Другие моторы на Ниву

Год как гоняю на 21124 "распиленном". Если у кого какие вопросы по имплантации и эксплуатации, то спрашивайте...

149
Дак отчет бы здесь написал, что да как

149

1. Что ты имеешь под словом распиленный?
2. Как ощущения?
3. Что-нибудь резал/варил?

Для отчета фотки нужны, а их "чайнафон" убил вместе с картой памяти... Попробуем на словах. Конфиг мотора: блок 2112, ГБЦ2112, приороколено, поршни с занижением 82,8, фрезеровка на координатке под "безвтык", СЖ 10,4, "недоход" минус 0,3мм, прокладка ГБЦ 2112, топливо 95, объем около 1,7. Валы не "сток", но и не особо "злые". Модель не помню... Рампа+форсунки 21126 "безобраточная", РД встроен в фильтр (кажется от октавии) давление 3,6. Лямбда есть и работает, ката нет, ЭБУ БОШ, Софт "коммерческий". Выпуск паук 4-1 в термоленте, резонатор от нексии набитый металлич. губками... Ощущения как на приоре. до 2000 мы почти "не едем", от 2500 до 3500 мы "едем", и от 4000 до 6000 мы "ЕДЕМ!!!" Дальше я не пробовал, мне и так хорошо. С родным мотором сравнить трудно, на низких оборотах они похожи, на средних и высоких 21124 "уходит в точку"... Расход по трассе 12. На старом был 16. Скорость 100-110... Да! Все это крутит 35*12,5*15!!! Так что сравнивать с "гражданскими" машинами просто некорректно. Резал и варил (правда не я, но при мне ) ВСЕ!!! тройнику ОЖ ГБЦ мешает моторный щит (зарезались в салон), прилив ГБЦ упирается в моторный щит (отрезали нафиг! ) Поддон упирается в РПМ (резали и варили аргоном на заводе) маслоприемник после этого начинает мешать, тоже отрезали часть "грибка". Объем маслосистемы уменьшился на литр (или около того). Маховик точили и перевенцовывали. Первичный вал КПП укорачивали. Стартер 2101 "редукторный". КПП висит на трех болтах. Шкив КВ протачивали и перевенцовывали "на горячую", чтобы уместить два одноручьевых ремня. Все патрубки ОЖ сварены с "нуля". Генератор справа вверху (варили кронштейн крепления к ГБЦ), ГУР и кондей слева. ГУР сверху. Уфф!!! Остальные "мелочи" если кому надо, расскажу "по требованию..." П.С. Если что, можно связаться еще и так: napolnov(собачка)inbox.ru Посмотреть "живьем" можно в Химках или Зелике...

149
Спасибо за ответ.
Что-то похожее встречал на Драйве, не ты?

Да не за что! Не, я там пока не "проявлялся"... Там от нивы вообще мало чего осталось, и офигеешь все это описывать и "общелкивать".

Есть ли у кого опыт имплантации мотора 21083, карбовая полторашка с девятки? совершенно случайно достанется мотор с нее вместе с коробкой, на коробку уже есть покупатель. а вот мотор хотел бы примерить. но - примерил рулеткой 2106 и 21083, и впал в депрессию - датчик-распределитель зажигания упрется либо в моторный щит, либо в корпус печки...

Rocksteady
А смысл то какой? Там гораздо больше приключений со стыковкой пп мотора, чем какой-то там распределитель.
Я бы понял 1,6 16v на январе, но не такой даунгрейд, это уже чёт непонятное.

+1. Тоже не вижу никакого здравого смысла..

Насолько я знаю никаких проблем со стыковкой нет, на 3 болта все ставится.

И подшипник колена встаёт..
И охлаждения система, и т.д. и т.п.
Нет, тремя болтами не отделаться, надо ещё инструмент.

тогда уж и руки надо, вопрос в другом влезет ли трамблер? У меня двигатель снят так что мерить негде. Но в любом случае трамблер бы выкинул, а поставил МПСЗ, МАЙА, СЕКУ и т.п.

Dizel_dt-75, трамблёр не влезет 100%, если не сдвигать мотор вперёд. В инете полно примеров установки мотора 2109 на Ниву, всегда режут моторный щит под трамблёр и трубку отвода тосола.

russian427
скорее всего!

Хоть фото бы приложил такого монстра. Трансмиссия какая?

Реально овчинка выделки не стоит. Зачем начали далее мусолить эту тему непонятно.