Привет форумчане. надумал поставить лебедку на ниву. Нива не для спорта, но думаю, что лебедь поставлю не менее 8000-ой. Смотрю, что в основном такие и с бОльшим тяговым, весят от 30 кг, даже с синтетикой. Площадки для их установки с бампером наверное тоже кг 20 или сколько у кого? В итоге около 50 кг - хороший утяжелитель, если на морду нивасика. Вроде как нужно тогда более жесткие пружины ставить? Читал, что ставят шнивские резаные, но тогда проставки нужны, вроде как еще и лифт получается. Есть ли такие, чтобы без лифта и всяких проставок, а то не охото подвеску изменять. Пока стоят от м-ки. Или лебедку в салон ставить? Достоинства лебедки в салоне осознаю, но инфы по установке мало. Кто что подскажет? Если, что не так, больно не бейте )))
Лебёдки: установка, эксплуатация и прочее
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 2355 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Blandin Рег.: 21.05.2014
| |||||
Rub Рег.: 27.02.2011
| Blandin Делай быстро съёмный вариант и останется у тебя штатно. | ||||
Blandin Рег.: 21.05.2014
| Как-то не рассматривал вариант установки быстросъемного варианта лебедки, кроме как на корме. Все же думаю, что буду мутить на морду или в салон. Хотя последнее все же оптимальнее. Пока присмотрюсь как у других сделано. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Blandin Исправной Т-мах 6500 для Нивы - за глаза и за уши. Со сталью весит 32 кг. Позволяет практически ВСЕ. Зачем ставить более мощные агрегаты? Чтобы лебедка мощно и быстро тянула - достаточно содержать в исправности ее и все соединения проводов. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Blandin Рег.: 21.05.2014
| шкипер то, что шкипер:
, могу согласиться. Аналогичные мнения встречал на форуме. Как впрочем предостаточно и тех, кто говорит, тоже исходя из личного опыта (надеюсь), нуно ставить по более. Как вариант рассматривал солитоновскую "тайгу" и Т-мах 6500. Просто есть вариант приобрести 8000-ю и 10000-ю смитти билт (новые, с кевларом, аллюм. клюзом, радиопультом) по цене вышеуказанного т-мах. Вот и мысли бродят. А на счет шкипер:
это ваще безоговорочно. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Народ, не мучайте 6000-ник, ставьте 8000 или 9000. Вес немного поболее (с синтетикой незначительно), зато запас по тяге всегда есть, лебёдка прослужит дольше т.к. реже будет работать на пределе возможностей, и при одинаковой нагрузке 9-ка потребляет меньше тока чем 6-ка. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Blandin:
Имел дело с такой. Больше не желаю.И никому не советую. А что до Т-МАх 6500 - мне ее хватало таскать за собой по болотам пару Нив и с помощью блоков вынимать на дорогу КАМАЗ. (Машина на раме, порвать пополам не получится, кормой вяжусь к дереву)Кроме того, работая в дачном массиве дежурным тягачом часто приходится вытаскивать не только легковой транспорт. Других лебедок не использовал, у знакомых стоят разные, в том числе 9500. Особой разницы не заметил. И еще один аспект...Если исправная лебедка машину не тянет - стоит посмотреть, что мешает. А не увеличивать мощность. Иногда тянуть " до усеру" - кончается плохо. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Blandin Рег.: 21.05.2014
| Вот и я не только себя вытягивать шкипер:
, всякое бывает. Тоже думаю, что шкипер:
. Но все же, даже учитывая это, купить по одной цене (есть такой вариант) и в более не скромной комплектации, очень заманчиво приобрести более мощную лебеду. Ну и головой работать никто не отменял с любой лебедкой | ||||
SamuraiJack Рег.: 23.09.2013 | Народ, может было уже, но у меня вопрос. Взял лебёдку T-max, перед установкой хочу смазать её внутри. Так вот какую смазку кто пользует? Что посоветуете? Ещё вспомнил где найти инструкцию для этой лебёдки? В комплекте шла на английском. Лебёдка 6500. | ||||
Androcus Рег.: 21.08.2013 | Форумчане, уже месяца 2 назад взял T-max 6500. Делаю съемный вариант. Будет вытаскивать машину вперед и назад. Каким сечением брать кабель КГ с учетом того, что кабель назад будет где-то 5-6 метров? И какие наконечники лучше брать под опрессовку? Пока сток+т-мах 6500 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Androcus И за два месяца не удосужился почитать про кабель??? Для ШНивы на перед подрамник необходим, а значит почти не имеет смысла делать лебедку съемной, тем более, что тянуться в основном приходится вперед. Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Androcus Рег.: 21.08.2013 | РыболовЪ:
Ну откуда ты здесь взялся, а? Я специально здесь спросил, а не на шнивском форуме, чтобы лишних вопросов не задавали. Всю малину испортил Пока сток+т-мах 6500 | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| Androcus Глянь, когда я здесь зарегин! Впрочем, можешь попросить Алексея снести мой пост. Я не против! Извини! Не удержался! Dr. Androcus:
Зато теперь точно снесут! Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
Androcus Рег.: 21.08.2013 | РыболовЪ Шутку юмора не понимаешь РыболовЪ:
Ты откуда это взял? Пока сток+т-мах 6500 | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Коллеги! Некоторые наблюдения последнего времени выявили следующее: 1. Лебедка, погруженная в воду - натурально, работает! Но! Крайне плохо и недолго... 2. После выезда из зимнего брода - вода попавшая в нее замерзает полностью ее заклинивая. 3. Выгнать из нее воду без разборки - нереально. Отсюда идея - сделать в ней дренажные отверстия. Закрываемые пробками. И после бродов - сливать попавшее. После чего - через другие, верхние отверстия - залить в мотор ВД а в редуктор - трансмиссионки... Бред? Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||