Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов. Основатель —
Ермолов Алексей Игоревич, aka ALER
Поиск в Яндекс и Google
300 сообщений на предыдущих страницах
Знахарь

Рег.: 25.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 440
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1996г, вечный искатель...

Suicide.
Извени не знаю как расположены у тебя тяги, но могу сказать что единственно требование к рулевым тягам - это что бы они были параллельны земле.

Suicide.

Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг.

это что бы они были параллельны земле.
Совсем не обязательно !
При обычном лифте с раскорячиванием рычагов статическое положение тяг под углом к земле. Но схождение при этом не изменяется, так как они никуда не делись относительно рычагов.

У меня нижний рычаг уехал на 6 см вниз, а сошки остались на месте, отсюда и описанные проблемы.
Знахарь

Рег.: 25.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 440
Откуда: г. Ростов-на-Дону
Возраст: 38
Авто: ВАЗ 21213, 1996г, вечный искатель...

Suicide.
В своей после лифта схождение регулировалось. У меня нижние тяги уехали на 5 см вниз и этого мало. Думаю если еще +1 см и встанет все хорошо.
Вапсче по хорошему надо сесть и прорисовать по каким окружностям ходят рычаги и р.тяги и потом сразу будет видно как и куда ходит колесо. Эх... где мой циркуль.
В любом положении, отличном от стандартного тяги работают неправильно.

fanngorn

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

Suicide.
А я не помню ты рулевые рычаги переворачивал или нет?

Кстати нехитрыми измерениями можно установить что при перевороте рулевых рычагов центр шара наконечника рулевой тяги поднимается на 7.5см, поэтому даже при лифте переносом балки на 6см остаётся несогласованность в работе рулевого и подвески. Сварить рычаг из двух со смещением 6см (если быть точным 58мм) - я думаю выход из положения, только варить надо грамотно, ведь с рулевым шутки плохи. [:bullhorn]

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

http://www.koroffka4x4.ru
http://www.koroffka4x4.com
http://vk.com/koroffka4x4
http://instagram.com/koroffka4x4/
Suicide.

Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг.

А я не помню ты рулевые рычаги переворачивал или нет?
Переворачивал, тк хода неперевернуых нехватало.
Сварить рычаг из двух со смещением 6см (если быть точным 58мм) - я думаю выход из положения
По идее рулевое долно прити к штатной геометрии, опустится только кулак со ступицой и нижний рычаг.
shuma74

Рег.: 17.10.2008
Сообщений: 4
Откуда: Миасс
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-21214

Suicide.:
Сварить рычаг из двух со смещением 6см (если быть точным 58мм) - я думаю выход из положения
Можно нагреть автогеном и перегнуть рычаг. Я так делал правда всего на 2см.
6027.jpg
6027.jpg
На фото немного видно
fanngorn

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

shuma74
Перегинать получается неточно.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

http://www.koroffka4x4.ru
http://www.koroffka4x4.com
http://vk.com/koroffka4x4
http://instagram.com/koroffka4x4/
shuma74

Рег.: 17.10.2008
Сообщений: 4
Откуда: Миасс
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-21214

fanngorn:
Перегинать получается неточно.
Когда держал в руках, правая была зеркальна левой, а расхождения в доли мм на на что не повлияло...
Suicide.

Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг.

Перегнуть на 6 см трудно, уедет ось отверстия. При сварке можно зажать в кондуктор для выдерживания размеров.
515

Рег.: 18.10.2008
Тем / Сообщений: 1 / 228
Откуда: МО г.Дмитров
Возраст: 43
Авто: раньше была НИВА, я её любил, но она часто ломалась и я её .....

А кто что думает о смещении балки не только в низ но и в перед?

Из плюсов вижу:
1 Улучшается развесовка
2 При смещении 5см можно впихнуть почти любые колеса
3 Уменьшается передний свес

Думаю себе делать вторым лонжероном. Двигатель и рулевая остаются на месте. Получается в низ 8см, в перед 5см.

