| 60 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | Зоркий сокол: Шутите
нет не шучу.
изучив за выходные внимательно вопрос, я теперь знаю что на динамическом тросе указывается относительное удлинение при нагрузке. Если не указаны эти проценты - значит трос буксирный.
Вроде так выходит. Например:
запчасть: ARB705
разрывная нагрузка: 8000kg
длина: 9m
ширина: 60mm
эластичность: 20%
материал: 100% nylon
индикатор перегрузки: есть |
|
Имя: Михаил
Рег.: 08.09.2006
Тем / Сообщений: 1 / 199
Откуда: Моск.обл. г. Красноармейск
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 2131i 1,7 06г. | Озадачился сменой троса на лебеди. Хочется 10 кг. с морды скинуть. На кевлар ![[:croak]](/em?em=Y3JvYWs "Ква-а-а") душит. Решил поискать альтернативу из наших. Выбор не так велик, но самым крепким после кевлара оказался полистиловый трос. Вот описание: Полистил - новый полимерный материал, представляющий собой высокопрочное полиолефиновое волокно. Полистиловые тросы сравнимы с полипропиленовыми, только имеют повышенную разрывную нагрузку, обладают большей прочностью к истиранию и меньшим коэффициентом удлинения под нагрузкой, не впитывают воду, не тонут. Выпускаются трёх видов: 1) тросовой свивки 3-х прядные:  2) тросовой свивки 4-х прядные:  3) плетеные 8-ми прядные:  Лебёдка 6000 (на барабане 32 м. стальной 7,8 мм.), значит трос должен быть не менее 2700 кг. на разрыв. Из ПсТ больше всего подходит 12 мм. разрывная нагрузка у всех трёх видов 2900 кг. Мне кажется для лебёдки больше всего подойдёт плетеный 8-ми прядный, да и цена 25 р. за метр... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Ваше мнение, уважаемые... |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Мне кажется он будет быстро лохматится и умирать.
Если я правильно понимаю о чем речь ..
Попробывать можно. Бюджетность эт хоршо. |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | 12мм троса ты намотаешь метров 15-20, больше не влезет, работать будешь все время на "первом" витке где максимальная тяга у лебедя, запас по прочности троса над тягой лебедки у тебя мизерный, наверно будет рваться...
а вообще попробуй конечно, 25р/метр не деньги, потом расскажи тут о результатах |
|
Рег.: 09.01.2008
Тем / Сообщений: 8 / 861
Откуда: москва.
Возраст: 37
Авто: Экспедиционный нив. Легкий тюнинг. | Над вживую глянуть.. Тоже хочется попробывать. |
|
Имя: Михаил
Рег.: 08.09.2006
Тем / Сообщений: 1 / 199
Откуда: Моск.обл. г. Красноармейск
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 2131i 1,7 06г. | Дима_Телефонист: 12мм троса ты намотаешь метров 15-20, больше не влезет
У меня стальным только 2/3 барабана намотано 30 м. Для начала возьму метров 5-10.., попробую на тензо-стенде испытать. Лебедь реально выдаёт 3800 кг., дальше рвётся трос 7 мм. Уже испытанно... ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | Muhoboy: У меня на стальном только 2/3 барабана намотано 30 м.
у меня кевлавр 9мм, еле-еле влезло 30м на барабан. лебедка 8500лбс, размеры барабана не знаю, но могу померить |
|
Имя: Михаил
Рег.: 08.09.2006
Тем / Сообщений: 1 / 199
Откуда: Моск.обл. г. Красноармейск
Возраст: 51
Авто: ВАЗ 2131i 1,7 06г. | |
|
Рег.: 13.08.2007
Сообщений: 51
Откуда: Астрахань
Возраст: 39
Авто: Ваз 21213, 2000 г.в. | Ну так и к чему пришли после испытаний троса за 25 р/м?? Собираюсь брать лебедку вот и думаю что же все таки лучше, кевлар или стальной!? Есть предложение за почти одинаковые деньги лебедь с 15 м кевлара или стандартная комплектация 24 м стальной... Плюсы стального: Поставил и забыл.. Плюсы кевлара: Вес (хотя так ли это принципиально?), относительная безопасность в использовании. Но вот страшилки про замерший мокрый трос и попадание на ремонт лебедки как то отпугивают. Посоветуйте а!?
Штурманов во время баталии на верхнюю палубу не пущать, ибо они своим гнустным видом всю баталию расстраивают.
(с) Из морского Устава Петра Великого |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | headless
Всё зависит от бюджета и частоты использования.
Раз в месяц или раз за поездку, подойдёт и железный. Если хочешь приятности + готов поменять его через некоторое время...
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | |
|
Рег.: 24.12.2007
Сообщений: 118
Откуда: Москва,Черемушки
Возраст: 45
Авто: 2131. 2011 г. Хундай IX-35 2012 г. | А подскажите , кевларовый трос луше намотанным на лебедки держать, или снятым в багажнике. Я про то имею ввиду, не сгниет ли он на барабане лебедки( грязь,вода)?
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | pas
Не сгниёт, по крайней мере быстрее лебёдки точно;о)))
НО: он пропитается песком и прочей грязью - что для него не очень полезно (вернее вредно, при использовании) + от воздействия солнечных лучей он так-же ослабевает. Лучше возить в багажнике, постиранный.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 05.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 1065
Откуда: Москва-Волгоград, ВАО
Возраст: 47
Авто: Ниссан Y60, Suzuki SJ-410 | pas
если нет возможности/лень сушить-стирать трос, то как минимум после "покатушек" надо обязательно перематывать, иначе есть риск что раздавит барабан когда высохнет! |
|
Рег.: 04.08.2008
Тем / Сообщений: 1 / 69
Откуда: Москва
Возраст: 42
Авто: ШЕВИ-НИВА | Народ подскажите так где можно недорого купить сентентику для лебедки 6500?
Кстати заодно подскажите кто нибудь недорого ремонт лебедок делает: |
