| 1185 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | Ars-techno:
Никто не знает? От ГАЗа подобрать не удалось, там модуль о-го-го... Нашел японскую шестеренку под заказ из Японии, но цена в пятнадцать килорублей ввергает в лёгкое уныние... Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
Леха36 Рег.: 26.09.2011 | прошу помощи совсем замучила раздатка а где косяк не как не вьеду короче перетрехнул ееза одно собрал понежайку 2.95собрал а когда затенул ведущий вал ее заклинело отпустил начела крутиться но на понежайке всеравно туго разобрал думал где то косяк перевернул ступицу муфты собрал теперь на понежайки легко а повышайка клинет | ||||
NIGATIV Рег.: 11.03.2010 | извините что не в тему. есть смысл заморачиваться на двухрядные подшипники в раздатку? или оставить стандартные если крышки не раздолбаные? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Тоже задумался поменять крышки с подшами, а то сальники просто так менять не охото! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
"Андрей" Рег.: 08.08.2011 | Тоже собрал 2,95, поменял все подшипники и почему-то выть стала, тоже не пойму от чего, крутиться легко. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | кто знает, какова критическая частота врщаения шестерни на втулке? | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | во французской понижайке 3:1 уже на грани фола - нередко приваривается на максимальной скорости. 5000/0.8*3=18750 оборотов в минуту. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | с 4.47 выходит 0.25 относительно шестерни пониженной, 6000об\мин на прямой передаче, это относительно корпуса 24000об\мин, но такие обороты не развить, всмысле такую скорость не развить, вот 3000об\мин на 4 у меня идет около 90км\ч с парами 4.44, а это обороты отностельно корпуса 12000, но вал то вращается тоже, в сопуствующем направлении, а это относительное вращение на 3000 меньше, 12000-3000=9000об\мин вращается шестерня на втулке. я это вообще к чему. лежит в гараже 146мм шестеренка с 47 зубами и нужным наклоном, думаю использовать для шестерни дифа и получить 4.47 понижение и повышенная тогда 1.19, крутил от руки, рисовал межосевое на бумаге, все должно войти. толку только от нее пока мало, ведь отверстия то не просверлить, хотя тут есть мысля. за бутылку отдал дедок, с завода автоприцепов, какое то оборудование делали в стародавние времена. 0,56 передаточное когда крутится шестеренка пониженной, для стандартной рк, 5300об\мин шестеренки при 3000об\мин и прямой передаче, тоесть 2300об\мин относительно втулки. 0.41\0.4 для французской 7500об\мин шестерни, при 3000об\мин из кпп, 4500об\мин относительных. 0.25 относительных 9000, что очень большая разница конечно. уже пару лет рк французская, разгонялся до 120-130 с горки много раз, это около 4000об\мин двигателя, тоесть порядка 6000об\мин для втулка-шестерня. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | MEW Дифы в мостах какие? Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | аа эээм... а если шестерни 5 передачи заменить на что то тяговей чем первая, если не брать проблем корпуса, подшипники там роликовые недалако, да и такая передача всеравно будет редко востребована. допустим если за место шестерни 5 использовать 35 зубую из рк, на промвалу (грибке 5\зх прикручиваемом к промвалу) тогда понадобится 12 зубьев. не помню, возможно там что то из механизма выбора передач помешает. такая передача будет с передаточным около 5, хорошее подспорье, но опять же где взять шестеренку... я гонюсь не за тягой, в передке она у меня ограничена, я гонюсь за минимальной устойчивой (езда по снегу, помощ лебедке), чем ниже устойчивая скорость и чем плавнее подводится тяга, тем меньше провокаций к срабатыванию муфты, грубее пока не настраивал, незачем. шестеренку на 47 зубов пока забросил, орехи ей что ли колоть. катать надо пока осень и снега не по пояс http://www.vazclub.com/vaz/2108-…smissii/sportivnii-ryad-kpp.html видимо 1ный там с 11-12-13 зубьями бывает и видимо модуль там мелкий, на глаз покрайней мере. хотя можно использовать мм шестерню рк. надо глянуть на глаз, какой там угол наклона зубьев и вечером кпп, в лезет ли это с запиливанием http://www.cvk-spb.ru/content/images/big/17.jpg http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/pazdatka/mm_razd_1.jpg не будут вкатыватся у зубил есть на первичном 12 зубьев, есть шестеренка, вроде с нужным углом, на 35 зубов, и есть на 34, в том же ряду есть на 13. у них там больно густо я "рядами", так что при желании пожалуй можно что то найти. отбой, места нет, мешают штоки. стирать это сообщение не буду, если кто задумает. | ||||
Ампер Имя: Николай
| собрался делать себе французскую понижайку и соответственно такой вопрос где можно качественно перевенцевать промвал. у нас в Рузе и в окресностях нет соответствующего станочного парка. желательно в Москве или в западном направлении от Москвы. можно в личку с адресом и ценой переделки. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | MEW Ты конечно молодец, копаешь много. Был давно у тебя проездом, в Зеленогорск ехал. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Ампер Имя: Николай
| Ампер:
неужели никто не знает ? редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Шестерёнки для начала надо найти, их уже практически нигде нет((( Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Ампер Имя: Николай
| уже всё приобрёл,остались токарные работы. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||