Проблема с запуском двигателя (нет искры)

чего тут непонятно- обратно в центральное отврстие на крышке трамблера

все, проблема решилась заменой конденсатора. А ведь предыдущий был новый! теперь без тестера в магазин не ногой

Уж извините, что в эту тему, но новую завести - не даёт.
Вообщем ситуация такая:
ПО осени приехали с другом на ниве 2121 1990 года выпуска к нему на дачу и поставили машину на зиму в огород. Акум сняли и ушли. Сегодня(прошло полгода) пришли, поставили акум. Заводим - не заводится. Стали ковырять. Нашли какой-то непонятный Девайс : http://photofile.name/users/kokos3/150019315/. Разобрали - воняет горелым и резисторы почернели - пошли в магазин. Ни в одном магазине не смогли опознать эту хрень. ПОдскажите, что это за беда такая? Провода отнеё шли на катушку зажигания, на массу и один куда-то в салон.
Воббщем подумали и решили, что эта хрень лишняя. Оторвали провода от этой хрени, поставили новую катушку зажигания, ВВ провода, свечи, бегунок и крышку трамблера. Искры нет. Искру проверяли так: Снимали вв провод с одной из свечей надевали на запасную свечу, прислоняли её на массу и крутили стартером. Искры нет. Потом додумались измерить напряжение на катушке зажигания: при включении зажигания на катушке пропадает масса на минусовом контакте. Прикрутили минусовой провод катушки напрямую к массе на аккумулятор - теперь напряжение на катушке есть всегда, а искры нет всё равно.
Да, мы валенки в этом деле, но подскажите куда копать дальше и что за девайс мы ампутировали? Ездить очень хочется...

kokos3
Боюсь, что это какой-то кооперативный коммутатор для системы зажигания. Ты бы хоть написал: контактное в этой 2121 зажигание, или электронное. Трамблер (прерыватель-распределитель) с датчиком Холла или с контактами, которые к этому девайсу подключены?

Посмотрел электрическую схему и понял, что у меня нет проводка(не вв) идущего от трамблера к катушке зажигания, т.е. трамблер не подает "импульсы" на минус катужки зажигания. думаю дело в этом, осталось только выяснить место куда провод крепится на трамблер...

Добавлено спустя 1 час 20 минут 13 секунд:

На моммент написания первого поста я слабо вообще понимал разницу между контактным и электронным зажиганием. Изучив ФАК могу с уверенностью сказть: Зажигание контактное было изначально. Про трамблер пока ничего сказать не могу - ибо опыта нет и различить не могу. Странный девайс и отсутствие провода от трамблера к катушке - наводит на мысль, что "странный девайс" действительно что-то типо коммутатора. Завтра попробую переделать на классическкую схему, только куда на трамблер крепить провод от катушки? машина не рядом и трамблера под рукой нет, чтобы посмотреть:( Больше пока ничего сказать не могу:(

На катушке: "Б" = батарея, "К" = "контакты" или "коммутатор". Катушка должна быть для контактного зажигания (см. FAQ), а не для электронного.

Вообще, лучше переделать на электронное...

Завели. ПРОблема была в незнании устройства зажигания. Прочитал ФАк, подключил все как надо. Выкинул "страный девайс", завелась!
ДО гаража доехали, а на электронный переделывать наврное не будем - т.к. машинка икслючительно для охоторыбалки и так мне кажется надежнее в лесу.

Помогите!!! нет искры на свечах!!! на центральном проводе с бобины искра идёт, а с трамблёра уже не выходит!! в чём проблема!! карбюратор!

tuning74
Бегунок смотри. Или пробой по крышке трамблера.

А он здесь при чем???

А простоон хотел сказать, что машина у него карбюраторная!

С искрои разобрался!!! машину завёл!

Коммутатор, катушка рабочие. Провода проверял - ноль, искры нет! Голову сломал. Что делать?

Остается датчик Холла и проводка.

Если я сниму трамблер, то выставлять нужно будет?

Alex64rus
Конечно.