Михаil
А во второй теме ему вообще пока не ответили, так что ты переборщил.... И похихикал не по делу.
А во второй теме ему вообще пока не ответили, так что ты переборщил.... И похихикал не по делу.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
saferq Рег.: 19.11.2010 | Здрасти всем! Что делать с задним мостом? На полу оси течет масло и ломается подшипник. В чем может быть причина? | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | как бы вопрос не понятный... течет масло - сальник люфтит - пошибник Пробег 135200 км | ||||
Dead_Morozzz Рег.: 25.10.2010 | Не могу удержатся
Вот ей богу чем играть в кузнеца проще одень на ось запаску , продеть через отверстия в диске стальной строс. На другой конец троса можно присобачить снятое колесо и бегом с ним от машины в сторону леса | ||||
Деман Рег.: 26.11.2009
| Dead_Morozzz:
| ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | saferq:
Кривой чулок, кривая полуось, это исключая брак в сальнике и подшипнике. Добавлено спустя 43 секунды: А ещё, посадочное место под подшипник в чулке раздолбано. | ||||
Stas037 Рег.: 30.09.2008 | Здравствуйте, уважаемые! Вопрос у меня к бывалым нивоводам. Недавно залез под машину и увидел, что сальник центральный (ну где кардан) потек, конкретно потек. Взял книгу, почитал и охренел от масштаба работ. Ну я технарь по образованию и призванию, руки из плеч растут, инструмент есть, только опыта нехватает. Так вот собственно вопрос- смогу ли я самостоятельно произвести замену этого сальника, чтоб потом нормально всё работало. Или есть хитрости какие? Дороги не нужны, есть только направления. Только бы между деревьев прошла!!! | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Stas037:
Главная хитрость - залезть под машину, подложив под себя что-нибудь, чтобы не запачкаться и не замерзнуть. Под голову - хорошо бы подушку, можно канистру пластиковую. Остальное просто - откручиваешь кардан, откручиваешь большую гайку по центру, выковыриваешь старый сальник, затем все собираешь с новым сальником в обратном порядке. Когда будешь затягивать большую гайку - не переусердствуй, чтобы не сплющить распорную втулку. Если есть эстакада, то можно сэкономить на подстелюшке и канистре. В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Stas037:
Есть опытные мастера или им просто везёт, что закручивают эту гайку , как надо без преднатягов и прочего, но если что не так, то редуктору кранты. Не всё так просто, но можно. Кто-то считает обороты гайки при откручивании, кто-то... надо читать, либо к спецам. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | Ежели у тебя редуктор отрегулирован - это означает, что распорная втулка приобрела свою нужную длину. Поэтому при затяжке гайки надо приложить усилие, НЕ ПРЕВЫШАЮЩЕЕ величины, при которой произойдет дальнейшее сплющивание втулки - хорошо тянуть динамометрическим ключом с моментом по мануалу (навскидку значения не помню). Реально, если не усердствовать чрезмерно и не удлинять ключ метровым воротком ЭТО усилие не преодолевается, просто туго затягиваешь гайку - и фсё! Карочи - эсли не валять дурака, то эта операция простая. (Человек жа написал, что руки у него не из ж..., и мануал читал - справится.) В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
Stas037 Рег.: 30.09.2008 | Спасибо большое за советы, яма есть, ключ динамометрический тоже приобрел, надо полагать справлюсь. Исходя из ваших советов, если измерить момент срыва этой гайки с места, а потом этим же моментом и затянуть, то всё должно пройти без осложнений. Ведь так? Дороги не нужны, есть только направления. Только бы между деревьев прошла!!! | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Stas037:
Где-то на форуме есть описания процесса, поищи. | ||||
Stas037 Рег.: 30.09.2008 | Кстати, давно хотел поблагодарить людей, пишущих статьи тут. Не очень давно, в трех стах километрах от родного гаража, без инструмента, литературы, практически в лесу, произвел ремонт сломанного пополам пром.вала. Руководствовался советами отсюда, с телефона искал по форумам. Дороги не нужны, есть только направления. Только бы между деревьев прошла!!! | ||||
Sindbad Рег.: 17.11.2010 | Пробег 36000 км. При смене масла из картера заднего моста выпало несколько железных обломков непонятно чего(похожи на обломки мечика). Опилок тоже было достаточно. Мост слегка гудит, но гул не прогрессирует. После смены масла , субъективно, гул стал малость потише. Собственно вопрос: сколько ходят гудящие мосты и как обычно ломаются - сразу "хрясь", или сначала гул всё сильнее и сильнее, а уж потом "хрясь". А то надо ехать в Новгород, незнаю чего ожидать... На фото - то, что выпало из картера заднего моста.  Склонен к пробегу | ||||
msx Рег.: 20.02.2010 | всех приветствую! Уже с зимы езжу с гулом в заднем мосту, кажется что это именно оттуда идет звук. Какой-то скрежет из заднего моста, будто шарики или металл скребет, причем звук глухой, при увеличении скорости звук проявляется с еще большей частотой, толи подшипник развалился или где что-то срезало и частицы металла внутри задевают. Звук как будто крутишь ведро, а в нем гайки или болты по дну катаются. Внешне снизу никаких следов того, что-где погнулось и трет не вижу, только задний мост редуктор все в масле. На что стоит смотреть в первую очередь, снимать полуоси, редуктор? ==! Ответ! разобрали левую полуось - там рассыпался ступичный подшипник - сепаратор обоймма и шарики все отдельно!!! | ||||