Мучает один вопрос, кронштейн (домик) стабилизатора оставлять родной или использовать тот который на новых лонжеронах?
Стабилизатора как такового нет, домик выполняет функцию только крепление редуктора и продольных растяжек балки.

Из нестандартных деталей только кардан (не проблема), рулевые нужны длиннее (тоже не проблема)


Просьба: О размере колес все уже давным давно обсосано, О поднянии вверх тоже.

Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки....
строительство продолжается.....................
Он же Китаевед.
http://4x4.dmitrov.ru/
Sokolov

Рег.: 12.04.2006
Тем / Сообщений: 19 / 3377
Откуда: г. Новокуйбышевск Самарской обл.
Возраст: 46
Авто: ВАЗ 2131 2007г, Шкокодил 1998г

Я понял, из геометрических соображений, что точку рулевого шарнира на колесе нужно не только переносить вертикально, но и горизонтально.
Вертикальное требование к рулевым тягам - равные относительные координаты шарниров относительно точек шарниров рычагов.
При смещении вниз балки изменяется положение в пространстве плоскости проходящей через сайлентблоки верхние и нижние, а шарнир рулевой тяги на рулевой остаётся на месте.
Можно удлинить среднюю рулевую или укоротить балку, но проще сточить посадочныю к кулаку на рулевом рычаге, сдвинув тем самым точку крепления рулевого шарнира к двигателю.

Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В.
DEN_NIVA

Имя: Денис
Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 7 / 537
Откуда: Приморский край г. Артём
Возраст: 46
Авто: Нива3, 2121, 1993 г.в.,Боггер 35х10,5,блоки,рк 4,47

515
у меня так сделано на Ниве2... при таком смещении необходимо немного подогнуть поддон двигателя под передний редуктор ... рулевую систему я не изменял.. а изменил точки крепления ...
..крепление переднего редуктора сделано используя родные точки стаба.. продольных растяжек балки нет ...

515

Рег.: 18.10.2008
Тем / Сообщений: 1 / 228
Откуда: МО г.Дмитров
Возраст: 43
Авто: раньше была НИВА, я её любил, но она часто ломалась и я её .....

DEN_NIVA
Сколько в низ и сколько в перед в см? Или один к одному.

Котлета(симбиоз уаза и форда), уже: V6 3L 140л.с., АКПП, 38,5 боггер на бедлоках, редукторные мосты, спортивные лебедки....
строительство продолжается.....................
Он же Китаевед.
http://4x4.dmitrov.ru/
DEN_NIVA

Имя: Денис
Рег.: 30.01.2006
Тем / Сообщений: 7 / 537
Откуда: Приморский край г. Артём
Возраст: 46
Авто: Нива3, 2121, 1993 г.в.,Боггер 35х10,5,блоки,рк 4,47

вниз у меня 14 см ... а вперед... на одно отверстие вперед .. [:)] .. 8,5 см

fanngorn

Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909

515:
Двигатель и рулевая остаются на месте.
Если рулевое оставить на месте то сильно нарушится его кинематика, так делать категорически не советую.

Если перемещать балку, то только вместе с рулевым, но при перемещении вперёд вылезает другой косяк - увеличившаяся база требует изменения конфигурации рулевой трапеции, т.к. теперь при повороте оси колёс не будут пересекаться в одной точке. На асфальте это будет не сильно заметно, а вот на мягких грунтах машина будет в поворотах одним колесом рыть землю и быстро закапываться. Для приведения рулевого в норму нужно удлинить/укоротить среднюю рулевую тягу и возможно изменить конфигурацию рычагов поворотных кулаков. Где и насколько изменять сказать не могу, нужно считать, сам пока не заморачивался с этим вопросом.

Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров

http://www.koroffka4x4.ru
http://www.koroffka4x4.com
http://vk.com/koroffka4x4
http://instagram.com/koroffka4x4/
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / Экстремальный лифт