Принцип как на фото предыдущей страницы, только поперечины будут формы как лонжерон. П-образной.
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | |||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| Pilot:
у меня вот так: https://www.niva4x4.ru/t/JXStugksRXqjFU30wYH2pQ/2 и поперечина п образная из профиля 60 в 20ммвперёд. приварено всё на пластину усиления 2.5 мм,которая приварена к родному полу. | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Не так ты понял. Все будет как на фото, только попреречины будут не квадратные, а П-образные. И будут приварены к полу. | ||||
Покрытый антикорозийным грунтом с цинком пол в районе приварки поперечины под сидения.  Обработанный усилитель готовый к вварке на свое место.  Вваренный усилитель под сидение.  Отрихтованный элемент кузова, обработанный преобразователем ржавчины. Сохнет.  Процесс идет к сожалению медленно, в свободное от работы и других дел время. В выходные планирую снять размеры точек крепления задней подвески с новой М-ки. | |||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| Мой вариант усиления кузова.может кому понадобиться. Остальные фото по ссылке http://foto.mail.ru/mail/beshenyaga/4 день потопа 014.JPG  ремонт порога.4ая часть 018.JPG  фотки всякие 044.JPG  | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Pilot Как у танка! Зато пеньки сшибать можно! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| Pilot:
по середине стандартный,под усилителями(поддомкратниками накладки из 2мм стали)профиль 2мм | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | BESHENYAGA По ссылке разве 2 мм? Dizel_dt-75:
Можно будет по минному полю кататься. ЗЫ: Толщина металла прочности много не прибавит, а вот коробчатое сечение с меньшим весом будет прочнее. ЗЫЫ: Завтра планирую вварить точки крепления задних тяг по новой технологии. | ||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| Pilot:
нет показалось,я сначала когда профиль покупал тоже подумал 3 а оказалось где то 2.2,,а поддомкратники из троечки. Pilot:
буду ждать фоток!много узнал из твоих отчётов. взвешивал всё железо безменом,родные пороги с болотиной в полостях всё равно как ни крути тяжелее выходят | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | У меня из всех порогов чуть больше ведра грязи выпало. Машина для замеров уже стоит в боксе.  Как сварю кондуктор, так можно будет и крепления варить. | ||||
Celebris_GL_6233 Рег.: 29.05.2010 | Dizel_dt-75:
А насколько возросла снаряженная масса? Как поведет себя такой кузов при сильном дтп? Это уже не ремонт, а тюнинг, это нужно в модификации. Имхо. | ||||
BESHENYAGA Рег.: 06.01.2011
| Celebris_GL_6233:
так же как стандартный,всё равно летом зделаю усиление профилем моторного щита и передних стоек из салона.не повезёт тому кто попадётся мне на пути. Celebris_GL_6233:
на этом сайте и так путаница существует небольшая с темами,а тут тема новая,больше людей посмотрят. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Pilot:
Ммм... Я конечно всё понимаю, но стоит ли игра свеч? Машина по сути голая - кроме лифта, усиленного моста с а-образником и бампера ничего примечательного нет. Проще купить 5-летнюю Ниву и перекинуть агрегаты на неё, а эту продать любителям пошкурить ржавчину или сдать по программе утилизации и получить скидку на новое Ниво. P.S. Моя боевая практически вся переваренная, гнили нигде нет, но для нового проекта я скорее всего возьму новую или 1-2 летнюю машину, т.к. переделывать по 10 раз одну и ту же машину меня напрягает. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | fanngorn:
Тут половина любителей пошкурить! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||