Ну, Гарри, за "контрлатеральное" особый респект тебе ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!")
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | И-502.jpg  И-502 2.jpg  | ||||
| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rdoctor Рег.: 07.04.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Гарри, может быть ещё резинки на тягах проверить, у меня такое бывало :). С виду нормальные, а на самом деле разбиты в хлам. При больших ходах мост "плавал" 20-30 мм. Этого достаточно, чтобы тереть об пружины. P.S. Твои Влипять не подвели. Застрял всего два раза. Первый там где Уазик подготовленный распахал, а второй на брюхо сел в колее. Спасибо | ||||
Продолжаю тупить :-) В случае ет-40 нагрузка возрастает с 0,39 до 0,89F, это понятно, но насколько такое изменение сильнее изнашивает подшипники? Если есть у кого опыт в километрах поделитесь! Кстати, новый титан-тех 16 тоже ЕТ40 :-) | |||||
Гарри Имя: Игорь
| Син_Борода Надо будет резинки завтра поглядеть , машинке то уже десяток лет , а на Панаре резинки я ещё не менял. А то я из-за этих подтираний не решился ехать на покатушки , куда ты приглашал. За резинку - не за что ! Всегда рад помочь ближнему. rdoctor Не додумал как по другому назвать . BadRuss Я думаю ЕТ-40 - не критично( по нагрузке на подшипники) , хотя опыта нет. Ставь титан - симпатишные диски. Повторюсь , что ЕТ-48 при R-15 , получается предел , на грани критичности ( по расстоянию до верхнего рычега ), по крайней мере у меня. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Гарри:
Я специально его вперед двигал (путем переваривания кронштейнов продольных тяг), чтобы при полном сжатии пружин колесо вставало точно по центру арки. В стандартном варианте подвески колесо 29" цепляет за заднюю кромку неподрезанной арки, т. к. оказывается смещенным назад. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Гарри Имя: Игорь
| AntoNK Тогда понятно. Не , я себе лучше или подрежу , или подогну задний край арки. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Как себя ведет Пилигрим (И-520) зимой? | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Две зимы уже отъездил. Доволен. По укатанному снегу/льду - как любая другая всесезонка. Если голову не выключать, то позволяет рулить. Прошлой зимой на укатанном снегу вырулил от закрутившейся передомной BMW почти в безвыходной ситуации. По снегу-целине прет просто как танк. Первый раз когда съезжал с дороги на полянку со снегом поколено, думал сяду через пару метров, а она как поперла Сейчас, конечно, резина подносилась, но думаю до следующей зимы походит. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | AntoNK На 2329 как-то наоборот лучше работала. Самоочищением. Не на месте конечно. Но ходом с пробуксовкой самое оно было. Если не по двойному насту как на Рыбинке на льду. Там наст пробивать нельзя. Сразу садишься вниз. В общем я бы не сказал что она сильно закапывается. | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Андрей(Нептун) AVC...
Ну так я именно это и написал: "Главное не доводить до прокрутов на месте."
Именно это я и имел в виду. Наверное просто не полно описал технологию езды. По особо глубокому снегу я езжу так: РК - пониженный ряд + блокировка, КПП - I-II передача, ДВС - 4500-5000 об/мин (тапка в пол), голова - включена. Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | почитайте.. думаю интересно будет: http://www.tlcc.ru/useful/tyres-impression-i520.htm http://www.tlcc.ru/useful/tyres-impression-k171.htm Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд: http://www.g-class.ru/useful/tires/supertest/ | ||||
Гарри Имя: Игорь
| "Пилигрим" За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | вообщем первые впечатления самые приятные | ||||
Ed Рег.: 30.03.2005 | AntoNK Пользуешь как бескамерную или с камерой? | ||||
AntoNK Рег.: 06.05.2005
| Ed:
Я иногда травлюсь до 0,75-0,8, поэтому вставил камеры. Первый раз когда сунулся в серьезную каку на них, они были бескамерными. Стравил их примерно до 1,0, и в первой же глубокой луже разбортировал одно колесо об попавшее под него бревно Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. | ||||