Ну вот господа наступил Новый год и появилась новая ветка в истории Иркутских нивоводов! Всех приветствую и желаю успехов во всех начинаниях в этом году! Думаю для многих он пройдет более успешно и подарит много приятного в этом сортивном сезоне!
| 285 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Doink Рег.: 11.06.2007 | Серега, Паша - удачи вам! Кропеких шрусов и закаленных ступиц. (это я так ... о своих поездках вспомнил на зиму обулся в мишки и поставил лыжу :) | ||||
Штиль Рег.: 15.01.2008 | Давайте,мужики! Возвращайтесь со щитом и в серебре!!! *это я тоже так...ролевку вспомнил* | ||||
Продал Короллу!!! Ищу Ниву!!! Бюджет до 70 тыс рублей!!! если есть у кого какие наметки,звоните 8-914-883-24-01 оч машинку нада... | |||||
Doink Рег.: 11.06.2007 | на барахолку надо ехать, они по выходным только работают? Могу в принципе с тобой сгонять туда, может чего подскажу. Вести от наших покорителей Братского бездорожъя.: снегу, действительно, по самые помидорки. Оторвали таки передний редуктор ( шпильки срезало, как у меня в Улановке), но до этого успели взять важных точек, которые далеко не всем покорялись. Сильверы говорят в снегу хорошо, а как докопаются до земли - оч плохо на зиму обулся в мишки и поставил лыжу :) | ||||
SergejM Рег.: 13.04.2006 | Фотки наших http://forums.drom.ru/attachment…mentid=410336&stc=1&d=1237009131 http://forums.drom.ru/attachment…mentid=410337&stc=1&d=1237009142 http://forums.drom.ru/attachment…mentid=410338&stc=1&d=1237009154 http://forums.drom.ru/attachment…mentid=410339&stc=1&d=1237009168 Не знаю откроються ли у кого, взято с дрома http://forums.drom.ru/irkutsk/t1151160565-p4.html У Пахи зачеткая каска | ||||
Sergei Рег.: 05.10.2007 | Мы дома, добрались... Писать отчет сил нет, так шо завтра...и фоты завтра | ||||
Штиль Рег.: 15.01.2008 | Doink Кинь пожалуста свой сотовый, если что то созвонимся... Нашел вчера 21-ю 91 года...пробега всего 42 тыс. км... долго стояла в гараже...пользовал ее дедушка... косяков конечно зватает,но я машину буду перекрашивать,поэтому рыжики по кузову это только повод сбить цену... мне главно двиг,теханка и ходовка в скопе... Хочу посмотреть сегодня после работы...т.е. после пяти...машина стоит на красноярской... Кто сможет,помогите плз... в долгу за осмотр машин и ценные советы,не останусь. | ||||
Doink Рег.: 11.06.2007 | 89025192070, звони, можно и сегодня вечером. на зиму обулся в мишки и поставил лыжу :) | ||||
Штиль Рег.: 15.01.2008 | Doink Добро... просто чтоб парней после поездки лишний раз не дергать...пусть отдохнут... Тогда созвонимся... Жук Паша,а того твоего доктора,про которого ты говорил по зиме,у которого 213-я стоит бог знает сколько... за сколько он отдаст? может поломаем его до 70-ти тысяч? а вось и согласиться? | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Штиль вот посмотри варианты красноясркие. http://www.24auto.ru/board/sell/327618/ http://www.24auto.ru/board/sell/328887/ Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд: Та что за 67 мне больше нравится. Если что, поможем. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||
Жук Рег.: 28.05.2006
| Штиль Я постараюсь. Надо прежде увидеть другого доктора! А чего это у тебя ценовая планка так упала до 70 рублей??? | ||||
Штиль Рег.: 15.01.2008 | Жук Я машину продал...и закрыл один кредит... А машину я продал нормально...даже хорошо...для ее состояния Doink Спасибо,Антон за смотрины... Мужики,никто не в курсе сколько стоит перекрасить машину?с учетом замены 2 крыльев,и телевизора... Leshiy Спасибо... Добавлено спустя 10 минут 59 секунд: Сижу... звоню по объявлениям... голова дымит... | ||||
SergejM Рег.: 13.04.2006 | Штиль:
Блин тоже это интересует, надоело ездить на подбитой машине. также интересует сколько будет стоить просто покрасить перед (2 крыла и телевизор) P.S. Хотя это я буду делать только в августе и то если машина у меня останеца | ||||
Sergei Рег.: 05.10.2007 | Читайте, если не устанете. Дорога в Братск. Выезд был намечен на 7 часов утра в пятницу, тринадцатого числа. В назначенное время прибыли только три экипажа- это 1.«Перец» - флагман Иркутского джипостроения по документам Прадо, но на военных мостах с сумасшедшим лифтом и более мощным двигателем, ехать своим ходом ему тяжко и долго, поэтому этот монстр ехал в кузове грузовика, 2. «Свобода» - Прадо достаточно хорошо и красиво подготовленная машина, ну и мы – «Лягуха» Двинули дальше… Ехали нормально, средняя скорость 80км., останавливались перекусить и просто четвертую точку размять, в Братск прибыли в районе начала седьмого. По треку от Братчан добрались до лагеря, где нас ждали уже с большим нетерпением. Только вышли из машин и сразу получили баллон разливного Братского не фильтрованного- начало многообещающее. От Братчан поступило предложение- увести нас в город, в китайский ресторан, где мы сможем хорошо покушать и отметить наше благополучное прибытие, что мы единогласно и приняли. Попугали своим видом народ в ресторане, покушали, «достали» всех официанток, обсудили завтрашнее мероприятие, ну конечно «не много» употребили и двинули в лагерь спать. Утро. Идет снег, машина – выглядит как сугроб. Немного тяжелое после вчерашнего «банкета», но надо на старт. Машина переобута в Сильверстоуны- смотрится «ЖЕСТКО» подходят люди с целью задать несколько вопросов, сфотографироваться на фоне машины и т.