Вопщем способ установки прост и чрезвычайно надёжен:
Рукоятка лопаты надевается на трубку, закреплённую на кузове шарнирно при помощи шпильки цилиндра двигателя V-50M (все когда-то рассекали на мопедульках) и резиновых пробок от мензурок, а всё остальное, из чего состоит сей инструмент фиксируется стальным тросом, имеющим форму буквы «У»(но не Y). Чтобы снять-поставить лопатку необходимо и достаточно просто вывести из зацепления крюк пружины, закреплённой на тросу, из отверстия в трубке, но над этим элементом стоит ещё подумать. Тросик использовал рваный от моциля и частично от бывшего стеклоподъёмника, одел в обычный кембрик. Да,ещё, лезвием лопатка лежит на штатном домкрате, а чтобы не мешал двиган омывателей фар, его следует снять и положить прозапас в закрома гаражные, а дырку закрыть датчиком уровня жидкости. И стекло и фары мыть хватит и одного движка, тока клапан девяточный нуно поставить.
И даже фоты есь:
Рукоятка лопаты надевается на трубку, закреплённую на кузове шарнирно при помощи шпильки цилиндра двигателя V-50M (все когда-то рассекали на мопедульках) и резиновых пробок от мензурок, а всё остальное, из чего состоит сей инструмент фиксируется стальным тросом, имеющим форму буквы «У»(но не Y). Чтобы снять-поставить лопатку необходимо и достаточно просто вывести из зацепления крюк пружины, закреплённой на тросу, из отверстия в трубке, но над этим элементом стоит ещё подумать. Тросик использовал рваный от моциля и частично от бывшего стеклоподъёмника, одел в обычный кембрик. Да,ещё, лезвием лопатка лежит на штатном домкрате, а чтобы не мешал двиган омывателей фар, его следует снять и положить прозапас в закрома гаражные, а дырку закрыть датчиком уровня жидкости. И стекло и фары мыть хватит и одного движка, тока клапан девяточный нуно поставить.
И даже фоты есь:
