Давайте не будем обсуждать темы "А вот если-бы у НИВЫ было..... , то ее бы." Конкретная стандартная машина. Какие сюрпризы. Наш форум читают ОБЫКНОВЕННЫЕ владельцы НИВ. Таких которые вносят глобальные изменения в конструкцию, ждем в технике и других разделах. В общем, всю воду будем отжимать.
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Андр Рег.: 20.05.2007 | Xak4x4:
Великолепная мысль! Интересно: на ВАЗе кто - либо интересуется мнением форумчан? В России всё может быть. Ваз21213 1998 > Шнива 2012 | ||||
Moldavanin Имя: Андрей | Реально нашёл только три недостатка: 1. Не знаю, как у других, а при моём росте при нормальной посадке руль перекрывает обзор спидометра и тахометра - они вынесены аж в самые крайние положения комбинации приборов. А что в центре? Глупая и бездарная надпись Лада-Нива 4х4. Исправил я этот гнусный отвратительный недостаток лишь частично установкой часов в это место (кинул статью в ФАК). 2. Поддерживаю выводы, которые указал SVA в своей статье "о причинах возникновения вибрации" (см. ФАК) - это действительно на стадии конструирования можно было бы свести к нулю. 3. Опасность скручивания гайки хвостовика КПП. Со всеми вытекающими. Вообще-то, других недостатков не обнаружил. Даже всё то, что пишется в этом разделе - просто не достаёт никак. Очень много плюсов у машины. От огромного бачка омывателя до прекрасной подвески, и т.д. | ||||
Panzermehaniker Рег.: 23.12.2007 | Добавлю свои 5 копеек. Сайлентблоки верхнего рычага, правой стороны (от места водителя)- находятся рядом со "штанами" выпускной системы. | ||||
Vader Рег.: 01.05.2007 | Из минусов лично меня напрягают: - Маленький бак, что такое 40 литров для расхода 10л/100км? - Маленький багажник - выигрываю место как могу. - Довольно большой радиус разворота, после классики заметно чуствуется. Ну и это я тоже заметил: Сайлентблоки верхнего рычага, правой стороны (от места водителя)- находятся рядом со "штанами" выпускной системы. В этом месте даже небольшая вмятина на штанах. Ну и главный минус - это качество запчастей! Про сборку говорить ничего не буду, поскольку машину купил после полной капиталки и всё собрано ручками.  | ||||
NivenVAGEN Рег.: 14.08.2007 | ну чтож и мы пройдемся по своему крокодилу. 1. Прыгучая подвеска - установка газовых амортизаторов снижает раскачку но комфорта все равно мало по сравнению с 9 кой и даже классикой. Вот на шевике удалось решить эту проблему а нам как всегда... 2. Гудяще рувушая трансмиссия с ужасным качеством запчастей к ней от которой постойнно что-то отваливается поэтому нива вечно в состоянии ремонта. 3. Непродуманная эргономика для водителя - руль гдето там, сиденье гдето здесь сбоку а кпп воон тама. 4. Угол разворота у крокодила как у трамвая. 5. Двигатель - ну тут все знают - жрет много, шумит и едет плохо. 6. Ну такое вещи как устаревший, и дешовый пластик это не так страшно Ну и соответственно высокая цена эксплуатации - 9ка к 40 тысячам потребовала только замену датчика скорости. Нива же съела добрых 50 т.р. (шрус, кардан, сцепление, помпа, термостат, подшипники ступицы, сальники, фары, бачок, колдун, амортизаторы... ) Но все равно люблю ее - "БОльшая и вся моя!" | ||||
В этом есть доля правды конечно Я тоже брал БУ - за ней не следили а ездили по принципу пока не отвалиться до 30 тк за 4 года поэтому пришлось вложиться. Меняю все у друга на СТО или сам в гараже если позволяет поломка. В общем как повезет - слышал что экспортная нива 160 тк. прошла без поломок. Впрочем это уже флуд :). Кстати кузов крокодила неплохо усилен по сравнению с со стандартной нивой. Крокодил 2131, черный мет., 1.8 карб. KYB Шеви, сцепл. Шеви, ГБО. шумка, печь 08. салон, итд. Матадор 205 R15, Лифт 2 см. пружины Шеви. | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | согласен со многими выступавшими ранее-минусы только в качестве сборки и качестве комплектуюших.остальное решается различными путями,порой достаточно простыми даже для чайника ,как я.глупо наверно,но я получаю удовольствие даже от шума трансмиссии потому как чуствую за этим шумом мощь и постоянную готовность к действию внедорожника заключенного в принципе в по своему элегантную легковушку | ||||
Brutal Рег.: 25.04.2008 | У меня ФОРА поэтому могу рассказать вкратце о ее недостатках (еще был опыт тазиков 21213 и 2121). минусы: 1 Страшный дефицит на двери и кардан. 2. Слабый двигатель 3. Качество комплектующих. В остальном что вы еще хотели за эти деньги? В остальном НИВА - это конструктор для энтузиастов. И бесконечный пожиратель бабла. Когда что то из двух заканчивается, то она перестает радовать. (знаю по себе, т.к активный любитель этой машины и вгрохал в нее больше чем она стоит) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | насчёт замка зажигания вот чего не надо того не надо)) Возгласы насчёт переноса на правую сторону связаны с тем кто на чём ездит кроме нивы. если перенести замок на право - то подсос надо перенести налево и пошло поехало. Завести машину не сев в неё будет нельзя одновременно заводить и втыкать передачу тоже шофёр коней - лось | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Зимой, без дворников, когда идет снег, фары быстро забиваются снегом. В следствии чего плохо светят. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
Кот Ик Рег.: 23.07.2007 | Да нет, можно на одной стороне и замок, и подсос. На Оке так, на 2108 так. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | это когда солекс а в азоне иногда приходилось ловить положение подсоса при заводке. Добавлено спустя 9 минут 4 секунды: мне видятся такие недостатки. отсутствие рамы наверное самый главный. дохлый мотор - я для себя вопрос решил нет моноблока кпп-рк мосты и часть трансмиссии легкового автомобиля фиговые сиденья спереди - на стадии решения от ниссан примера шофёр коней - лось | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Нету третьей опоры раздатки, её колбасит под нагрузкой. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
GVG Рег.: 14.07.2008 | rv3dll:
Рама - морально устаревший способ укрепить машину, сейчас, с новыми технологиями можно укрепить кузов не хуже рамы, но вместо этого сейчас делают паркетники из жестянки или дешёвые понты на "премиум-технологии" - раме, которую раньше ставили изза отсутствия выбора, а сейчас, тк "крепче" Дохлый мотор? Два Солекса 25х26 на коллекторы от оки + 213 ГБЦ + поршневая + спортивные валы + 5ст КПП = ракета. 2106 с такой начинкой в драге обогнала Скайлайн 2.5 турбо, он очень сильно сдул ТАЗу И не надо моноблоков, а то полетит КПП - замена всей системы, а так только саму коробку менять надо Ну и пусть, за то универсальное Сидухи Рекаро в помосч Dron:
Трубы, болты, дрель... Лично я недостатков не вижу. Тк Нива - конструктор, а не готовый автомобиль, купил - точи под себя. А так выходит, что тесто месить никому не нравится, торт сразу подавай Смеясь с моего возраста - вы подтверждаете свою тупость дважды. Вы смеётесь с человека который придумал больше полезных вещей, чем сами вы Собираю информацию по постройке Нивы представительского класса... | ||||
nick2121 Рег.: 21.02.2006 | rv3dll:
+1 rv3dll:
+1... а может и -1  | ||||