А у нас стобой номера одинаковые ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Спасибо за фотки. Буду иметь вас ввиду![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
Хотя и страшно... ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
Спасибо за фотки. Буду иметь вас ввиду
Большие колеса (Вопросы установки)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | medved13:
Да не обращай внимания! Тут просто один парень говорил, что "страшно стало" и сидел-думал, что дальше делать. Вот я и показал, что собственно сделать можно. Хотя нужно это делать всё-таки на фрезере. Ну а "нафига",- эт не так очевидно. Грузики,- да, но ещё не всё, и не самое главное. В таком узле обязателен "монтажный зазор". Минимум,- 10 мм.. Теория,- слишком "глыбоко", а коротко,- для безопасности движения. Грубо: чем больше этот зазор, тем меньше вероятность поймать клин в паре кулак-колесо. Короче,- как в кино: "надо, Федя, надо..." | ||||
Paulus70 Рег.: 30.12.2007 | двигатель 1.7 с главной парой 3.9 будет нормально вывозить в густой жиже 31ые колеса, или сцепа долго не выживет? Нивка 213, 1998, Federal Cougaria MT 33x12.5x15, Рама, лебедки и прочяя хрень))) http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/batalin/ | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Paulus70 ИМХО 3,9 пару с движком 1.7 вообще запретить надо. На 4,3 с 27 дюймами понимаешь что такое кайф, а уж про 31 я молчу. Лучше поменяй и не на 4,3 а больше. ИМХО | ||||
maddrive Имя: Алексей | Paulus70:
с низовым распредвалом и "Силычем" Paulus70:
с 4,3 и выше Даже при таком фарше просится понижайка в районе 2,7-3,15 вместо стандарта 2,1 Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд: fedor(rus):
+1 :), минимум 4,1 даже для стока - однозначно! 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Да простят меня модераторы, но иначе народ забывает о ГП. ГП все же стоит брать на вырост, а то так обидно терять в той резвости тяге как от 4,3 на стоке, а живые ГП менять жаба душит | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| У меня все родное стоит, т.е. ГП 3,9. честно говоря не знаю, что изменится если поставлю другие пары и поменяю распредвал, но рассуждать так критично я бы не стал fedor(rus):
с учетом моих 31 колес в принципе все устраивает, и это означает что как минимум ездить можно. и ездить не только по асфальту... Объясните мне дураку, что я получу если поставлю ГП 4,3 (или больше)??? в чем приобрету, а в чем потеряю??? Вечно идущий за ветром | ||||
maddrive Имя: Алексей | Дельфин Прокатись на машине с 4,3, сразу поймёшь в чём собака зарыта 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
fedor(rus) Рег.: 16.03.2007 | Дельфин Пошли туда а то заругаются Ссылка устарела Минусов просто нет, может расход, но я эти граммы не умею считать. | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| maddrive Та где ж ее взять??? Када все товарищи и соседи вокруг пересели на тяжелую внедорожную технику после Нивы.... Вечно идущий за ветром | ||||
Paulus70 Рег.: 30.12.2007 | по моему мнению с сильно большими гп будет рвать шрусы.... Нивка 213, 1998, Federal Cougaria MT 33x12.5x15, Рама, лебедки и прочяя хрень))) http://www.drive2.ru/cars/lada/2121_4x4/2121_4x4/batalin/ | ||||
medved13 Рег.: 03.11.2006 | tough да, ты, наверное прав насчёт зазора. буду в гараже — немного придётся поболгарить Техничесокое обеспечение мероприятий - http://www.techevenet.ru | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Дельфин Сейчас тебе приходится с разгону брать препятствия, или же с раскруткой двигателя и пробуксовкой колёс или сцепления или того и другого. С ГП 4.3 тяга увеличивается на 10% на всём диапазоне оборотов двигателя. Кажется, что 10% это не так уж и много, однако эта прибавка открывает возможность ехать внатяг на тех оборотах, на которых раньше двигатель глох. Конечно на 10% возрастёт нагрузка на привода, однако уменьшится необходимость в разгонах, пробуксовках и прочих резких движениях. Так что машина ещё и меньше страдать будет, чем раньше. Я сам проездил год на 3.9 и колёсах 29", и вроде как всё нормально. Машина ездит. Но поменявши на 4.3 понял в чём разница. | ||||
Дельфин Рег.: 20.07.2006
| glebius Спасибо за короткий, но в тоже время очень понятный ответ Вечно идущий за ветром | ||||
maddrive Имя: Алексей | +1 glebius Рвёт шрусы/полуоси не момент при езде внатяг, а хорошенько раскрутившиеся 25-30-кг колеса, когда они находят вдруг хорошую точку опоры 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||