ВАЗ, вроде, ставит ГК другой конструкции и обещает, что эти проблемы уйдут в прошлое. Посмотрим. | ||||
Сейчас — это где-то с лета. У меня ничего не стучит (хотя ГК старого типа), ни на холодную, ни на горячую. У знакомых несколько служебных нивок 2006 г. с пробегом тысяч по 70 — тоже ничего не стучит. Про ГК есть кое-что в FAQ, в частности, что их затяжку на новой машине целесообразно проверить. А ещё масло нужно хорошее лить, как и во все двигатели с ГК, независимо от их производителя и менять его вовремя. | |||||
Сибиряк Рег.: 28.10.2008 | Мне вот интересно Ниву вообще хоть мало мальски испытывали в аэродинамической трубе? | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Это у всех машин с коротким передним свесом так. И никуда тут не денешься — либо геометрическая проходимость, либо ничего не забрызгивается. Кто-то на форуме предлагал шторку между бампером и кузовом делать — но что-то не верится, что она поможет. | ||||
dahon Рег.: 11.01.2008 | katzyn katzyn:
Наверное это действительно так. У меня, например, у Хонды СР-В такая же проблема - при езде по луже на скорости из под передних колес на лобовое стекло сильно воду закидывает. | ||||
Delta Рег.: 14.10.2007 | Я ещё одну особенность вчера заметил - вода, которая собирается дворником болтается возле кромки лобового стекла, а не улетает назад (как на Оке) "В российском нивоводстве господствует один основной метод" Мих. Григ. Павлов Танки грязи не боятся! Автопарк | ||||
MULT Рег.: 10.11.2008 | незнаю, говорили-тут про капот.. но мне ЖУТКО неудобно капашица в моторе с его "открываемостью" ведь нива-то высокая.. можно-было и придумать петли к стеклу как на зубиле.. Да и воопще, откуда взялся этот конструктивный недостаток? Ведь и ежу понятно что удобнее открывать\ремонтировать\чёта переделывать, когда карот открывается к лобовому стеклу.. (может саммоу попробывать внести изменения..) . . . . . .Последний раз редактировалось: MULTEG (Вт Авг 24, 1984 12:16), всего редактировалось 10000 раз | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | У Москвича этот капот ещё и при ДТП складывался нормально, а вот в Ниве он имеет особенность заезжать в лобовое, есть такой недостаток. | ||||
mpm-79 Рег.: 14.10.2008 | вроде еще не указывались извращенный способ заливки тосола и гидропривод сцепления с вечно ломающимся бачком (зачем такие сложности? почему до сих пор не тросик?) | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Потому что тросик менее надёжно и что то я слышал что тросиком не так точно играть сцеплением, зубилисты говорят покрайней мере так. Мнение не моё, неездил неразу с тросовым приводом. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Тросики ещё и рвутся, а подлезть починить его сложнее, чем подлить тормозухи. Зубилисты на своих форумах обсуждают, как гидропривод сделать. | ||||
А бачок и повернуть на 90° недолго, чтобы не ломался. В FAQ всё есть. | |||||