Xимера
Ссылку в студию! Как делать?
Ссылку в студию! Как делать?
Чуть не сгорел!!! — общая тема о пожароопасных проблемах
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 30 сообщений на предыдущих страницах | |||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | |||||
Xимера Имя: Павел | nikich Постараюсь сегодня - завтра сфотать и выложу. Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | Xимера Спасибо, буду ждать. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | как и обещал - фото (смог вставить только вордовский документ) Добавлено спустя 9 минут 56 секунд: Провод без изоляции - который горел (на второй фотке видно место его замыкания на корпус) В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Дикий МИТЬ Рег.: 26.01.2007 | Michael Если от акустики провода использовать, то лучше 0G, те которыми прокладывают питание от акомов к усилителям. Дабы избежать проблем с электрикой и в следствии возгоранием, рекомендую: следить за креплением поводов в районе коллектора, там как раз проходят все силовые провода не защищенные предохранителями, и в случае их плохого крепления, происходит попадание на раскаленные части выхлопной системы. Так же проверяйте крепление массового провода на кузов, случае его обрыва, или плохого контакта, масса может взяться откуда угодно, обычно через минусовой провод реле, что приводит к чрезмерной нагрузке, нагреву и соответственно плавлению последних и как следствие короткое и возгорание. Причин много, и основная из них, не лезьте в электрику сами если не понимаете с чем можете столкнуться, доверьте работу профессионалам или по крайней мере спросите совет... | ||||
ANRE Рег.: 07.06.2008 | Санёк:
Спасибо, сегодня заглянул - точно трет, подложил кусок резины и прихватил пластиковыми хомутами. | ||||
Michael Рег.: 18.05.2005 | Дикий МИТЬ 0G это мне кажется слишком толстый. Я просто сделал нормальный провод от генератора к аккуму. Масса у меня уже сделана по иному, и опять же акустическими проводами. И еще продублирована в нескольких безопасных местах. В электрике я немного разбираюсь (студия автозвука и сигнализаций) и плюс мастеров опытных имею в подчинении. ВАЗ-21214-20, 2005 г.в., белоснежная, продал :( | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Предлагаю создать отдельную ветку, где описаны случаи возгорания и поместить её на видное место (как жизнено важную) В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Санёк Найди поиском и пришли мне по ЛС подходящие темы - тогда сделаю. | ||||
Дикий МИТЬ Рег.: 26.01.2007 | Michael:
Это совет в основном не тебе, а многим другим и более "опытным" | ||||
rsts Рег.: 19.09.2008 | Санёк:
Подтверждаю! Имеет место перетирание! Никогда б не догадался заглянуть туда. Спасибо! rst-niva.blogspot.com - Мой НИФФ | ||||
Игорёк Рег.: 27.11.2006
| Я себе предохранители воткнул как только статью вычитал про горевшую восьмёрку (коротнуло на гене). Сразу воткнул предохранитель между отводом от + акума и проводкой, второй между геной и + автомобиля. Предохранители на 60А, както я ковырялся и нечаянно коротнул, так сразу выгорел предохранитель На днях процесс зафотаю, задокументирую и сдам Алеру А про ГАЗелевский интересно, надо будет глянуть на рынке, а то у меня не очень красиво. 4WD -это диагноз! | ||||
Xимера Имя: Павел | Обещанные фото:    Под крышечкой (последнее фото) находятся запасные предохранители. Местами зовусь RANGE-NIVER | ||||
nikich Баянист Рег.: 22.09.2006 | Xимера Спасибо. По-моему довольно удобное изобретение, надо попробовать. | ||||
Serge N Рег.: 12.01.2005 | С точки зрения надежности, аудиопровода - не выдерживают критики поскольку материал изоляции имхо не слишком хорошо держит "климатику". А вот БПВЛ на 4квадрата это другое дело - изоляция - ПХВ + шелковая оплетка. Такой применяется для монтажа бортового оборудования в КУНГах а там климатические требования - не слабые. Что до перетирания - вполне возможно - вибрации машины делают свое дело. Имхо чем гибчее и плохо "закрепленнее" провода и жгуты, тем больше вероятность истирания. | ||||