Сдвоенные колеса, грунтозацепы на колесо

Всем привет! Увидел недавно в интернете приспособы для повышения проходимости. Кто что думает? Может,кто-то уже опробовал?
http://moto-usa.ru/index.php?dn=info&pa=jwheelz
На видео по ссылке приспособление для квадрика. Добавлю,что нива у меня стандартная,езжу на ней каждый день и другой машины нет. Поэтому нет желания готовить её к преодолению серьезного бездорожья. Но иногда,особенно весной или осенью,когда охота открыта и очень грязно,хочется чтоб машина не вязла в мягком грунте. Установку других колес не рассматриваю,т.к. чтоб почувствовать разницу колеса надо побольше,а они в арки не влезут. Стравить давление в шинах-хорошее дело,помогает,но все равно тонет машина. В конкретное болото не полезу,но близ водоёмов кто ездил знает, что может скрываться под зеленой травкой Попробую вставить фото уазика с колесными дисками,закрепленными на основных.

Добавлено спустя 2 минуты 35 секунд:

Технически воплотить это в металл можно ведь по-другому,не обязательно диски. А может,кто-нибудь ездил на таких штуках,отзовитель,насколько легче машина едет по мягким грунтам.

РедБулл
езжу на двускатах уже лет 20 (не каждый день конечно)
+:
1.тяга на 8 колёсах гораздо больше, там где нивка буксует пытаясь вытащить жигуль , 8 колёс одного диаметра это делают непринуждённо и без букса
2. в торфяных бололотах нивка на двускатах сзади 30"+27" идёт примерно как уазка на 32"
3. по весеннему полю очень хорошо
4. шанс упасть в колею меньше, т.к. ширина колеса не даст.
5. по разбитой грунтовке идёт мягко , не замечая ям
-:
1. 4 доп. колеса невозможно всегда с собой таскать
2. задние упираются в арки (даже резаные) при артикуляции, передние в лонжероны при повороте...поэтому на покатушки беру только 2 колеса
3. существуют болота с таким грунтом, где от двускатов толку мало...всё плюсы от доп. площади тонут в усилии на пробитии второй колеи
4. лишняя масса убивающая подвеску, плечо убивающее подшипники (4 соревнования - задние кончились)
http://rutube.ru/video/d1e92c54b0a2dc0f9e7c70409f2b70d2/
http://evb-lj.livejournal.com/294441.html


по поводу дисков с грунтозацепами, тоже 4 не потаскаешь...потом убить можно кого-нибудь случайно, да и не факт что сработают когда на пузе будешь сидеть...много лет назад видел пендоскую пластиковую конструкцию- наверно до первого выезда....т.е. имхо лучше наверно 4 колеса меньшего диаметра (но для машинки на соревнования конечно лучше хорошая грязевая резина)

вязнуть будешь при любой подготовке авто....либо лебёдку либо один диск и троса метров 50....прикручиваешь вместо обычных колёсных гаек к нужному колесу гайки М12х1.25 40мм длиной резьбу насквозь...к ним диск стандартными жигулёвскими болтами и наматываешь на этот диск трос как на лебёдку ..трос обязательно закрепить на диске

VANNIVA
Спасибо,интересная информация!

Видел вот такое:

ЮРИК4Х4
это ты где-то под Рязанью меня пропалил

Да-да-да на Ветке сакуры 2011

мда, оказывается есть просто решение, а то думал мудрить спец диск.

VANNIVA
а на перед не ставил?