komarov_da:
Усилить передние лонжероны,
Очень способствует пара растяжек, привареных к пер.балке и площадке лебедки. Опять же -на них можно завязать переднюю защиту.
Лебёдки: установка, эксплуатация и прочее
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 2235 сообщений на предыдущих страницах | |||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| komarov_da:
имхо перебор... по всем пунктам, с замечательным примером: komarov_da:
ИМXO. Жека | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Дюк:
Это - аргумент из серии: "сам дурак". Вы никогда не видели как лопаются болты или сварные швы? Конкретно - в чем перебор? Лишние пункты? Запас прочности предполагаемых к применению материалов избыточен? Какие из соединений предлагаете оставить: болтовые или сварные? Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды: шкипер:
В принципе согласен. Особенно вектор у них правильный для препятствования выворачивания площадки. Из чего предлагаете сделать (можно ссылку)? А пункт 2 оставить, но только + растяжки? Обращаться на "ты"! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| komarov_da 1. да, я дурак. 2. видел, но это другой разговор. 3. перебор в каждом пункте: лонжероны, если не труха, можно не усиливать; трубы можно не менять (особо, если завод); достаточно площадки из гнутого швеллера 6мм (а по хитрому и 5мм, даже ст3), шириной 300, с растяжками к балке (крепить М8 достаточно). 4. Сама конструкция сварная (проще, надёжнее), болты только для крепления к машине. 5. принято на ты... ИМXO. Жека | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Почему-то мои швы не лопаются...Правда, я ввиду умеренности образования - не имею возможности точно рассчитать. Потому, по простоте душевной, полагаю, что прочности много не бывает. Что до болтов. Нужна возможность снять лебедку без болгарки. И иметь возможность подобраться к деталям машины на случай полевого ремонта. Во всех прочих случаях - лучше надежная сварка. Ну слишком мала вероятность замены пер. балки в боевом походе... Я обычно связываю оба кронштейна бампера между собой и усиливаю родной бампер вложением в него проф. трубы. Кронштейны могут быть любые - как родные, так и самодельные. Главное - чтобы они были надежно связаны с лонжеронами. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Дюк:
Принял к сведению. Дюк:
Извини, я совсем не имел ввиду, что ты дурак. Дюк:
Вот это уже конструктив. Но все-таки мне кажется, что лучше бы укрепить все эти узлы. Профилактика всегда лучше чем устранение последствий. Поэтому подход шкипера мне как-то ближе. шкипер:
Я рад, только вот в своих швах я вряд ли буду так уверен, поэтому и задумался о двойном соединении. Ладно, учитывая мнение Дюка по этому вопросу, попробую обойтись сваркой. Кстати, шкипер, из чего все-таки сотворить растяжки на балку? И еще, на сайте компании откуда, собственно, и должны привезти лебедку http://compal.su/production/lebe…mobilnaja-lebedka-mw-6000a-12v/, как-то не очень понял про установочные размеры. В описании сказано "254мм x 114,3 мм". Второй размер на чертеже нашел, а первый - нет. Обращаться на "ты"! | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | komarov_da:
Это не так важно. у меня на одной машине растяжки из уголка 40, на другой - из труб. Притом - не прямо от балки, а сначала почти горизонтально ,чтобы защитить оси нижних рычагов, потом - поперечная труба чуть выше балки и только потом - растяжки идущие к усилителю бампера. Тоже из трубы, а к ним сверху крепится листовая защита- чтобы удобней было вымывать попавшую грязь. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Т.е., если смотреть сбоку, то эти растяжки состоят как бы из двух частей, которые расположены под углом друг к другу? Обращаться на "ты"! | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | У меня растяжки - они же основание защиты. От балки - горизонтально вперед, потом горизонтально поперечная труба, потом - вверх к бамперу.И к площадке лебедки. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Если будет возможность - просьба сфотографировать, думаю, не только мне интересно. Обращаться на "ты"! | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| komarov_da никаких обид, за дурака я сам себя принимаю Усиливать вообще не плохо, но это приводит к увеличению массы, что в свою очередь приводит к дикому уменьшению надёжности, автомобиля в целом. шкипер:
вот тут не согласен. Тот удар, что сможет переварить профиль, ось и сама пережёивёт. Отчасти защита "размажет" удар, но кардинально ситуацию не спасёт, по этому я голосую за "стаканы", а растяжки к балке надо максимально быстро поднимать (горизонтальная часть мм 40-50), для увеличения угла атаки. ИМXO. Жека | ||||
komarov_da Рег.: 18.02.2013 | Вот если я правильно понял описание шкипера, то у него в профиль конструкция растяжек как на рисунке "Нива" (ну примерно). Если так, то это уже не совсем растяжки, т.к. при лебежении угол между растяжками будет стремиться стать развернутым. Добавлено спустя 1 час 10 минут 20 секунд: Дюк:
Я прошу прощения, а это что? И еще. Тут часто встречается выражение "завтулить трубу". Можно для чайников расписать или нарисовать в чем смысл сего действа? А то у меня почему-то ассоциация со вставкой внутрь какого-л. предмета (обычно тоже трубы, но меньшего диаметра). Нива.jpg  Обращаться на "ты"! | ||||
Efgraf Рег.: 10.02.2012 | komarov_da:
у тебя правильное восприятие,надо вставить втулку в трубы на которых висит бампер.Что за стаканы самому интересно ГП 4.3 Гудрич 225.75.16 лебедка T-MAX6500 печка 08 рк 3.0 СПРМ принудительные блоки | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Дюк:
Я стал делать такую защиту после того как дважды повредил оси рычагов. При, насколько помню, не слишком сильных ударах на небольшой скорости. Защита у меня - не закрывает оси спереди, а только помогает смазать удар и не позволит зацепиться выступающей частью за пень\камень. Угол атаки защиты подбирался из рассчета расталкивания снега, а не уплотнения его под днищем. Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд: Дюк:
Я стал делать такую защиту после того как дважды повредил оси рычагов. При, насколько помню, не слишком сильных ударах на небольшой скорости. Защита у меня - не закрывает оси спереди, а только помогает смазать удар и не позволит зацепиться выступающей частью за пень\камень. Угол атаки защиты подбирался из рассчета расталкивания снега, а не уплотнения его под днищем. komarov_da Да, примерно так. Прочности хватает, ничего не разгибается, даже когда лебедка на максимальной тяге. Efgraf Стаканы - усиление передней части балки,там, где вставляется ось, чтобы меньше была вероятность повреждения. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Efgraf:
Кол-во шайб на оси надо уменьшить (с обоих сторон) на величину толщины "донышка" "стакана" Добавлено спустя 10 минут 6 секунд: шкипер:
Я оси не гнул, но шайбы сайлентблоков всегда были изуродованы. Пока при отрыве РПМ не сделал защиту осей (из уголка 40х40). Ссылка устарела Втулки оси нижнего рычага -1.JPG  Они же - "стаканы". Одеваются на втулки нижних рычагов и привариваются к балке ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||