Jeepeg
А тему почему бы не прочитать?
А тему почему бы не прочитать?
ALER:
Вообще, отвинчивается не до конца гайка, затем стучишь руками по рулю или дергаешь его поочередно справа и слева - он и снимается. Не до конца, чтобы нос не разбить.
| 45 older posts on previous pages | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Надо посдедовать совету Алера. Со всей дури дергать справа, нажимая слева и наоборот. Таким образом снимал руль на Победе, а там он сидит на конусных шлицах. | ||||
Jeepeg Reg.: 11/1/2006
| Я не про гайки и прочее, я про падушку: стукнул не так- получил падушкой в лоб- выкинул руль. А читать и гайки крутить я вроде умею:-) | ||||
Artementy Reg.: 6/4/2005
| Jeepeg По идее датчик удара стоит где-то в районе бампера или радиатора, но никак не в руле. Если бить по рулю, ничего случиться не должно:) В теории:)) Кстати насчёт подушек безопасности в Ниве - они хоть какие-то испытания проводили или просто присобачили новый руль?.. Что-то я не очень уверен, что она полезна, эта подушка:) | ||||
Jeepeg Reg.: 11/1/2006
|
Бампер и радиатор снимались и менялись, датчика я не нашёл в их окрестностях. Остаётся тока руль и его вал - потому и долбать страшно, кто знает как он настроен.
По крайней мере руль сам по себе лучше стандартного нивского. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| руль снимается руками без ударов... (или съемником если не снял руками) | ||||
MORDA-BOY Reg.: 7/11/2006 | Jeepeg:
G-сенсор обычно ставят между передними сиденьями... вот тут почитай как система SRS устроина, принципы работы и как ее отключать (правда инфа по субарикам): http://subaru.interquadro.net/Forester/14_6.htm | ||||
Jade Reg.: 3/1/2006 | Попробую процитировать. Система SRS-40 срабатывает при фронтальном столкновении в направлениях до 30градусов слева и справа от центральной оси автомобиля. Система не обеспечивает срабатывания при столкновении более 30градусов к центральной оси автомобиля, а также боковом и заднем ударах, при переворачивании или фронтальном столкновении с недостаточной для срабатывания силой столкновения. Система состоит из следующих частей -блок газогенератора, объединённый с датчиком удара -модуль надувной подушки - специальное рулевое колесо. Срабатывание системы осуществляется благодаря инерционному воздействию силы удара на механический датчик, который активирует пиротехническую часть газогенератора. И т.д. и т.п. Написано, что система всегда готова к работе Картинку вставить не могу, сканера нет, но судя по ней гайка крепления рулевого колеса находится под пиропатроном, т.е. насколько я понял не сняв пиропатрон не подлезть к гайке. А сняв пиропатрон можно дубасить по рулю чем угодно и как угодно:) Jeepeg Если картинки нужны будут и информация как снять подушку, заедь в автомагазин и посмотри "Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей ВАЗ-21213 и т.д." издательства "Третий рим" там в конце должно быть. Саму книгу покупать необязательно Faciant meliora potentes Суслика нет... | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Jade:
| ||||
Shplint Reg.: 6/8/2007 | Может кому пригодится мой способ снятия руля. Скажу сразу, что ни один из приведенных выше советов (штатный домкрат не пробовал) не привел к желаемой цели. Руль нужно было снять для устранения противного скрипа (пластмасса по пластмассе) от диска автоматического выключения поворотников. Как я позже выяснил для себя, руль держится не на шлицах, а на находящимся за ними конусе. Не знаю, нужно ли было делать его с таким маленьким углом, сродни конусу Морзе на свёрлах, это виднее ВАЗу, но снять с такого конуса не имея возможности ударить металлом о металл очень сложно. Для снятия был использован съемник, изготовленный на "скорую руку" из подручных материалов. Фанера 18 мм, 3 шпильки М8 и одна М12. (см. фото). Под верхним куском фанеры - гайка с большой шайбой. Когда усилие достигло такой величины, что фанера могла сломаться, пришлось с обеих сторон ударить по обратной стороне руля кувалдой, потом еще подтянуть и еще раз ударить. После этого руль снялся. Правда, как оказалось от такого снятия слегка деформировалась пластина из стали 3 мм в основании руля - бибика выглядела наполовину нажатой. Пришлось положить руль на ровную поверхность и через медную прокладку постучать кувалдой по втулке со стороны контактного кольца. Руль практически принял исходный вид. Как мне показалось это был единственный способ перед болгаркой или надо было не бояться и со всей дури лупить в торец рулевого вала? Но редуктор, карданы? Перед тем как ставить руль обратно, смазал конус литолом. Наверное так будет лучше сниматься. Съемник.jpg  | ||||
rv3dll Reg.: 10/15/2006 | блин купил модный руль а поставить не могу((( уже год почти а ведь когда только купил машину развернул руль для себя сняв его развернув на 20 градусов по часовой-так удобнее и поставив на место а теперь прям беда какаято((( шофёр коней - лось | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | У нас как то рули продавали, для экспортного варианта Нивы. С аербэгом, так там датчик прям в ступице руля был. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
ARRT Reg.: 4/10/2008 | по поводу как снять руль никогда проблем не возникало. Достаточно 1-3 ударов кувалдой в торец рулевого вала обычнам керном. Там есть глухое отверстие, так что действовать очень удобно. Руль слетает сам. А вот подскажите, как заменить крестовинки на рулевом валу? у меня там появился люфт Или промежуточный вал меняется в сборе? | ||||
Sokolov Reg.: 4/12/2006 | ARRT:
Да, на 2121 от 2105, на 21213 свой, под ГУР 2131. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Phtoros Reg.: 9/19/2007 | Я так снимал, вытащил вместе с валом. Одну сторону руля опер на бампер вторую держал рукой, стукнул кувалдочкой по центру, вал вылетел. 118 рапредвал, шестерня, доработанные тарелки пружин, однорядка цепь, натяжитель РОДОС 214. Помпа. MPSZ без трамлера. Эл. вентиляторы с Силычем. Сцепа 2123. Сиденья от ино. ЭСП. Улитка 08, с плавным регулятором. Два радиатора отопителя. 73А гена | ||||