Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Значится вчера 17 числа вышел вечером с работы (утром завилась с полпинка), завел, машинка поработала погрелась, а потом умерла.
Вызвал своего тестя он приехал на своей ниве, на всякий случай прихвати аккумулятор, прыгали вокруг неё прыгали...вообщем не завели, трепанация показала, что нет искры на центральном проводе, комутатор новый пробовали , катушку пробовали ... такой же результат, поворачиваешь ключ ...идет искорка, потом когда начинаешь крутить...никакого эффекта. Такая же фигня была, но замена проводки решила все проблемы (судя по всему именно трабл был в шлейфе на комутатор), но это было полтора месяца назад, неужели придется повторить процесс :-( хелп хочу обратно мою машинку :-(.
У кого какие мысли будут.
Спасибо .. замерзающий и отчаевшийся нивовод :-) |
|
Рег.: 22.12.2004
Тем / Сообщений: 5 / 523
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: Ssang Yong Kyron 2013 | |
|
Рег.: 08.12.2004
Тем / Сообщений: 62 / 1552
Откуда: Москва, Северное Тушино.
Возраст: 69
Авто: ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "снежинка"; ВАЗ-21213, 1998 г.в., 1.7 л, "чайная роза", ГАЗ-31105 "Волга," 2005 г.в., "наутилус" | Проверь контакты в колодках, подключаемых к коммутатору и датчику Холла. Они там закреплены очень ненадежно и могли отойти. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А остальная электрика работает? У меня было такое - начинаю заводить и полностью искричество пропадает. Пришлось клемму на минусе поменять. |
|
2 PzVII
ДХ не менял не смотрел.
2 Shun Piker
В прошлый раз менял именно из-за этих контактов
kelus
И электрика остальная нормально работает |
|
Рег.: 05.01.2005
Тем / Сообщений: 2 / 259
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 40
Авто: ВАЗ-21213 1997 г.в. ручной сборки и еще четыре нивы, УАЗ 469 на 36 колесах, эндуро, и семейные авто | А еще имхо ремень генератора. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | 2 Duke Solo
Не генератор нормально, и аккумулятор тоже |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Все-таки где-то плохой контакт. Проверь все соединения. Бывает так, что контакт проваливается в колодку разъема - отогнутый усик не держит.
ДХ можно проверить заменой на новый, но без установки его в трамблер: просто подключаешь и шуруешь отверткой в зазоре. При этом должна быть искра. Если искра есть, а от штатного ее нет - менять ДХ на новый.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Duke Solo: А еще имхо ремень генератора
Это круто |
|
Замена проводов во второй раз за полтора месяца решила все проблемы, завелась с полпинка, приехал к дому стою на холостых раз заглохла. Вобщем комутатор помер :-( странно ему тоже потора месяца сунул старый оп завелась отлично... вот такая вот говеная у нас электрика :-( обидно а ракеты в космос пускаем чуть ле не одни на всей планете. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | В некоторых коммутаторах (в современных - практически во всех) есть отключение при перегреве. Происходит это из-за дефекта коммутатора (подгорел) или из-за плохой катушки зажигания (межвитковые замыкания, например). Остывший коммутатор какое-то время работает, потом опять отключается.
У меня так было с немецким K.A.E. Прямо на ходу машина заглохла. Хорошо, что был запасной (причиной был сам коммутатор).
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | 2 Aler ну вот у меня такой же отказал. Но подвигав шлейф и смотря на прибор поймал момент когда идет питание, но только в таком положении шлей уже фактически снят. Вообщем я разочарован выглядит нормально, а проработал 1.5 месяца, поставил старый сделано в СССР :-) работает |
