| 1515 сообщений на предыдущих страницах | |||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Раздатку доделал, поставил. По гаражам пару кругов проехал, гудит как неотрегулированный редуктор, на какой то скорости чуть громче, на какой то тише, ноты как у редуктора, пока ездил без пыльников рычагов, все открыто. В целом у народа раздатки бывает гудят так же. На 27" колесах трогается с 3 повышенной, на 2 повышенной в букс срывает легко. Повышенная 1.7, пониженная 4 | ||||
И почему ни кто не пишет, что можно получить 3.6 пониженную, тысяч за 15-18, даже почему ни кто из валрейсинг не пишет, что можно их комплект доработать? Во дела, на ютубе просветили, а на форуме молчание. | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | MEW За 15 уже 4.04 можно купить и ничего не дорабатывать. А за 8900 есть понижайка 3.82 Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Тотоша Имя: Антон | MEW Объясни поподробнее. | ||||
Taifun Где ? Не люблю новшества. Люблю трудности. МТ 33". По асфальту не езжу. | |||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Тотоша У Вал-рейсинга на 3.15 изменён повышенный ряд, там 43-28-51, пониженный 26-45. Если на этот ряд на повышенную повесить шестерню на 42 зуба, то будет то, про что разговор, точнее 3.642. За 4000 я могу продать шестерню под третью передачу на 44 зуба и тогда будет пониженная 3.816, считай 3.82 | ||||
Тотоша: 21.11.2019, 21:46 +03 ››
Я делаю шестерни. Ставятся не стандартно, самому ставить нет времени. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | |||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | 44 зуба влазит? Там вроде не большой зазор, раз делаешь, значит влазит. Есть идея, не могу подобрать пару шестерен, надо что бы было передаточное между двумя шестернями 1.5 или 2, но с достаточным межосевым, около 70мм или 100мм допустим. Вообще ужас, пришел в автомагазин, от переднеприводных коробок и заднеприводных, ничего не вкатывается друг в друга Вообще идея 6той медленной передачи в обычную 5ступку с обычными передачами, 212132107, передаточное 6той, около 5 допустим, хватило бы, идея уже придумана, не найду детали. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 |
Именно 44 зуба даёт понижение 3.077 на мелкомодульной при сток повышенной. При 21-42 будет 2.93 как писал DENNIVA. Эта раздатка много много лет продаётся в таком виде. На крупномодульной при применении 21-44 будет 3.142
Чем не нравится 21-42? Передаточное 2, межосевое 93.8 мм
Оно и не должно. Совпадение по параметрам зацепления это как золото в поле найти - случаи бывают, но редкость огромная. Сейчас же автопроизводители умышленно изменяют инструмент на полностью нестандартный и подбор уже в принципе невозможен.
Да там всё просто, спросил бы сразу. В КПП 2108-2112 межосевое те же 68 мм. Можно взять первую передачу 11-40 и получить тяговую пятую. При паре постоянного 18-28 будет 5.65, с первичным 17-29 будет 6.20 Основная проблема, переделать заднюю крышку, там сварки в аргоне прилично и немного задевает шток пятой КПП. По штокам - можно применить шток задней передачи от четырёхступки с доработками под пятую и всё будет работать. Ну может будут трудности в сборке. | ||||
MEW Вот же я писал кратко https://www.niva4x4.ru/p/Y9Ug5W4HTkeIM_paagvh1g Вот как вариант реализации: https://www.drive2.ru/l/53741819…84967&page=0#a542252197857984967 Первая сильно занижена, не практично. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | |||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Taifun, это у них в кпп шестеренки от переднеприводного ваза? Зачет, хорошо прет, но колеса маловаты. Сделать корпус, разборный, из стали, любой, не такая проблема. У меня есть идея, как сохранить размерную цепочку обычной 5ст кпп и даже именно туда ничего не добавлять, но добавить 6тую другим способом, включение будет отдельным рычагом. Это скорее рукодельное творчество, чем что то реально дающее результаты. Потому что в целом даже для 35 и всего почти штатного хватает Сейчас залью видео на ютубе, как попробовал рк, дело дело вечером, поездил вокруг гаража и готово, даже 35 не ставил и в лес не ездил, некогда. Весной опробую в лесу полноценно. Мне очень важно, что бы доработка не мешала обычной езде, для поездки до начала маршрута, что бы передачи были логично по порядку, переходили друг в друга. Сейчас 5тая 6.44 включается только при полной остановке, типа как на луазе пониженная, включение как у задней передачи. Остальные 4 передачи 4.02, 2.3, 1.5, 1, все удобно. Раздатка скорее ради творчества, давно мечтал | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | MEW На первичном валу шестерня пятой передачи 20 зубьев. На первой передаче шестерни первой передачи КПП 2108.
Сделать не проблема, проблема сделать правильно. Шестерни гудят в том числе из-за несоосности передней и задней опоры каждого из валов. Точно можно сказать, если ты замеришь несоосность. Разговоры про кондуктор, сварку, посадки не имеет смысла без замеров - нужны цифры по несоосности. Пятая передача реально не нужна на ниве. Во-первых это повышенный износ шлицев шестерни работающей в овердрайве. Во-вторых нехватка тяги при сток моторе и колесах. 4.44*0.82/3.9=0.93 т.е. сток машина с парами 4.44 на пятой передаче едет также как и машина с парами 3.9 и пятой 0.93, которая почти равна первой. Поэтому вполне логично заменить пятую овердрайв на пониженную в кпп напротив задней. Шестерни готовые, колдовать не нужно. Если мотор доведённый, то оставляют штатную пятую и необходимость в большой пониженной уже не такая сильная. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
MEW Рег.: 15.06.2008 | Изначально соосность выводил до десятых, выкладывал кольца под подшипники, вваривал перемычки между ними и доводил точность, подрезая и раздвигая или расклепывая удлинял, либо сваркой грел, мерил штангелем между внутренними поверхностями колец. Конечно после выставление двух плоскостей с посадочными и сварки корпуса, скорее всего повело. Тут даже сомнений нет, да и шестерня может не идеал, ока кстати, не помню уже с какой гп. С изготовлением корпуса задней в кпп все проще, давно сделал, мало поездил, сейчас вновь поставил, 2020 году опробую побольше.  Но я все же часто пользовался 5той 0.82 на 33 гудричах по трассе, реально снижает шум, обороты двигателя и скорее всего расход, цифры на бортовом компе, показатели в расходе/час несколько падают при включении 5той, все лето проездил на обычной 5ст кпп. Потому я за 6тую заниженную, это ведь интереснее | ||||
Рембат Рег.: 03.03.2014 | 4ст РК вам в помощь. Или 4ст кпп от переднего привода в качестве РК.
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники | ||||