п. Старт! У нас первый бортовой номер, но стартовать по номерам не получается из-за создавшейся пробки и мы уходим примерно четвертыми – пятыми. Снега – УЖАС, на дорогах по бампер и чуть ниже, вне дорого местами выше капота! По ГПС заходим на ближайшую точку- участники еще стартуют, никого нет, летим – точка метрах в 10 от лесной дороги, если ее можно так назвать – нечто - с трудом распознаваемая колея под толщей снега, на точку приходиться накатывать колею, машина не может сходу пробить такое препятствие, с третьего раза подъезжаем к точке. Едем дальше и допускаем ошибку – мы всегда стараемся уходить на более дальние полигоны, что бы куча машин, которые, как правило, начинают с ближних точек, не «мешались под ногами» (Небольшое отступление – объясню, почему мы и и в том числе стандартная Нива брали точку экстрима – достаточно интересный расклад по легенде: «Экстрим» 28 точек самые сложные из них являются обязательными для этого класса; «Стандарт» около 30 точек 6 из которых обязательные, но при этом, если стандарт берет точку экстрима она так же идет в зачет для стандарта; «Туризм» все точки стандарта, в том числе обязательные и надо взять не менее 8, по выбору, точек экстрима; При этом суть обязательных точек заключается в том, что если ты их не взял, тебя не дисквалифицируют, а уменьшают сумму твоих очков на сумму не взятых обязательных точек. Еще по трассе курсируют две машины 1-я УАЗ буханка, если эта машина сможет зайти тебе в лоб, то у тебя забирают одну точку ( самую дешевую ), а 2-я машина – Корандо, наоборот дает тебе бонус, если ты сможешь зайти ей в лоб. Я, считаю – хорошее решение по легенде.) Продолжаем. Решаем, что после такого количества потерянного здесь времени надо хоть взять обязательную точку в этом квадрате и лететь дальше, дорогу уже разгрузили – народ плюнул на обязательную точку и поковырявшись в снегу уехал. Едем пред нами следы – видно, что это шел «Перец», по рации запрашиваем их, точно они. «Перец» координирует нас какие точки экстрима нам стоит брать, а на какие лучше не соваться и мы отмечаем это у себя в легенде. «Лягуха» начинает оправдывать свое прозвище, передвигаясь по снегу рывками, как бы прыгая Проехав метров 300 видим точку 5 – «обязательная», но как ее брать – дерево на небольшом склоне а за ним обрывчик, а за ним Братское водохранилище. Развернуться не получилось пришлось передом – взяли. Уходить только через блок в сторону под 90 градусов. К этому времени подтягивается стандартный джимник и сафарь-турист. Джимник посмотрев на эту картину разворачивается и уезжает, сафарь корячится к нам, мы одалживаем сафарю блок, через который он развернулся сам и потом выдернул нас назад. Едем дальше берем еще точку экстрима, периодически двигаемся на лебедке, постоянно ловим диагоналки – мечтаем о блокировке, хотя бы в заднем мосту. Все хватит, надо ехать дальше, на другие полигоны, за обязательными точками. На обратном пути берем еще не сложную точку. Пока едем периодически слышим звуки цепляющих, за оторванные подкрылки, колес. Но звуки становятся разнообразней, решаем, что выедем на дорогу (на асфальт) и там произведем тщательный осмотр, который в свою очередь подтвердил самые страшные опасения – свернуло шпильку редуктора переднего моста Народ в лагере (гости и зрители) пьют, гуляют – на главной площадке стоит Газель забитая пивом и угощает всех желающих, рядом два больших мангала возле них ведра с шашлыком- подходи сам жарь и ешь- красота – классные спонсоры. Нам суют пиво, заваливают вопросами… Идем в номер, наливаем успокоительного по 50, но в принципе смертельного ни чего нет, но покататься еще можно было! Вечер. Финишируют участники. В туризме тот самый сафарь- первый. В экстриме «Перец» бесспорный лидер – все точки, «Свобода» третья. В стандарте Братская Нива первая. Вечерний банкет, общение с единомышленниками – все с размахом, шикарно. Утром снимаем кардан, ставим обратно медведей и в путь – домой. Ехали не спеша, скользко, да еще и в снегопад попали. Заключение. Не смотря на наш сход, мы очень довольны поездкой, очень много полезных и интересных знакомств, а так же очень хорошо проведенное время. Чрезмерного расстройства в душе не чувствовалось, даже самим не совсем понятно почему. Очень хорошая организация, недочеты мелочные, о них даже и говорить не стоит. Организаторы - МОЛОДЦЫ! На старте  Позируем по просьбе...  Мы и "Перец"  Прикинь те каково было нам, если ему по бампер  Точечька  "Лягуха" нежиться в снегу:)  Штурман устал...  | ||||
Leshiy Рег.: 21.03.2006 | Sergei Сереж, а прбовали РПМ притянуть к двигателю тросиком?! если нет то жаль.. можно было попробовать с ним до ехать до финиша.. для этого обычно использется троиск веткоотбойника и винтовая стяжка его натяяжения.. прижимает как надо .ведь две шпильки то у вас на месте оставались. Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь. --------- 1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн | ||||