вваПеречитал...
И занесло-ж нас в дебри.
Но полезем глубже...
Ответ увидел твой по "базе"
( И как же раньше пропустил то?...
![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
),
А именно: что база - не торец, а "пояски" на ШРУСе
Вот линию торца ещё-б увидеть...
Предположу: она на верхней только "половинке" ШРУСа(?)
А это ( если... ) означает,
Что там "назначен" допуск для торца, но "половины" ШРУСа
Т-е.: как зеркально - тот же допуск, но уже "с другим наклоном".
А иначе допуск для торца назначили бы не на прерпендикулярность к базовым площадкам,
А на отклонение угла оси вращения детали всей по отношению к торцу вообще
Что, в принципе ( как выше говорил ), и невозможно.
Ведь обрабатываются и торец, и те "поверхности" на ЧПУ токарном (?)
С одной, понятно, установки.
Как по другому: это "конусность" поверхности торца по отношению к оси детали.
Так я понял...
Рассмотрим варианты: ошибаюсь.
ШРУС пилит пьяный токарь.
Ну и в голову ему взбрело не центром подпереть ту заготовку,
А "центром в центре со смещением". Бывает и такое.
( Как шейки шатунов у коленвала точат, если грубо )
Понятно, что получим отклонение всей-сразу плоскости торца от тех площадок.
Ну если даже да, то что?...:
Затягиваем сборку гайкой.
При этом сила не по центру этого пакета давит
А через ступицу, но по периферии ( торцевым поверхностям в порядке:
Кольцо для сальника - обойма - втулка, и опять обойма и кольцо
А дальше - пыльник ( лабиринтный грязеотражатель )
"Жестянка" ( именно, что ), толщиной 1.2 мм..
Так вот
Не будет сила тут делиться! ( по 4 тонны, как предполагаешь )
А будет "щуп" давить ( жестянку ) с силой ~ 8 тонн.
Набор ведь - не аморфная резина, даже если и в пакете "мягко-втулка".
"Всё относительно..."
( Нет времени по векторам всё рисовать, но суть по моему понятна (?) )
И тут предел текучести деталей поведение дальнейшее определяет.
Так вот: у "мягкой" втулки
Торец имеет площадь 341.648 мм. квадратный по контакту
( На уже "обжатой" мерил )
А у кольца торец - 1 мм. всего то "толщиной"
( оно не как на чертеже твоём у "Луноходов" - "просто-втулка" )
Т-е. по "контакту" мы имеем площадь - 172.788 мм.кв.
И ~ 8 тонн
Отсюда ~ 46 кг. на миллиметр квадратный.
Что "поплывёт" быстрее?
Ясно, что жестянка.
И, в результате, выравняет "перекос" в 0.05 даже
( Легко. При толщине в 1.2 самой жестянки )
А втулке, даже "мягкой", ~ 23 кг. на миллиметр ещё терпимо.
А "конусность" - так нам вообще по-барабану
То "токарь" пусть с технологами при изготовлении решают,- сколько.
Там, имхо, конусность большая - для "кольца" засада:
Как придавить - изменит сильно форму.
Так что не надо нам тут никакой спец-стали втулки
О чём и говорить пытался выше...
И, кстати,- да
Когда я снял кольцо, то отпечаток "круглый" на жестянке виден:
Продавлен, и "заметно" пыльник.
Но,- ровно по диаметру, без перекоса.
Про смазку...
Мысли на "подумать..."
Ты в курсе про рабочие удельные давления в контакте шариков у ШРУСа?
450 - 500 Мегапаскалей ( это справочные цифры.
Предельные, но тем не менее... )
И эту силу ШРУС-4 держит.
Не долго, правда, но у нас и ситуация другая.
Поэтому и трение со смазкой будет меньше однозначно
У нас речь не о плёнке масла в том "контакте"
( Мы тут высоконагруженный имеем узел, тут понятия другие
Как трение граничное, к примеру )
А о структуре ( молибдена десульфид - как антифрикционная добавка )
Которая ту плёнку держит при таких нагрузках.
"Каркас для смазки", если по-другому.
А "масло в связке с чем то" раздавить совсем непросто.
![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
