| 1380 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 04.06.2006
Тем / Сообщений: 2 / 222
Откуда: Москва, САО, м. Аэропорт
Возраст: 38
Авто: Нива 21213 | установил на одну сторону втулку по методу Ампера (за что ему спасибо) с вырезанием, предварительно опустошив, шайбочек из пивных банок. Заказывал у токаря втулки 19, 19.5 и 20 по 2 штуки...19,5 оказалось много, поставил 19 и 2 шайбочки проставочные. Собирал "на сухую" с установленным на машину кулаком, зазор проверял с надетым колесом. Всего собирал-разбирал 3 раза...полчаса времени на подгонку. Колесо крутится легко, люфта нет...надеюсь, на долго)) Штатная схема ходила около 15 тысяч на 31 колесах с 0 вылетом...регулировкой особо не морочился, только при случае зазор проверял, при разборке все время смазка была с водой и грязью) Короче, потестим ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь")
|
|
Рег.: 24.10.2008
Тем / Сообщений: 3 / 142
Откуда: Питер
Возраст: 62
Авто: 21213 - 1999 | aal_spb: Вчера на одном колесе был реализован очень простой в изготовлении вариант деформируемой втулки.
https://www.niva4x4.ru/p/DXzDiL_XQKWTGTsjg0Kl4w53 000 проехато без регулировки, с описанными выше деформируемыми втулками с шахматной нарезкой. Отсутствие люфта проверялось при замене колёс, весной и осенью. Общий пробег Шнивы 69 000, до установки втулок регулировка требовалась через 3000. 10 дней назад внезапно зашумело в поворотах. Вскрытие показало лунную поверхность верхней части наружного кольца наружного подшипника левого колеса и неприлично большой люфт внутреннего подшипника на ступице. Наружный подшипник заменён, ступица заменена, смазка заменена на МС-1000, деформируемая втулка оставлена прежней. Продолжаем наблюдение. Правое колесо будет на всякий случай вскрыто через неделю. |
|
Рег.: 04.06.2006
Тем / Сообщений: 2 / 222
Откуда: Москва, САО, м. Аэропорт
Возраст: 38
Авто: Нива 21213 | bazik: установил на одну сторону втулку по методу Ампера (за что ему спасибо) с вырезанием, предварительно опустошив, шайбочек из пивных банок. Заказывал у токаря втулки 19, 19.5 и 20 по 2 штуки...19,5 оказалось много, поставил 19 и 2 шайбочки проставочные.
Собирал "на сухую" с установленным на машину кулаком, зазор проверял с надетым колесом. Всего собирал-разбирал 3 раза...полчаса времени на подгонку. Колесо крутится легко, люфта нет...надеюсь, на долго))
Штатная схема ходила около 15 тысяч на 31 колесах с 0 вылетом...регулировкой особо не морочился, только при случае зазор проверял, при разборке все время смазка была с водой и грязью)
Короче, потестим Тащусь
Пробежала машина 5 тысяч или чуть более...люфтов нет, разбирал одну сторону: подшипники в норме, смазка в нормальном состоянии. Машина плавала, "летала" по грейдеру, видела ямы глубиной с полколеса на хорошей скорости Все это на 31" колесах и дисках с 0 вылетом... А самое главное, в отличии от штатной схемы, адекватные тормоза! ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)")
|
|
Имя: Николай
Рег.: 12.11.2008
Тем / Сообщений: 4 / 2193
Откуда: Руза.Моск.обл.
Возраст: 53
Авто: ваз 21214. Бронто Рысь 2013 | у меня уже около 70 тыщ пробег с распорными втулками люфта нет совсем ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... |
|
Рег.: 09.08.2006
Сообщений: 1107
Откуда: эстония г.кохтла-ярве
Возраст: 51
Авто: 2121 2.8v6/ 21214 1.9TDI/ краз 255/ daihatsu /lokomo 909 | АмперУ меня чуть поменьше, люфтов нет. ...Надо-бы смазку проверить, но как-то лень.
|
|
Рег.: 15.08.2013
Сообщений: 1
Откуда: САРАТОВ
Возраст: 49
Авто: НИВА ШЕВРАЛЕ 2006 | я сегодня распорные втулки на ступицы передние поставил между подшибниками. |
|
Рег.: 05.12.2010
Сообщений: 65
Откуда: Балаково
Возраст: 37
Авто: лада ларгус | pikambura: я сегодня распорные втулки на ступицы передние поставил между подшипниками.
