alex25037:
А никого не смущает,что с термостатом 2123 в жару нежелательно будет пользоваться печкой для снижения температуры двигателя?
Почему это?
| 930 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
163samarsky Рег.: 03.10.2011 | Наверное будет еще жарче. | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Просмотрел практически всю тему, пришёл к выводу, что в служебную 2131 просто, срочно, необходимо инсталировать термос от Шевика, так как в настоящий момент радиатор закрыт полностью, но темпер движка где-то 78-80 С. Установленная, взамен родной печки, медная трех рядная печка работает не в полную мощь. Родной термостат открывается где то на 78 С и все, больше температура не поднимается. На ХХ постепенно поднимается до 90 С и тогда печка жарит на всю катушку, но только тронешься как сразу же температура падает. Сейчас в гараже изготовил заглушку, взамен золотой трубки. Когда изготавливал заглушку, пришла мысль взамен заглушки установить краник печки и использовать его как сливной, так как на месте сливной пробки стоит патрубок котла подогрева. Так же в связи стем, что имеются в запасе патрубки от Шевика и Нивы 2121, думаю как устанавливать термос, как он установлен сейчас, т.е. вертикально или как на Шевике горизонтально. Что посоветуете? | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | alex25037:
глупость! 163samarsky:
С чего? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
БОРИС-61 Рег.: 13.02.2011 | Я бы поставил горизонтально,но это если термос регулируемый. | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Нет, обычный. | ||||
БОРИС-61 Рег.: 13.02.2011 | Ну если обычный то и ставь его в обычное место.Маловероятно что Шнивовский обычный,будет лучше обычного.Он ведь тоже открывает при 80 гр. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| alex25037 Тоже начну пост с глупости - ПОЧЕМУ в шнивах не текут краники? Не задумывался? Ответ до банальности простой - их в шнивах нет!!! Напрашивается вопрос - причём тут краники, если тема про термостаты? Тоже простой и банальный ответ - при открытой печке в классике улучшается циркуляция ОЖ в районе 4-го цилиндра, что благотворно сказывается на температурный баланс ДВС вцелом... По теме: Термостат по-сути можно сравнить с идеальным РН - при всех разных внешних воздействиях ОН должен поддерживать рабочую t°C ДВС. По словам Ярослава из Таганрога - он же yonnex001 вилка от 80°С до 100°С и чуть чуть более... Таким образом - причём тут внешние воздействия на ДВС при нормально работающем термостате? Он должен регулировать... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | alexlozzh Кстати, температура на печке 75( по термометру бинара), а если заглушить двигатель и включить циркуляцию вырастает до 79. На показометре показания не меняются. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | alexlozzh:
Немного не в тему, когда на Шевике переделывают отопитель, так как заслонка холод-тепло, в положении тепло, заслонка перекрывает одну четверть радиатора и получается, что печка работают не на все 100%, поэтому переделывают на разные вариации. Так вот на патрубках печки, в моторном отсеке ставят байпасный клапан с электорприводом, кажется от Форда, либо устанавливают полуоборотный кран с системой перепуска ОЖ, чтоб в районе 4-го цилиндра тоже была циркуляция. А вся фишка установки Шевиковского термоса и заключается в том, что обратка с печки идет не напрямую в блок через помпу, а в термос и оттуда куда легче, вроде ни какой разницы, но получается это не лишние плюсовые градусы ОЖ. В итоге двигатель греется быстрее и температуру держит выше, перегрева в данном случае бояться не стоит, на то он и термос, открылся, ОЖ пошла по большому кругу. В плюсе то, что печка греет лучше. Но вот у меня ещё вопрос, втулку в верхнем патрубке оставить? | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Dizel_dt-75 тема про термостат, верно? А датчики раскиданы по системе ОЖ! и они кажут изменения в данной конкретной точке... Иль я чего-то не понял? Dizel_dt-75:
мало, очень мало - нуно 90°С. Брыкайся, не брыкайся, а твой термостат тебя таки ждёт! Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд: сергунёк:
Всё верно... я Шниву не имею, поэтому теория... Если про втулку в малом круге - опсасывали эту тему, ищи, дроссельная шайба нужна... про замену термоса - могу предложить регулируемый, горизонтально, если есть интерес - в личку... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | Понял, значит оставлю. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | Dizel_dt-75:
и всё?или всё-таки аргументируешь? Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды: alexlozzh:
летом ты тоже ездишь с открытым краником? | ||||
сергунёк Имя: сергунёк | alex25037:
Слушай, ты только без обид, но это редчайшая глупость. Если печка зимой хорошо греет с термосом от 2123, то это не говорит о том, что в жару, когда будет нужно включить печку, чтоб спасти двиг от перегрева, он с этим термосом перегреется, не будет такого, двиг наоборот быстрее придет к рабочей температуре. У меня Шевик, в любую жару карлсоны включаются крайне редко, молотят постоянно только если кондей включен. Я не пойму в чём твоя мысль? Но если ты все таки не уверен, то поставь байпасный клапан или замудри там переходники, краники, чтоб летом печка была закрыта, но циркуляция на 4-м цилиндре была, хуже не будет, но и смысла в этом тоже большого нет. | ||||
alex25037 Рег.: 12.09.2013 | сергунёк:
Аргументы! | ||||