| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| Dragon:
И получишь свес из-за которого и придётся пользоваться лебёдкой;о))) Black и сколько весит это добро, в 190 ач? ИМXO. Жека | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Вернулся с троффи: переживал за Гену(с родной поехал), за АКБ (на скок хватит одной но на 110а), гордился мощной лебедой (T-Max EWI-10000), а в результате c Геной небыло проблем, акб-ки - с головой, а после полутора десятков винчеваний рассыпался пульт управления лебеды....... Зато есть небольшой но опыт, будем переделывать крепление (вернуть геометрию проходимости), гену чуть помощнее, лебедку апгрейдить (герметизировать, менять трос на более тонкий и гибкий, наши совковые разъемы и т.д.). | ||||
imns Рег.: 22.03.2007
| Искал поиском - не нашел. Какие мнения по поводу лебёдки Спрут-9000? http://www.lebedka.net/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1 С Уважением, Роман. с/блок в РЗМ, ГП-4,3; 5 см. лифт, BFG MT-29", Р/в-44(ОКБ Дв.),Силычъ, Беркут-R17,ComeUp 6000 | ||||
Миха Рег.: 10.02.2005 | Сломали как-то нечайно разьем выносного пульта. Воспользовался обычным шплинтом для рулевых тяг. Все отлично, сматывает, разматывает.. Off Road Master Club | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | imns:
Имхо,хорошая лебедка.Особенно последние варианты. Блок управления щас идет немного другой,более громоздкий.Свои 4100кг на первом слое выдает честно.Управление так же стало более удобным,щас на пульте только кнопка смотка/размотка.Ваще по сравнению со Спрут 2500 прогресс налицо:нет ремня,более культурное исполнение. Есть минусы:небрежное исполнение электрики.Кабеля опрессованы погано,при зачистке кабеля под опрессовку часть жил надрезана.В блоке управления так же был раздавлен провод на разъем управления(видимо наджабили при установке крышки).Заделка кабеля на пульте управления так же сделана небрежно-выдрать хлипкие проводки ни чего не стоит. У меня в облегченном варианте с капроновым тросом и дюралевым клюзом.Доволен. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Про площадку про лебедку появилась мысль. Денег на две лебедки вряд ли когда у меня будет, а лебедится бывает надо и вперед и назад. И даже возить лебеду на бампере все время, когда она нужна раз пять-десять в году имхо не правильно. Отсюда такая мысль: что если не делать классическую площадку, а из двух частей. То есть, выводим к бамперам крепления типа вертикальных втулок и розетку типа фаркопной. Естественно крепления с достаточным запасом прочности. Дальше отдельно делаем площадку под лебеду что бы ее можно было крепить на эти втулки. То есть надо вперед ставим вперед, надо назад ставим назад. Из минусов вижу только один: в рабочем состоянии висеть она будет перед бампером, что не есть хорошо, но ведь и висеть будет максимум пока по лесу едешь, в нашем случае это не больше полдня. А можно и вовсе ставить только если вытянуться надо. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | G8.Так то все красиво,если бы еще крепление на фаркопе было типа "американский квадрат".Для этова Еще надо брать лебедку у которой ролики крепяцца пряма на лебедку-компактней получаецца. Хотя Камап,варн предлагают съемные лебедки с китами.ИМХО фаркопная розетка вряд ли выдержыт ток лебедки,даже если и контакты запаралелить.У меня по паспорту лебеда при максимальной тяге 400А просит. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Renegat Дак поскольку сама площадка получается съемной кто не дает крепить ролики к ней. Получится все тоже самое. Главное хочется понять как оно будет при таком большом рычаге вперед - не придется ли крепление делать танковой прочности из за оч. высоких нагрузок на излом вверх-вниз - тогда затея теряет смысл. А над розеткой надо действительно подумать какую использовать. | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Вот плащадка к Камапу.Хочешь вперед,извиняюсь,хочешь взад Осталось ответную часть придумать.Только в багажабнике места много занимать будет. plosh_02.jpg  | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| G8. Не надо ничего изобретать, подобная конструкция существует;о))) В качестве ответки используется "американский фаркоп", а именно квадратная труба с внутренней стороной 50 мм. У данного кронштейна есть минусы: 1. Плохо переносит боковую нагрузку (лучше лебедится по прямой). 2. При установке кронштейна с лебёдкой получаем ухудшение геометрической проходимости. 3. + разьёма надо делать герметичным, иначе его придётся отключать от акб, дабы он не окислся (что он делает очень активно). ИМXO. Жека | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Дюк Я вовсе не это имел в виду, американский фаркоп имхо слишком слаб в данном контексте. Пришлось изобразить мысль графически. Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд: Вертикальное расположение втулок нужно что бы если надо лебедится в бок, ставим проставку и заворачиваем всю площадку под 45 Лебедка крепление концепция.gif  | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | У тебя практически заводское "Спрута".Очень похоже. Только не завидую я тебе,вес лебедки с со стальным тросом кг 30-35.Плюс площадка кг 10 будет.Сможешь в одиночку повесить? | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Renegat Интересно, надо тогда подумать что бы она сама защелкивалась. При таком весе даже с ручкой вряд ли удержишь ее одной рукой, пока шплинт вставляешь. Добавлено спустя 19 минут 1 секунду: Кстати, именно про Спрута и думаю | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| G8. Поверь, квадрат работает. а если правильно усилить конструкцию, то работает практически под любым углом. В конструкции с двумя точками крепления есть существенный минус: как только её поведёт, то сборка оно будет очень затруднительна. + такая конструкция будет работать при минимальных зазорах, а при сварке конструкции очень тяжело будет их обеспечить. ИМXO. Жека | ||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | G8.:
Тяжелый он и медленный.Ралли глянь. Со спрутом крепеж можно на ниву взять.Лебедка на 4х болтах держицца.Довольно быстро можно снять-поставить.Только завод задний крепеж на нивку пока не выпускает. | ||||