не забывай отписываться о впечатлениях и результатах. |
|
Рег.: 24.11.2013
Сообщений: 4
Откуда: Киров
Возраст: 39
Авто: ваз 21213,2000 г.в. | оставлю и я свои пять копеек)мы используем вот такую втулку(все 93 страницы не осилили может уже была такая конструкция но на всякий пожарный выложу)Тоже принцип деформируемой втулки, где дуга идет она в этом месте сжимается.втулка одноразовая.у нас за изготовление такой берут 200р за пару.испытание проходили на подготовленной ниве.участвовали в трофи рейдах пробег 24000 не разу не регулировали,полет нормальный.при желании можно использовать вторично подкладывая шайбы вырезанной из болона для газовой горелки(ручная такая горелка маленькая),пивная банка тоньше. 27112013042.jpg  27112013043.jpg  27112013044.jpg  |
|
Рег.: 11.08.2010
Сообщений: 189
Откуда: Новосибирск, Краснообск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 2003г.в. | makca43, а из какого материала делаете? |
|
Рег.: 24.11.2013
Сообщений: 4
Откуда: Киров
Возраст: 39
Авто: ваз 21213,2000 г.в. | обычная Ст 3.нужно чтоб она обжалась.тоесть устанавливаем данную втулку и затягиваем ступичную гайку и шатаем колесо,тянем до тех пор пока не получится допустимый люфт или же его отсутствие!сверхпрочная сталь не нужна она не сожмется при затяжке. |
|
Рег.: 11.08.2010
Сообщений: 189
Откуда: Новосибирск, Краснообск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2131 2003г.в. | makca43 спасибо, позже уже поверхность рассмотрел, подумал про ст3. А так у меня стоят втулки в 213-ой, одна из кольца глушителя 2108, а вторая из трубы водопроводной, пробег такой же примерно. Подши один раз менял с одной стороны, сальники кривые или руки, но воды из ступичного узла вылилось нехило так. Поставил тойотовские сальники, так и езжу, уже тысяч 20-ть. Сейчас к переборке крокодила готовлюсь... |
|
Рег.: 27.07.2009
Тем / Сообщений: 2 / 785
Откуда: Москва (пока, далее посмотрим), был - Торонто, Канада
Возраст: 52
Авто: Гранта лифтбэк '24, был - Нива 21214 моноинжектор, 96 г., в Канаду шла под маркой Cossack | makca43
А при возникновении люфта в процессе эксплуатации из-за износа подшипников можно дальше подтянуть до его исчезновения или это только на одну регулировку и надо все по новой с другими втулками?
Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором |
|
Рег.: 04.06.2006
Тем / Сообщений: 2 / 222
Откуда: Москва, САО, м. Аэропорт
Возраст: 38
Авто: Нива 21213 | Отчитаюсь маленько) За 13 тысяч мало что изменилось: люфта нет, колеса крутятся как обычно, шумов со стороны ступичных узлов нет посторонних. Все 13 ткм на 31 колесах и 0 вылете, около 5 на ковке, остальные 8 на стальных дисках с бедлоками Сезон вышел "мокрый", постоянно машина топилась)) В ступицах смазка в норме, следов воды не наблюдается...сальники штатные...
|
|
Рег.: 24.11.2013
Сообщений: 4
Откуда: Киров
Возраст: 39
Авто: ваз 21213,2000 г.в. | Cossack: А при возникновении люфта в процессе эксплуатации из-за износа подшипников можно дальше подтянуть до его исчезновения или это только на одну регулировку и надо все по новой с другими втулками?
ЗА 24 Т.К. ни чего не регулировали.всё отлично. при износе подшипников подтянуть можно эту втулку,если же будите ставить новые подшипники то нужна будет новая втулка. |
|
Имя: Андрей
Рег.: 05.12.2007
Тем / Сообщений: 5 / 3217
Откуда: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск)
Возраст: 52
Авто: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D | Cossack
Примерно 60 + 20 + 20 тк на втулках. Регулировки ни разу не потребовалось.
НО! Втулки из Ст40.
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) |
