Внешние навороты нивы, за и против

Вполне нормальный кенгур у меня, хотя чел на рынке говорит, что уже давно такие не возит, сейчас в моде хромированные.

http://www.photo.niva4x4.ru/forum/album_pic.php?pic_id=2170

Vader
Сзади стоит такой же, но со временем разболталось правое поворотное крепление, теперь грохочет просто НЕРЕАЛЬНО!

согласен, мне тоже нравится.
НО уточню вопрос: ...купить в москве, московской области, на худой конец Туле Владимире Калуге Брянске.

MAD 22
Сзади стоит такой же, но со временем разболталось правое поворотное крепление, теперь грохочет просто НЕРЕАЛЬНО!

Я недавно все болтики подтянул , теперь пока ничего не грохочет, а вообще надо будет летом на яме всё посмотреть и законтрить по-нормальному.

Ну и я присоединюсь к вечной теме тюнинга.
Моя машина сразу после покупки:
http://img1.liveinternet.ru/imag…foto/b/1/735/62735/f_7293797.jpg
"Люстру" снял тут же при первом же выезде в лес. На крышу мечтается поставить экспедиционный багажник, как вот у этого товарища:
http://img1.liveinternet.ru/imag…oto/b/2/735/62735/f_10565139.jpg
но он дорогой, зараза.
Пороги сейчас на очереди первые.
Калитка - собственно всю ветку прочитал и так и не решил. С одной стороны для покатушек нужна настоящая, а не понтовая запаска. Залезала бы она лежа в "багажник" - выкрутился бы и не морочил голову, а так...
Расширители арок. То, что выпускает наши с позволения сказать тюнинг-ателье - фигня. Мне нужен дополнительный вылет еще см.3 хотя бы - широкие Йокогамма все-таки. Есть мысль сваять под заказ. Мысль думаю.

А теперь о грустном. Об авариях и кенгурятнике, о котором я так же размышляю, как и о калитке. Полтора месяца назад я "догнал" "Паджерик" фронтальным поцелуем. Несмотря на мой лифт в 5 см, его бампер прошелся аккурат НАД моим и смел мне противотуманки, решетку, смял радиатор, исковеркал капот и край крыльев до поворотников. (Что интересно - вся родная светотехника цела(!). И стал я думу думать - а не спас бы меня в этой ситуации кенгур? Пришел к выводу, что нет, а возможно было бы еще хуже, потому как сам бампер и все что под ним сейчас оказалось нетронутым, а с кенгуром помимо всех указанных проблем (ну хорошо, погасил бы он 15-20% удара, чуть-чуть меньше рихтовочных работ), еще бы и с ходовой разбирался.
Но Паджерик или другая высокая машина на наших дорогах в меньшинстве. Гораздо вероятнее, что при столкновении с легковушкой мой бампер окажется выше. Тогда кенгур пойдет вверх и войдет мне в решетку, в то время как без него, я бы просто запрыгнул бампером на чужой бампер.
Ну в общем в плане безопасности я не выбираю кенгур. Да и вид он портит. Все это конечно имхо.

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:

А увидеть это можно как-нибудь? Ибо заинтересовало.



И кстати, еще одна мысль, терзающая мою голову. Остался у меня после аварии старый капот. Металл, конечно, тонкий, но аж свербит в одном месте, хочется из этой железки соорудить большую переднюю защиту на днище. Может кто поделится мыслями или фото по поводу искомой защиты?

Товарищи а может кто нибудь дать адрес сайтов где продают обвес на ниву?

К теме кузовного обвеса
Хочу показать свой дачно-боевой вариант силового обвеса. Силовые бампера, передний под лебёдку, пороги. Можно сказать экспедиционный багажник (приварен прям к крыши). От него же веткоотбойники до бампера, для боевых выездов. Запаска крепится сзади к силовому каркасу. Ничего не покупалось кроме самого материала. По моему вышло достойно))). http://photofile.ru/users/alexey_vidnoe/3437024/

Алексей_Нивовод, вполне достойно и весьма брутально!

В южном порту СОЮЗОВСКИЙ ОБВЕС стоит в 2 раза дешевле чем на сайте.

Ребята я рассуждаю так:
1. надо определиться о функциональном использовании Нивы (например мой друг на Ниве ездиет только по городу ему хоть до земли ставь бампер)
2.определиться по глубине грязи (если ты просто ездиешь на рыбалку или охоту-это одно, а если участвуешь в соревнавания это другое)
3.и определиться самому что ты хочешь, ведь вкусы у всех разные.
У меня стоит кунг, который крепиться к трубе бампера и к буксировочным петлям почти такойже как у Vader, но только без защиты фар, стоит воздухозаборник на капоте и споллер металический. За пороги слышал, что если повиснешь на нем, то вырвет вместе с днищем.Кронштейн под запаску хочу ( кама под капот не влазиет), спойлер задний хочу пластиковый поставить, но только рабочий.А из-за железного вода под резинку в багажник течет.
Да еще хочу поставить козырек на лобовое( в Харькове 180гр., а на наши 900-1000р)

За пороги слышал, что если повиснешь на нем, то вырвет вместе с днищем.
Обманывают! На рыбалку ездил - столько раз им бился о камни, что после снимать приходилось и править кувалдой. Встаю на них всегда, когда снег почистить с крыши или на багажник что положить и ничего (а веса, только одного меня 115 кг, а с одеждой...). Так что если бы не эти порожки, родных порогам была бы уже хана. Да и домкрат подставляю под них порой, если больше некуда.
Но минус - просвет из-за них поменьше будет.

Вот я очем и говорю.Если ты лазиешь на Ниве профессионально по конкретному бездорожью то ты их ставить не будешь.Тоесть речь идет о функциях, которые должен выполнять ваш авто. В Белгороде видел Ниву всю в пластмассе.Да красиво ,но не функционально( на ней даже на дачу в дождик не поедешь).

Да красиво
Ну на вкус и цвет... мне пластик вообще не нравится.

Если ты лазиешь на Ниве профессионально по конкретному бездорожью то ты их ставить не будешь.
Мне кажется наоборот. Лучше потом съёмную железку выпрямить, чем кузов править.

На мой взгляд - всего должно быть в меру! Пластики на ниву вообще никчему, а вот если поставить красивое литьё, грамотный кингурятник и симпотичные пороги - машина будет смотреться!